ההסכם החדש שהושק היום, כולל שיתוף קוד בין שתי החברות (codeshare), שיתבטא כאמור בכך שגם אל על וגם דלתא, יוכלו למכור כרטיסים לטיסות שמופעלות על ידי חברת התעופה האחרת, ולהציע טיסות מתל אביב למגוון יעדים בארה"ב הכוללות: טיסת אל על + טיסת המשך של דלתא בתוך ארה"ב, וגם בכיוון ההפוך ממגוון יעדים בארה"ב לתל אביב.
איך זה עובד בפועל? החל מ-1 בינואר 2024, לקוחות דלתא יוכלו לטוס מארה"ב לתל אביב בטיסות שאל על מפעילה מניו יורק, לוס אנג'לס, בוסטון, מיאמי ופורט לודרדייל. כמו כן בכיוון ההפוך, לקוחות אל על יוכלו לטוס עם דלתא מתל אביב לארה"ב ובנוסף לטוס תחת הקוד של אל על (LY) גם בטיסות המשך שמפעילה דלתא בתוך ארה”ב למגוון יעדים כמו וושינגטון, סן פרנסיסקו, דאלאס, סיאטל, לאס וגאס ועוד.
ההסכם יאפשר לנוסעים לעשות צ'ק אין ולשלוח כבודה פעם אחת לשתי הטיסות, וכמו כן לשתף צבירת הטבות מועדון בין שתי החברות (נקודות של SkyMiles והנוסע המתמיד) וזכאות לכניסה לטרקלינים של שתי חברות התעופה.
כעת על פי דיווחים של אתר simpleflying.com, הגישו שתי החברות בקשה למשרד התחבורה האמריקאי שמטרתה לאפשר לדלתא לשתף קוד, גם לגבי טיסות של אל על ליעדים שלא נכללים בהיתרים הקיימים של דלתא. אם תאושר הבקשה יוכלו שתי החברות לשתף פעולה בכל היעדים הקיימים אצל שתיהן, במקום על מספר מוגבל של יעדים מאושרים, כפי שהוסכם עד כה.
עם זאת, נכון לרגע כתיבת שורות אלו, דלתא עדיין לא חידשה את טיסותיה לארץ והן מבוטלות עד לפברואר 2024.
כתבות נוספות ששווה לקרוא:
- חדשות טובות! זו חברת התעופה שתחזור לארץ בעוד 3 חודשים
- תפתחו יומנים: ענקית התעופה תשוב לישראל בחודש הבא
- החל מ-169$: ארקיע במבצע לזמן מוגבל לפסח וחגי תשרי
