מידע חיוני נוסף בדרום אפריקה

מאחר ומקבול לתת בכל מקום במדינה טיפים של 5-20 רנד לשומרי הרכבים, מתדלקים, נושאי המזוודות ועוד נותני שירותים, מציעה להצטייד עוד מהארץ בכסף קטן- שטרות של 10 ו 20 ראנד.

בתור מטיילים אנחנו מוצאים את עצמנו פעמים רבות נזקקים לכלים חד פעמיים. בדרום אפקריקה קשה למצוא כלים חד”פ וגם אם כן הם יחסית יקרים. לכן מומלץ מאוד להביא כלים חד”פ מהארץ.

בתור מטיילים אנחנו נתקלים פעמים רבות בצורך בשימוש בכלים חד פעמיים. קשה להשיג כלים חד פעמיים בדרום אפריקה ואם כבר מוצאים זה לא הכי זול בעולם. לכן המלצה אישית כדאי להביא חד פעמי מהארץ.

הזמנו חדר בשמורה פרטית ליד קרוגר. כתוב להגיע עד 5, ראינו שמדובר בנסיעה של 13 קילומטר.

כשהגענו לפתח השמורה, ראשית הבנו שעלינו לשלם כסף על הכניסה אליה (לא נכתב בשום מקום) . שנית, ראינו שמדובר בדרך עפר משובשת מאוד, ולכן 13 הקילומטר לקחו לנו 45 דקות!

נכנסנו לחושך וכבר היה מפחיד. מצד שני איזו ברירה היתה לנו כשאנחנו עם שלושה ילדים באוטו והערב יורד? כשהגענו המארחת קיבלה אותנו בכעס על זה שאנחנו עם פרצופים מבוהלים. המקום היה מקסים, אבל כדאי לברר לפני שמזמינים מהי הדרך למקום ואם וכמה משלמים בכניסה.

כמו בכל פעם שנוסעים ליעד חדש, עולה תעלומת התשר עבור שירותים שונים. חלק מהשירותים באזורים שבהם ביקרנו בדרום אפריקה הם שירותים שמקובל לתת עבורם תשר גם בארץ וחלקם מקומיים ביותר. בכל המסעדות בהן ביקרנו, גבו מאיתנו באופן אוטומטי 10% תשר בחשבון בגלל שהיינו קבוצה של 7. הדבר מצויין ברוב התפריטים. במסעדות בהן היינו פחות מ-7, הוספנו תשר בגובה 10-15% בהתאם לרמת השירות.

למדריכים השונים ששכרנו (מדריך בטאון-שיפ, בסגווי, בסיור עירוני) נתנו גם כן 10% תשר מעלות הפעילות. בחדרי המלון השארנו בכל בוקר כ-20 ראנד לחדרנית. אבל בדרום אפריקה יש תופעה אחרת ששמענו עליה טרם הנסיעה ונתקלנו בה כמעט בכל מקום, היא מה שאנחנו קראנו לה “תופעת החניינים”. דהיינו צעירים שמופיעים כמעט משום מקום, עוזרים לכוון את הנהג בחנייה ומבטיחים לשמור על הרכב עד שנחזור. בפעם הראשונה ביקש מאתנו “החניין” 50 ראנד. נתנו לו 10 והוא לא התווכח. בהמשך אמרו לנו שזו תופעה מוכרת ומקובלת. בחלק מהמקומות יש שלטים המורים על כך שיש היתר ומקובל להעניק להם תשר בגובה 5-10 ראנד כשיוצאים מהחנייה. בנוסף, עיגלנו למעלה את התשלום בתחנות הדלק באופן שהענקנו כ-5 ראנד לפחות לכל מתדלק.

כשחושבים על כך שכל 10 ראנד הם כ-3 ומשהו שקלים (נכון למועד כתיבת הטיפ), לדעתנו האישית זה בטל בשישים לעומת הסיוע שהטיפ מעניק לאותו נותן שירות.

במידה ואתם מעל חמש נפשות, או אפילו חמישה מבוגרים והתחלתם לבדוק על עניין השכרת רכב בטח נתקלתם בהבדלי המחירים הביזארים והענקיים בין רכב משפחתי, לבין רכב ליותר מחמש נפשות. ההבדלים מגיעים לפי שניים ואף יותר מזה. אם שאלתם את עצמכם אם דבר זה יתכן, אז התשובה היא כן, ובכל ההשכרות רכב שתחפשו אלו ההבדלים.

לאחר שהבנתם שאין ברירה ועליכם לקחת רכב גדול, מאוד חשוב שתדעו שרכב של שבע מקומות, כמו: Toyota Avenza וכדומה אינו מתאים לכם כלל וכלל. זאת הטעייה, שתגלו אותה לאחר תחילת הטיול ותדרוש מכם לשלם הרבה מאוד כסף. כאשר תגיעו לאסוף את רכבכם תגלו שאמנם יש שבעה מקומות (חשוב לציין שהשניים מאחורה מאוד צפופים), אך אין כלל תא מטען. לא תוכלו להכניס בו אפילו תיק גב, ולכן אף רכב מהסדרה של שבעה מקומות אינו יכול להתאים לכם. שש נפשות בטיול כזה נוסעות עם ציוד, שלא יהיה היכן לאחסן אותו באוטו. אם תסתכלו יש קטגוריה יותר גדולה וזה הטרניסטים הגדולים – שמונה מקומות והם יקרים יותר, אך אין ברירה אלה לקחת אותו.

חשוב מאוד! כאשר מתכננים טיול זה ואתם משפחה בעלת שש נפשות, כדאי לחשב את עלויות הרכב הגדול מההתחלה ולא להיות מופתעים בטיול. הרכב הוא הוצאה מאוד גדולה ומאוד חשובה, אתם תבלו ברכב שעות רבות בטיול (שלא לדבר בספארי) ומאוד חשוב שיהיה נוח. במידה ותרצו להגדיל את הרכב במקום, אתם תשלמו הרבה מאוד וחבל.

את השכרת הרכב חשוב לסגור כבר מהארץ. ישנן הרבה חברות בהן המחירים משתנים מידי זמן ושווה לעשות השוואה. עניין ההשכרת רכב הוא מאוד יקר בטיול באפריקה. חשוב להוסיף, שאין כלל צורך להזכיר ג'יפים, שהם יקרים בצורה קיצונית. אפילו בספארי עצמו כל הדרכים מסודרות ומתאימים לכל סוג רכב.

חלק גדול מהמטיילים בעולם מסתמכים על טריפ אדוויזור לתכנון הטיול. באירופה וארה”ב זה מצויין. בדרום אפריקה זה מאוד בעייתי – האתר לא מעודכן והרבה פעמים לא רלוונטי. מצאתי מלא אתרים שהמיקום שלהם על מפת טריפ אדוויזור רחוק קילומטרים רבים מהמיקום האמיתי. מסעדות מומלצות שהיו על הפנים או נסגרו בכלל, גם מיקום המסעדות מאוד לא מדוייק. אתרי תיירות רבים קיבלו ציון גבוה והם עלובים מאוד. אתרים אחרים שקיבלו ציון גבוה התגלו כאתרים פרטיים של קמפניג או חופים פרטיים וזה מאוד לא ברור מהמידע של טריפ אדוויזור.

אחד הדברים החשובים ביותר בטיולכם הוא הניווט ליעדים שבחרתם. הניווט בדרום אפריקה יכול להיעשות על ידי GPS או Waze, אבל ישנם פעמים ש-GPS או ה Waze לא מספיק מדיוקים ומביאים אותך ליד המקום או למקום אחר, ובשל היעדר שילוט ברור לעתים קרובות, תוכלו למצוא את עצמכם מסתובבים מבלי לדעת לאן אתם צריכים להגיע. והנה הפתרון.

קודם כל, אין שום בעיה להשתמש במכשיר ניווט בדרום אפריקה (אפילו ב-Waze, שעבד כמעט תמיד נהדר בטיול שלי), אך אמצעי הניווט הללו נוטים להיות לא תמיד מדויקים, ולכן עליכם להיעזר גם בשילוט הדרכים. כדי שתוכלו להיעזר בשילוט (בעיקר בהגעה למלונות ולודג'ים) אתם חייבים להגיע עוד באור יום! 

מעבר לעובדה שלא מומלץ להסתובב בחושך בדרכים בדרום אפריקה, אם לא תגיעו באור יום למלון שלכם, אתם עלולים להסתבך מאוד (אני הסתבכתי בעיירה קטנטנה למעלה משעה וחצי כדי למצוא מלון, רק בגלל שהשלט למלון נמצא בצד הדרך ובלתי אפשרי לראות אותו בשעות החשיכה. כשהתעוררתי בבוקר השלט נראה כל כך ברור, שלא הבנתי למה לא ראיתי אותו בלילה).

לכן הגעה למלונות, שמורות ולודג'ים נוחה מאוד עם מכשירי ניווט, אבל תצטרכו גם את השילוט בדרכים שאותו תצליחו לראות רק (!) באור יום, ולכן תכננו את היום שלכם כך שתנווטו בשעות היום.

טיילנו עצמאית שני זוגות בשנות ה-60 בדרום אפריקה במשך 17 יום. להלן כמה לקחים: 1. בקייפטאון וסביבתה מספיקים ארבעה4 ימים. 2. למתכוונים לשוט לרובן איילנד כדאי להזמין מקומות מראש. 3. לתת עדיפות להר השולחן מפני שהרכבל עלול להסגר בשל רוחות חזקות. 4. למרות ההמלצות הרבות, הסיור בדרך היין מתאים בעיקר למתעניינים ביקבים ויינות. 5. בסמוך למפרץ פלטנברג ישנה שמורה מדהימה ומומלצת, המשלבת הליכות קצרות ונופים בשם שמורת Robberg. לאלו המבקרים במפלי ויקטוריה מומלץ לטוס לעיירה ויקטוריה פולס בזימבבואה, ולא לווילינגטון בזמביה. הכניסה לזמביה מחייבת אשרה בסך 50 דולר לנפש, המשולמת במקום, ומעבר גבול נוסף לאלו המתכוונים לבקר במפלים בצד של זימבבאוה (מומלץ יותר). בסך הכל הטיול שהיה מורכב ומגוון מאוד, היה חוויתי, מענין ומרתק, ומומלץ מאוד.

כאשר יש רמזור ייעודי לפניה ימינה (לרוב, חץ ירוק מהבהב), הזכות היא של הפונים. כאשר אין רמזור כזה, לעומת זאת, והרמזור הוא אחד לפונים ימינה ושמאלה ולממשיכים ישר, זה אומר שמותר לפנות ימינה, אבל זכות הקדימה היא של כל הנהגים האחרים בצומת. רק אם הצומת פנוי מותר לפנות, ובזהירות.