התחזית העגומה של WTTC מתייחסת להערכה השנתית של המועצה, לפיה התיירות הנכנסת ברחבי המזרח התיכון - בדגש על מדינות המפרץ: איחוד האמירויות, קטר ובחריין - הייתה אמורה להניב לכלכלות המקומיות למעלה מ-200 מיליארד דולר בשנת 2026.
בשגרה, עוברים מדי יום בנמלי התעופה בדובאי, אבו דאבי, דוחא ומנאמה, למעלה מחצי מיליון נוסעים, אך מתחילת המלחמה התנועה בנמלים הללו ירדה משמעותית, בשל הפגזות חוזרות מצד האיראניים. נמל התעופה בדובאי נסגר לעתים תכופות בעקבות מתקפות כטב"מים, ואיתו גם תנועת הטיסות.
מניתוח שנעשה באמצעות פלטפורמת מעקב הטיסות Flightradar24, ניתן לראות את השפעות המלחמה על חברות התעופה המובילות בעולם: בתאריך 24 במרץ, ארבעה ימים לפני פתיחת מבצע 'שאגת הארי', קטאר איירוויז הפעילה 563 טיסות, לעומת 66 טיסות בלבד בתאריך 10 במרץ - ירידה של 88%. גם חברות התעופה האמירתיות, אמירייטס ואיתיחאד, ספגו ירידה של עשרות אחוזים בהיקף התנועה במהלך המלחמה.
על פי ההערכות, כ-14% אחוז מכלל תנועת הטיסות העולמית עוברת דרך ארבעת שדות התעופה המרכזיים במדינות המפרץ - אך רק 5% נוחתים באחת משלוש המדינות הללו והיתר הם 'נוסעי מעבר' בטיסות קונקשן בין מזרח אסיה לאירופה או אמריקה. למרות זאת מדובר בהפסד עצום לתעשיית התיירות והתעופה במפרץ, שמוערך עד היום בכ-50 מיליארד דולר מתחילת המלחמה.
