כבר בשלב תכנון הטיול באירלנד, כאשר מתחילים לשים את הנקודות על המפה, מיד מבינים שהרכב ונהיגה ישחקו תפקיד מפתח בהצלחת הטיול.
לפני הנסיעה:
יש כאלה שיסתמכו על מפות רגילות או מקוונות, אני אישית אוהב לתכנן עם מפות גוגל. על המחשב בבית, כאשר אני מחובר לחשבון הגוגל שלי, אני מוצא את הנקודות, מזהה אותן על המפה, מסמן אותן עם כוכבית ואף מוסיף הערות בתווית. כדאי לשים לב שלא תמיד המיקום של המקום המוכרז במפה הוא מדויק. אז כדאי למצוא את המקום המדויק על המפה ע"י שימוש בתצוגת לווין ותצוגת רחוב (האיש הקטן מהפינה) ולסמן אותה. הניווט עם מפות גוגל בנייד הוא פשוט ללחוץ על המקום המסומן וללחוץ על נווט. עובד מעולה ואם מחוברים לרשת לוקח בחשבון גם את התנועה כמו ווייז. אני בד"כ שומר את המפות על הנייד בצורה בלתי מקוונת ואז אני גם חוסך בדטה כשאני בחו"ל.
חזרה לאירלנד. אחרי שהנקודות על המפה אני מתחיל לבנות מסלולים ולשחק עם האפשרויות השונות, אבל כדאי לקחת בחשבון זמן נהיגה ארוך יותר ממה שמפות גוגל נותן. פעם שהחלטתי מה יהיה המסלול אני שומר את המסלול ושולח אותו למייל שלי, כך שפעם שאני אלחץ על הקישור המסלול יעלה לי על המפה. עם זאת אני מכין כמה אופציות ללינה אבל סוגר סופית רק בצהריים כאשר אני יודע מה מצבי ולעוד כמה זמן או מרחק נסיעה אני מסוגל באותו יום.
רכב שכור:
הנהיגה באירלנד היא בצד השמאלי של הכביש (ההגה מימין) רוב רכבי ההשכרה הם עם גיר ידני ומעבר לכך, מחיר רכב אוטומטי יהיה גבוה משמעותית מרכב ידני. כל זאת הופך את עצם הנהיגה למאתגרת, אבל לא למגבלה. כל מה שאני מציע זה להיכנס לזה בעדינות – ביום הראשון לא להיכנס לאזורים עירוניים, לא להתחייב על מקום הלינה רחוק מידי משדה התעופה, לא להיכנס לנהיגת לילה ביום הראשון. נכנסים לנהיגה בצד השמאלי ואפילו תופסים איך עובדת שיטת הכיכרות המצוינת באירלנד מהר מאד. רק בלי לחץ. אגב, עם ניווט טוב (אני ממליץ על מפות גוגל) וקריינות בעברית זה מאד עוזר בנהיגה. החלפת ההילוכים היא עכשיו ביד שמאל ובהתחלה קצת מתבלבלים, אבל הדוושות ללא שינוי כך שגם בעניין הזה בהתחלה מרוכזים טיפה יותר ומהר מאד זה מתחיל לזרום.
אני לא נכנס לצד המחירים של הרכבים השכורים, אבל אני ממליץ לא לקחת רכב קטן מידי. אמנם הכבישים באירלנד (במיוחד באזורים הכפריים והמתוירים) צרים מאד ולכאורה רכב קטן זה הגיוני, אבל דווקא רכב גדול יותר (אני לקחתי טוקסון דיזל 6 הילוכים), שיושב קצת יותר גבוה על הכביש נותן יותר תחושת ביטחון ונוחות בנהיגה.
נקודה חשובה נוספת היא בנזין או דיזל. הדיזל (נכון לספטמבר 2017) זול מהבנזין משמעותית. לרכב דיזל עם מנוע גדול יש יחס ק"מ לליטר טוב יותר, כך שאני ממליץ לשאוף לרכב דיזל כי זה בסופו של דבר יותר חסכוני.
מי שמתכנן כניסה לצפון אירלנד צריך להודיע לסוכנות הרכב במעמד לקיחת הרכב ויש חיוב של משהו כמו 30 יורו לטובת הביטוח.
הנהיגה והכבישים:
הכבישים באירלנד בסה"כ במצב טוב. אפילו באזורים הכפריים. ה"בעיה" העיקרית עם כבישי הכפר היא שהם צרים, ללא שוליים כלל, עם גדרות אבן או משוכות שיחים מהצדדים, כך שבכל פעם שמגיע רכב ממול נהיה צפוף. בהתחלה קצת מפחיד אבל הנהגים האירים מכירים את הכבישים האלה טוב ולמרות שהם נוסעים בהם מהר התחושה היא שאפשר לסמוך עליהם.
בשלב מסוים לומדים להתרגל למצב של רכב מול רכב (אפילו משאית או אוטובוס) בכביש צר. מקובל מאד להיות נדיבים בכבישים הללו. הבהוב אורות זה אומר שנותנים לך את הדרך. ואם אתה יורד הצידה כדי לפנות דרך, צפה להינף יד לתודה מהרכב שנתת לו דרך. אותו דבר נחמד לעשות כשנותנים לכם דרך.
מה שתכלס הכי מפחיד לדעתי אלו רוכבי אופניים והטרקטורים. זה ממש מסוכן במיוחד אם אחד מאלה מופיעים במפתיע אחרי עיקול (זכרו – משוכות וגדרות משני הצדדים ללא שוליים – שדה ראיה מאד קצר). לכן צריכים להיות פשוט דרוכים ולהיזהר.
בגדול, בגלל שהכבישים צרים יש לשמור על "עיניים על הכביש" בכל זמן. אם רוצים לעצור כדי לצלם או להתפנות באזורים הכפריים מגלים שזה אתגר – כי אין שוליים. לא ממליץ להתפתות לעצור תוך חסימת הכביש. ואם כבר עוצרים, לשים לב טוב לתנועה כי זה הפוך מאצלנו.
שלטי המהירות בכבישים תלושים לגמרי מהמציאות בשטח. כבישים צרים ומפותלים מוגדרים עם מהירות מותרת של 80 ואפילו 100 וכבישים דו מסלוליים יכולים לקבל 80. לשים לב למהירות אבל הכי חשוב זה להתאים אותה לתנאי הדרך.
אירלנד משופעת בכיכרות, גם בכבישים מהירים של 4 מסלולים יהיו כיכרות. השילוט טוב וברור ובכיכרות יש יותר ממסלול אחד לכניסה ויציאה. בגדול ככל שהיציאה שלך יותר קרובה לכניסה לכיכר יש לקחת את המסלול השמאלי יותר. כדאי מאד לאותת כשיוצאים מהכיכר כדי לסמן לנהגים האחרים. האיתות במקרה הזה הוא רק לטובת הביטחון שלנו ולכן לדעתי חשוב ביותר.
יש באירלנד רק נקודת אגרה אחת. יש לקחת מסוכנות הרכב דף הסבר לגבי זה. מדובר במצלמה כמו בכביש 6 שממוקמת על ה- M50 לכיוון דרום אחרי המחלף של Blanchardstown. זה לא יקר (פחות מ- 4 יורו) ואפשר לשלם או ברשת או בעמדות תשלום שממוקמות בחנויות נוחות ותחנות דלק וכל מה שצריך זה לתת את מספר הרכב. אפשר לשלם עד 20:00 ביום שלמחרת יום הנסיעה.
אני ממליץ, אפילו במכוון לעשות שימוש במעבורות. הן חוסכות זמן יקר, המחיר לא גבוה (פחות מ- 10 יורו לרכב בד"כ) והן זמינות ברמה של מקסימום לחכות חצי שעה. בהחלט חוויה נחמדה ושווה.
לסיכום אני לא חושב שיש ממה להירתע בהקשר של נהיגה באירלנד, אבל יש להפנים שזה אחר. אחר מאד. כשנכנסים לזה מתחילים ליהנות מהנהיגה עצמה. זה כמו לנהוג בתוך ציור. אני ממליץ החום לשמור על ראש פתוח. לבנות בסיס של יעדים ותוכנית בסיסית, אבל תמיד להעדיף עוד נוף, עוד פאב על הספק של יעד נוסף.
