תחבורה ימית באמזונס ”המעבורת Cabo Pantoja מפאנטוחה לאיקיטוס“

זוהי קרוב לודאי הנסיעה הקשה והמתישה ביותר בתחבורת הנהר האמזונית. ראשית מדובר במעבורת הפועלת בזמנים לא קבועים, לעיתים אחת לחודש, לעיתים אחת לשבועיים עם קושי רציני לבירור בעוד מועד. תיירים רבים מוצאים עצמם מקורקעים שבועיים משמימים ויותר בפאנטוחה. שנית, בניגוד למעבורות הפרטיות החדשות והמצוחצחות בקוים האחרים (איקיטוס-יורימגואס למשל) זוהי מעבורת ישנה ומטונפת בבעלות המחוז שלמרות שהיא משמשת מאות נוסעים, מיועדת בראש ובראשונה למטען, בעיקר בננות ובהמות אומללות. כמו בכל המעבורות הלינה היא בעיקר בערסלי הנוסעים על פני שני סיפונים וכן יש כמה תאים בסיסיים מאד שרובם משמשים את אנשי הצוות או סוחרים קבועים במסלול. מחיר הכרטיס לעמדת ערסל הוא 90 סול למסע בלי קשר לאורכו (4-5 ימים ללא תקלות מיוחדות אך יכול להיגרר גם על 8) ונכללות במחיר גם 3 ארוחות ביום המוגשות במטבח. יש להצטייד מראש בכלים וסכ"ום.

ההיגיינה בספינה נוראית. המטבח צמוד לשירותים המטונפים וסביבתם היא גם זירת השחיטה המתמדת של חזירים ותרנגולות. בקיבולת מלאה, מונעים הערסלים התלויים כמעט כל תנועה בסיפונים ועל פרטיות כמובן אין מה לדבר. הספינה מתקדמת בצעדי צב כאשר ביומיים הראשונים ניתן להשיג אותה בשחיה בשל עצירותיה בכל כפרון וכפרון להעמסת בננות ארוכה. צמחונים וחובבי בעלי חיים יסבלו במיוחד בשל ההתעללות האדישה וההזנחה של בהמות המובלות לטבח באיקיטוס או מיידית במטבח הספינה. ניתן לרדת מספינה במאזאן ולחסוך יום הפלגה תמים ע"י נטילת תתחבורה מהירה וזולה משם לאיקיטוס. השמועה אומרת כי בכיוון ההפוך הנסיעה במעלה הנהר גרועה, איטית וצפופה אף יותר. בצד החיובי, גם זו הרפתקה והזדמנות לשיחות ארוכות עם מקומיים ומבט מקרוב אל הווי חיים שעקרונית השתנה מעט מאד ב-200 השנים האחרונות.