נסעתי באמצע מאי ל ארבעה שבועות עם חבר. שנינו בשנות ה 60. שנינו ביקור ראשון. נעזרנו רבות באתר זה
מדינה מדהימה: נוף ואנשים. מומלץ בחום! אסור להחמיץ
את פריחת הדובדבן "החמצנו" אלא שאז קר יחסית. בעיקר בצפון. המזג היה טוב בדכ. לא ליפול על שבוע החגים: סוף אפריל תחילת מאי: עמוס ביותר!
לא להרתע מטיול עצמאי! רמת האנגלית אמנם נמוכה, אבל אין בעייה להסתדר. ניתן גם להעזר ב אפליקציות תרגום
טסנו עם אירופלוט: $690 נמוך משמעותית מהמתחרים. מטוסים מערביים. היה בסדר גמור! אין סיבה לשלם יותר
אתר מאוד מומלץ: japan-guide.com
SIM
כפי ש פורסם כאן לא אחת, קשה (משומה) להשיג SIM שתומך גם בשיחות והודעות טקסט SMS. קשה אבל אפשרי. בחברה הזאת ניתן, אלא שהוא מאוד יקר ולדעתי לא כדאי. רכשתי SIM דאטה בלבד כאן: 2 גיגה ל 3 חודשים. עלה כ $37. השתדלתי לחסוך כשהיה WiFi ויצא שהשתמשתי במחצית (ארבעה שבועות). יתכן שיש זולים יותר. קיימים מספר דוכנים (של ספקים שונים) ב נמל התעופה
רכבת טוקיו נאריטה (שדה התעופה)
הומלץ כאן על אוטובוס (שמגיע לתחנת טוקיו) כאפשרות הזולה ביותר
השתמשנו בקו רכבת Keisei Limited Express אותו "גילינו" בסוף: 730 בלבד מתחנת Funabashi
מטרו
בתחילת תהליך רכישת כרטיס, לבחור English
רצוי לסמן גם Receipt. הקבלה התקבלה ביציאה כאשר הכרטיס עצמו אבד
Japan Rail Pass
מומלץ ביותר כמובן. רכשנו ל3 שבועות תמורת $535 + 20 משלוח. כאן japan-rail-pass.com. להערכתי "השתמשנו" ב 2,000 לפחות!
1.להקפיד תמיד לחפש את הרכבת המהירה: Shinkansen כי קורה שיש גם רכבת רגילה באותו קו. איטית בהרבה כמובן
2.רצוי ומומלץ לשמור מקומות לפני הנסיעה. ניתן בחינם. לא כלכך בגלל המקום השמור (אם כי יש רכבות בהן כל המקומות שמורים ובעלי פאס, עלולים לעמוד) אלא משום שזה עושה סדר בנסיעות, כל הנתונים והזמנים מופיעים בכרטיס ולכל קטע מקבלים כרטיס נפרד. את התהליך מבצעים במשרד הכירטוס שקיים בכל תחנה. ניתן לבצע ממש לפני הנסיעה אבל כמובן שרצוי מוקדם יותר. נתון חשוב שמשומה לא מופיע בכרטיסים הוא מספרי רציפים. זהו נתון שלפעמים קריטי, כאשר זמן ההחלפה קצר, ובעיקר בתחנות גדולות! קרה שהגענו ממש ברגע אחרון. כך שרצוי לברר מראש
3.לפני ההגעה לתחנה הסופית (יש הודעה באגלית ומופיע בשלט אלקטרוני ש בדכ קיים בכל קרון), כדאי לחכות ליד היציאה. שוב, כאשר זמן ההחלפה קצר, כל דקה חשובה, בעיקר בתחנות גדולות. בכל מקרה, מומלץ לא להתמהמה כי בדכ הרכבת זזה תוך זמן קצר
שכירת רכב
כבר נאמר: נחוץ רישיון בינלאומי בנוסף לישראלי. ניתן לקבל רישיון בינלאומי ב ממסי או טלדור. האחרון יקר יותר אבל איןצורך בתמונה. מתקבל רישיון מודפס יפה וברור, כולל התמונה ממאגר משרד התחבורה וכל הפרטים הנחוצים. עדיף לדעתי.
לא להרתע מנהיגה בצד שמאל. מתרגלים מהר מאוד. השיטה (אם אין תנועה באותו רגע) היא להקפיד שהנהג רחוק משפת הכביש. אם את-אתה ליד שפת הכביש, סימן שהכיוון הפוך! רצוי, אם ניתן, לנסוע תחילה עם מקומי כדי להתרגל
ביפן ניתן לפנות ימינה גם כשיש תנועה נגדית. יש להתקדם לכיוון אמצע הצומת ולהמתין. אסור לפנות שמאלה ברמזור אדום.
שכרנו רכב רק ב הוקאידו, האי הצפוני. השיטה היתה להגיע ברכבת לעיר הסמוכה לאתר אותו רוצים לראות, ובה לשכור. ביפן ניתן לשכור רכב ל 12 שעות. יתרון משמעותי! החברות הבינלאומיות (אוויס וכו) לא נפוצות. לעומת זאת, סוכנויות השכרה רבות שייכות לייצרניות רכב! אנחנו נצמדנו ל טויוטה. 3 פעמים. ככל שיכולתי לשפוט, המחיר שלהם טוב והם מאוד נפוצים. שילמנו על מכונית קופקטית P1 ל 12 שעות כולל ביטוח: כ 6,500 ין. יתכן שניתן זול יותר בחברות קטנות. לבדוק באתר tocoo.jp/en. לדעתי עדיף חברה ידועה עם פריסה רחבה. כדאי להזמין מראש, ככל שניתן. בסוכנות לבקש רשימת “קודים” (קואורדינטות כנראה) של האתרים באיזור, אותם מקלידים ב GPS שמובנה בכל מכונית. ניתן גם לנווט אל מספר טלפון של האתר אבל להיזהר, כי לא תמיד הטלפון נמצא באתר עצמו! קרה. אגב, Waze לא פועל ביפן!
כבר נאמר: להזהר ולהשתדל להמנע מכבישי אגרה! הם יקרים להחריד ובנוסף, המהירות המותרת נמוכה למדי. בלית ברירה נאלצנו (פעם אחת) לנסוע בכביש "מהיר". על קטע של כ 150 קמ שילמנו כ $38. טירוף! הכביש ברובו היה חד מסלולי. לא יאמן. לא פעם הזדנבנו מאחורי אוטובוס שהקפיד על מהירות (80-70 בלבד!), עד שהגענו לקטע דו מסלולי. היתרון: אין רמזורים והכביש (מסיבה ברורה) די ריק. אגב, דלק ביפן זול יחסית. כ דולר ל-ליטר
כסף
כבר נאמר שלא בכלמקום מקבלים פלסטיק. מנסיוני, בעיקר בתי מלון, מרכולים וחלק מאתרי התיירות וכמובן שכירת רכב. כמוכן, נאמר שכספומטים של בנקים לא מקבלים כרטיסים זרים. זה מןהסתם נכון אבלא מזיק לנסות. ניסינו והצלחנו. סכה הוצאתי כ 45,000 ין במזומן. כמחצית רכשנו בנתבג. כלומר כ 1,700 ליום. לצורך חישוב גס ניתן להסתפק ב 1,500 ליום.
לינה
ניסינו בתחילה את AirBnB אך עד מהרה ירדנו מזה. למרבה הפלא, המלונות ביפן בדכ ממש לא יקרים! לדוגמה, טוקיו בחזור שילמנו על מלון 3 כוכבים, באיזור מאוד נחמד, כ 10 דקות מתחנת מטרו, $65 בלבד לחדר עם 2 מיטות נפרדות (לא נפוץ משומה ובדכ יותר יקר). נכון, מעט קטן ו ללא א בוקר (כך נהוג ביפן). אזמה! אתר מומלץ למלונות: Agoda
Tourist Information
בכל תחנת רכבת. כדאי מאוד להעזר בהם ככל שניתן. אגב, במדריך Eye Witness (מדריך טוב!) יש המלצה על משרד תיירות בעיר סאפורו. הלכנו לשם (מצאנו די בקושי) חיכינו לפתיחה ב9; בזבוזמן! ובקיצור: להצמד ל הדרכה בתחנות
טוקיו
כרך אדיר ומרשים אבלא מעניינת במיוחד. לטעמי כמובן. היינו בה סכה 5 ימים: 3.5 בהלוך ועוד יום וחצי בחזור. לדעתי ניתן להסתפק ב 3 ימים. יעדים ש (לדעתי) חבל להחמיץ: פארק Ueno, המונורייל ומגדל טוקיו המדהים SkyTree. המוזיאון הלאומי (בפארק Ueno) גמכן לא רע
Yudanaka קופי השלג
להביא בחשבון
1.הקופים לא תמיד מגיעים! זה היה מזלנו
2.נסיעה ברכבת שלא כלולה בפאס! עלות 2,520 לכל כיוון (מ Nagano)
האי הדרומי Kyushu
כולל את נגסאקי ועוד מספר אתרים כגון העיר Bepu והר Aso שהוא אולי האטרקצייה העיקרית, אלא שלא ניתן להגיע אליו עקב הרעש שהיה באיזור. בקיצור: לדעתי ניתן לוותר על קיושו. לא שווה ת'מאמץ
Hokkaido האי הצפוני
מומלץ מאוד. יפן האחרת. לשקול טיסה. טיסות טוקיו - סאפורו מאוד זולות. אנחנו השתמשנו ב פאס
הר Fuji
לעיתים קרובות לא ניתן לראותו. לבדוק בבוקר (יש מצלמות רשת) לפני שיוצאים
סיוע נוסף
