יבשת אירופה חווה בימים האחרונים מזג אוויר חריג הכולל טמפרטורות קרות במיוחד, רוחות עזות וסערות שלג, שגורמות לשיבושים בתחבורה היבשתית והאווירית. התחזיות מצביעות על ימים סוערים במיוחד וצפי לביטולי טיסות, עיכובים רבים ופגיעה בחווית החופשה של תיירים רבים שציפו לפתוח את השנה האזרחית החדשה עם חופשת חורף מהנה באירופה.
אחד המוקדים המרכזיים הוא שדה התעופה סכיפהול
"פעילות טיסות מצומצמת מאוד בשל מזג האוויר החורפי", נכתב בהודעת רשות שדות התעופה ההולנדית. "עקב מזג אוויר חורפי מתמשך ורוחות חזקות, מתאפשרת פעילות אווירית מוגבלת בלבד אל נמל התעופה סכיפהול וממנו. כצעד מניעתי, בוטלו למעלה מ-700 טיסות. צפויים ביטולים נוספים, בעיקר של טיסות בתוך אירופה". תנועת הרכבות המובילה לשדה התעופה סכיפהול וממנו למרכז אמסטרדם, בוטלה גם היא.
גם בנמלי תעופה בערים אירופאיות אחרות דוגמת פריז, בריסל, לונדון ומינכן, דווח על שיבושים וביטולים נרחבים בעקבות מזג האוויר.
כמו בסרט אפוקליפטי. צפו במראות הקשים משדה התעופה סכיפהול:
למה טיסות מתבטלות או מתעכבות בגלל תנאי מזג האוויר?
מזג אוויר חורפי קיצוני הוא אחד הגורמים המרכזיים לביטולים ולעיכובים של טיסות בשל סיכון ביטחוני ממשי לשלום הנוסעים, במיוחד בזמן ההמראה והנחיתה: בגלי קור חורפיים נוטה להיווצר שכבת קרח על מסלולי ההמראה והנחיתה בשדות התעופה, מה שפוגע באחיזת גלגלי המטוס בקרקע, מאריך את מרחק הבלימה ומגביר את הסיכון להחלקה או לסטייה מהמסלול. שכבות הקרח מצטברות לא רק על הקרקע, אלא גם על גוף המטוס, ועלולות לשנות את הצורה האווירודינמית של הכנפיים ולפגוע בכוח העילוי, מה שיכול להוביל לאובדן שליטה בשלב ההמראה.
על מנת להימנע מנזקי קרח ושלג, משתמשות רשויות התעופה בהליך שנקרא "די-אייסינג" - התזה של חומר נוזלי מיוחד שממיס קרח במהירות - אך בגלי קור חריפים החומר הממיס נוטה להיגמר מהר בשל "אובר-שימוש" שנובע מהצטברות מהירה יותר של קרח. כל מטוס שממריא בגל קור נדרש להליך "די-אייסינג" טרם ההמראה, מה שגורם לעיכובים רבים.
