ענף התעופה כמרקחה בעקבות ראיון שהעניק מנכ"ל ריינאייר, מייקל אולירי. בראיון לעיתון האיטלקי Il Sole 24 Ore, דיבר אולירי, שידוע באמירות הפרובוקטיביות שלו, על משבר הדלק שנוצר בעקבות המלחמה מול איראן.
אולירי טען בראיון כי בחודש האחרון בלבד ריינאייר נאלצה לשלם 50 מיליון דולר נוספים עבור הוצאות דלק בעקבות עליית המחירים. לפי חישוב שערכה חברת התעופה האירית, אם מחיר הנפט יישאר ברמות הנוכחיות של כ-150 דולר לחבית, העלות הנוספת השנתית לריינאייר עלולה להגיע לכ-600 מיליון דולר.
הראיון המדובר עשה גלים בענף בעקבות התייחסותו של אולירי לשתי חברות תעופה שנחשבות למתחרות ישירות של ריינאייר, וויז אייר ואייר בלטיק. לפי אולירי, שתי החברות עלולות להגיע לפשיטת רגל עוד השנה בעקבות המשבר. בעקיצה לחברת הלואו-קוסט המתחרה אמר אולירי כי "וויז אייר רוצים לתבוע אותי, אבל אין להם זמן לעשות את זה", והוסיף כי פשיטת רגל של מתחרות תהיה טובה לעסקיו משום שכך "יהיו לנו פחות מתחרים".
בוויז אייר דחו מיד את האמירות מעוררות המחלוקת של מנכ"ל ריינאייר וטענו כי החברה אינה צופה מחסור בדלק סילוני. גם אולירי עצמו אמר בהמשך הראיון כי החשש ממחסור מיידי בדלק באירופה פחת, כך שכרגע לא מדובר במשבר שאמור לעצור את טיסות הקיץ, אלא בלחץ כלכלי שעלול להשפיע בעיקר בהמשך השנה.
עבור הנוסעים, המשמעות האפשרית היא פחות תחרות, פחות מבצעים וצמצום קווים פחות רווחיים, בעיקר בחורף, כשהביקוש לטיסות נמוך יותר. בשוק הישראלי, שבו חברות הלואו-קוסט עדיין לא חזרו לפעילות מלאה, כל פגיעה נוספת בתחרות באירופה עלולה להיות מורגשת מהר יותר במחירי הכרטיסים. חשוב לציין שריינאייר עצמה לא מפעילה טיסות לישראל מ-7.10.23, וכרגע אין צפי לחזרתה בעתיד הנראה לעין.
