יום ראשון - יום מנוחה
יום ראשון, במירוץ הראלי דקאר, הוקדש לתיקון מכלולי הרכב ולהכנת רכב המירוץ, לעוד שבעה ימים מלאים באקשן. נראה כי הכשל בהנעה הקדמית, בסוף הסטייג' ביום שבת, נבע לא מבעיית דיפרנציאל קדמי, אלא מציריה שמאלית קדמית שבורה. קצת פחות מחצי שעת עבודה והרכב כשיר מחדש לתנועה. בנוסף, הוחלפה השמשה הקדמית הסדוקה ועניינים קטנים טופלו אף הם, כמו: החלפת רצועות, אלתור מגן חדש לציריה הקדמית, ועוד. מחר מתחיל היום הראשון של השבוע השני במירוץ הראלי דקאר. יוצאים צפונה ללימה, בסטייג' מהיר וארוך.
צוות פוינטר-נגב בדיונות. צילום: טל זוהריום שני - מקום 33
לאחר יום מאובק ומוצלח, אך קשה מבחינה פיזית, צוות פוינטר-נגב שעט צפונה ללימה ועלה בדרוג הכללי למקום ה-33. הקילומטרים נותנים את אותותיהם, בשורות המתחרים ורק 104 צוותי מכוניות הפגינו תוצאות, עבור סטייג' שמונה. היום, במהלך התדריך, הוכנסו מספר שינויים משמעותיים למהלך המירוץ, ביום שלישי, בין היתר, הפך קטע מהסטייג' הארוך ביותר במירוץ השנה, לקטע קישור, כך שלמעשה יתקלו המתחרים בשני סטייג'ים נפרדים.
יום שלישי - מקום 32
הבוקר התחיל רגוע. שעתיים של דהירה בכבישים הפתוחים, הישרים והמדבריים. נהג משאית קאמאז אחד, מאבד את הסבלנות ומנסה לעקוף רוכב, ממש באמצע המעבר. הוא הסתבך בקטע עמוק במעלה הזרם ובילה כמעט עשר דקות בהשתכשכות מאומצת במים, עד שהוא נחלץ לבסוף ועבר, אך חוץ ממנו, כל מי שאינו אופנוען עובר בלי דרמות מיותרות, גם צוות פוינטר-נגב ואחריו הצ'כים. בצד הכביש, כ-30 מטרים משמאל, שוכבת משאית הפוכה - הטטרה של לופראייס, מספר 501, נטולת גלגלים קדמיים. נראה כי בעת התאונה נהג ברכב המכונאי. במהירות של 110 קמ"ש, בכביש הישר, הבחור נרדם, המשאית עפה חצי שמאלה, ירדה את המתלול הקטן בצד הכביש, עברה בייסורים עוד כ-60 מטרים וננעצה בתלולית. הגלגלים הקדמיים ניתקו והיא הפליפה קדימה על גבה. הצוות לא היה חגור ולא חבש קסדות. לאחר יום קשה וארוך, צוות פוינטר-נגב, טיפסו למקום ה-32 בדרוג הכללי ולימה כבר לא כל כך רחוקה.
יום רביעי - מקום 27
עוד יום, יחסית רגוע, עבור על צוות פוינטר-נגב, שבסופו, רז הימן והלל סגל, סיימו במקום ה-27 בדרוג הכללי. המתחרים, שזינקו אחרי הצוות עקפו אותם, ביניהם שיירה של שש משאיות. הקטע הראשון הוא בריכת פודרה אחת גדולה, הצוות בניסיון עיקש לעקוף את העוקפים, משאית בפודרה היא צרה. לאחר שזה היה מאחוריהם, רז פגע בסלע גדול וכופף חישוק אחורי שמאלי. בעודם מחליפים גלגל, רז והלל, צפו בתסכול כיצד השיירה, שעקפו זה עתה, חלפה על פניהם שוב. הם מחליפים וחוזרים למלחמה. בקטע הדיונות, הצוות הוריד לחץ בצמיגים והצוללת עפה בדיונות הגבוהות. צוות פוינטר-נגב חלף על פני מתחרים, ללא פגע וללא עצירה, ניווט עצמו בנחישות, הישר למקום ה-25 בסטייג'. לילה אחרון על אדמת צ'ילה ועוד ארבעה ימים למירוץ.
יום חמישי - מקום 24
יום חמישי התחיל עם מעבר חלק בגבול עם פרו, כאשר המשאיות הוזנקו, בצעד תמוהה, אחרי המכוניות. מדובר על יום קשה במיוחד עבור צוות פוינטר-נגב. במהלך היום הופיע נקיק מלא פודרה, שגרם לרכב להיתקע, כולל שימוש בג'קים ההידראוליים ובשפלות. בהמשך, בסופה של עליה ותהום לצידה, נשבר תפוח הגה, דבר אשר יצר עיכוב לצורך תיקון. למרות כל העיכובים והקשיים, רז הימן והלל סגל, סיימו את היום במקום ה-27 ועלו למקום ה-24 בדרוג הכללי. הסטייג' של מחר קוצר ב-49 קילומטרים, בגלל גשמים כבדים, אשר ירדו באזור והפכו מספר מעברי מים לבלתי עבירים.
הצוות הישראלי, רז הימן והלל סגל. צילום: טל זוהריום שבת - מקום 26
ביום שבת, הרכב של המארגנים התהפך על צידו, בניסיון לחצות דיונה קטנה. מספר צופים הפכו אותו חזרה על הגלגלים והוא המשיך בדרכו. משאית אחת נתקעה בשיא הדיונה, רכב שבא אחריה ניסה לעקוף, נפל לשיפוע צד, נחלץ בקושי וחזר לציר, בעוד הוא הניס מדרכו צופים מבוהלים. צוות פוינטר-נגב הגיע מאוחר, ביצע עצירה לצורך החלפת גלגל, כאשר לפניהם היו 275 קילומטרים קשים. בסוף היום, רז סיפר על שני גלגלים פרוקים: אחד בקילומטר השישי והשני בקילומטר ה-40. בנוסף, סיפר על רכב, שהגיע לסיום על ליטר הסולר האחרון, מאחר שאף אחד לא הכין את הצוות לכל כך הרבה חול. הימים האחרונים בדקאר הם ימים קלים יחסית, אבל הלל מדרג את שני הימים האחרונים בדקאר הזה, כקשים ביותר במירוץ, מלבד היום השביעי בקופיאפו. במחנה שורה רוח של סוף המירוץ ואנשים עייפים אורזים את מטלטליהם ומתכוננים לדרך הארוכה הביתה. מחר, יום ראשון, עוד סטייג' ראווה קצר, בדרך ללימה, פודיום ונגמר. נראה כי צוות פוינטר-נגב יסיים את המירוץ במקום ה-26 המכובד מאוד וראשון בין הרוקי'ס.
לקריאה על מירוץ הראלי דקאר - סיכום השבוע הראשון, לחצו כאן >>
