יש כמה וכמה רכבות "נוף" בשווייץ. (למרות שכל רכבת עוברת בנוף כזה או אחר...) הרכבות מתהדרות בקרונות בעלות חלונות פנורמיים גדולים גם בגג, והראות נהדרת. בנוסף – הרכבות נוסעות לאט יחסית לרכבת רגילה באותו המסלול.
1. רכבות הנוף אינן פועלות בתקופת התפר בין סוף אוקטובר ותחילת דצמבר.
2. אם קונים Swiss pass – הוא תקף גם לרכבות האלה למעט הזמנת הכרטיס שהיא חובה. יוצא מאד זול – מאחר ונסיעה עולה 160 פרנק (כל הקו לכיוון אחד) – הנסיעה כלולה במחיר הכרטיס, תיכף יגיע ההסבר.
3. יש רכבות שנוסעות בנוף נהדר בעלות נסיעה נמוכה. אינן רכבות פנורמיות אבל רואים מספיק מבעד לחלון. כזו רכבת, למשל, קיימת מ st. moritz לכיוון Tirana, איטליה. קצת יותר משעתיים של חוויה במחיר מצחיק.
-
אז איך בעצם ניתן להגיע לרכבות הנוף? שאלה של לוח זמנים. מאחר והרכבות נמצאות בדרום שווייץ – אין ברירה אלא לטוס לאחד משדות התעופה ומשם רכבת עד תחילת המסלול. אנחנו החלטנו לנסוע במפורסמת ביותר – ה glacier express, שנוסעת 8 שעות מ st. moritz ל Zermatt או ההיפך. http://www.glacierexpress.ch/en/Pages/default.aspx אבל קודם צריך להגיע לשם.... אז כיצד עושים זאת? אנחנו החלטנו לנסוע רק ברכבות, ומסתבר שבתכנון נכון אפשר לחסוך הרבה מאד מזומנים.... עלות הנסיעה ברכבות שווייץ היא גבוהה, לכן קנינו Swiss pass בצורה זו:
יום 1: טיסה ל Basel עם easyjet בכרטיס שנקנה הרבה זמן מראש....משם רכבת ל st. moritz. עלות נסיעה כזו בלי ה Swiss pass היא כ 100 פרנק. לינה st. moritz
יום 2: רכבת ה glacier express עד Zermatt. עלות נסיעה כזו בלי ה Swiss pass היא כ 160 פרנק. (לא כולל 30 פרנק הזמנת מושב – חובה בכל מקרה) לינה Zermatt
יום 3: רכבת מ Zermatt לנמל התעופה של Geneva אחה"צ. עלות נסיעה כזו בלי ה Swiss pass היא כ 90 פרנק. לינה במלון ליד שדה התעופה.
סה"כ עלות הרכבות היא כ 350 פרנק, בעוד עלות ה Swiss pass פחות מ 230 פרנק. בעצם, קיבלנו את רכבת הנוף כמעט בחינם....
(אנחנו נשארנו עוד כמה ימים בעיירות - בנוסף לכך, כל שאר ההעברות לא עלו בגלל הכרטיס.)
-
הערות:
יתרונות ה glacier express: נסיעה איטית יחסית. אין צורך להחליף רכבות. הנוף. ושוב הנוף. ושוב.................. נקי יחסית לרכבות הפשוטות הרגילות באותו המסלול.
חסרונות: ניתן להזמין ארוחות ברכבת. אך בשונה מרכבת רגילה – כאן מביאים את הארוחה ישירות למקום בו אתה יושב. עכשיו, דמיינו 4 נוסעים אוכלים ביחד בשולחן לא מאד גדול... לא נוח, צפוף ואפילו מטרד, מה עוד שהמלצרים לא מפנים את הצלחות במהירות וכך נשארים עם צלחות עוד שעה... והריחות והרעש מסביב... מאד פוגם בחוויה כולה. ועוד לא הזכרנו את אלה שמביאים אוכל מהבית...
הזמנת המושב ברכבת ה glacier express: מקבלים מושב ללא אפשרות בחירה ו/או החלפה למעט חלון או מעבר. מאחר והרכבת משנה כיוון ב Chur – עדיף ששני אנשים ייסעו וכך יוכלו להתחלף. גם המושב נגד הכיוון סביר – אבל קצת פחות. אין אפשרות לעלות על הרכבת ללא הזמנת מושב – בניגוד לרכבת רגילה.
אם מגיעה חבורה – צפו לרעש דיבורים מטריד. ככה זה חבורות – ואין אפשרות לדעת מראש.
המלצה: עקב בעיית האוכל – מומלץ עם הסתייגות. עד 12:30 המצב טוב (כלומר 3-4 שעות מתחילת הנסיעה), אח"כ מתחיל הבלגן, לשיקולכם.
לצלמים: כמו ברוב הרכבות המהירות והמיוחדות – החלונות כפולים ויש השתקפויות. לכן פילטר מקטב חובה, ולא תמיד גם הוא עוזר. בשלב מסוים כבר מפסיקים לצלם – (עד השלב הבא....)
-
אותו מסלול בזול: כן, אפשר לנסוע באותו המסלול של ה glacier express, כמובן. אבל... הרכבות נוסעות מהר יותר, ויש צורך להחליף לפחות 4 פעמים רכבת ולהמתין בין ההחלפות.... לא מאד נוח אבל חוסך כסף, לא זמן. בבדיקה שעשיתי התברר שמחיר כרטיס כזה לכל הקו עומד על כ 80 פרנק, פחות מחצי העלות של ה glacier express כי גם לא צריך הזמנת מקום. צריך לברר היטב את הזמנים כדי לא לפספס..... בנוסף, לא סביר שתתקלו בחבורת אנשים ברכבות אלו, וגם לא בכמויות של אנשים ש "פותחים שולחן" כמו ב glacier express כי פשוט אין שם מזנון. אלו רכבות מקומיות קטנות.
שאלות למייל יענו, כרגיל.
נסיעה טובה.
