מטבע ועלויות בויאטנם ”איך מתמחרים הצעת מחיר בווייטנאם ומה עושה את ההבדל במחיר“

באופן כללי כל הספקים בווייטנאם עובדים על אותו נתח רווחים – 5% עמלה מהסכום הסופי. אז מה למעשה עושה את ההבדל בין הצעה יקרה להצעה זולה?

המרכיב הכי חשוב הוא מסלול הטיול. ככל שתבנו מסלול שהוא מחוץ למסלול התיירים הרגיל ככה העלות תעלה. יציאה מחוץ לנתיב הממוסחר דורשת לוגיסטיקה של רכב, נהג, מדריך צמודים בעלות גבוהה מהרגיל. באזורים אלו יש מעט מאוד מדריכים מנוסים ונהגים שמכירים את הדרך ומן הסתם הם עולים יותר.

כמו כן כשיש לך רכב עם נהג ומדריך לדוגמא באזור סאפה המתויירת העלות יחסית נמוכה. המדריך והנהג גרים בסאפה ובערב חוזרים הביתה. אין להם עלויות הלנה והאכלה.

כמו כן המבחר בסאפה והתחרות עצומה ולכן גם המחירים של כל שירותי התיירות יורדים. אם על אותה הצעה יש הבדל מהותי של מחיר משמעו שיש סיבה והעניין צריך להדליק נורות אזהרה. נתקלתי במהלך השנים בעשרות טריקים להוזלת עלויות כשרק בשטח למעשה גיליתי אותם.

לדוגמא מכירת תאים ברמה ירודה ברכבת לילה – עד שאתה לא מגיע אתה לא יודע.

מכירת רכבים או איזי ריידרים שהם עובדים עצמאיים ללא חברה מגבה- מן הסתם הם עולים פחות אבל כשקורה משהו מתברר שאין ביטוחים, אין אישורי תנועה ואין רכב חלופי או אופנוע כשקורה משהו.

מכירת מלונות מצויינים מחוץ למרכז – גם בעיר העתיקה בהאנוי יש אזורים מרכזיים יותר או פחות.

סירות בהאלונג ביי הן הדרך הכי טובה וקלה לרמות תייר שאין לו ולא יהיה לו שום אומדן להשוואה.

מדריכים לא מנוסים שעוברים סטאז' ומשתפשפים על אזורים על חשבון הלקוח.

בקיצור יש אלפי טריקים כאלו ואחרים ולמחיר נמוך יש תמיד סיבה טובה.

ככל שתטיילו באזורים ממוסחרים יותר ככה תראו פחות ותשלמו פחות.