קבוצת לופטהנזה הודיעה אמש (שני 11.5) על הזמנה של 20 מטוסים המיועדים לטיסות בטווח ארוך, כחלק מתוכנית חידוש צי המטוסים שלה. ההזמנה כוללת עשרה מטוסי Airbus A350-900 ועשרה מטוסי Boeing 787-9, בעסקה שמוערכת בכ-7.7 מיליארד דולר.
לפי החברה, אספקת המטוסים צפויה להתבצע בין השנים 2032 ל-2034, כך שלא מדובר בשינוי מיידי בלוח הטיסות, אלא במהלך ארוך טווח שנועד להכין את הקבוצה לעשור הבא. המטוסים החדשים צפויים להחליף דגמים ותיקים ופחות יעילים, כחלק ממהלך רחב של צמצום צריכת דלק, הפחתת פליטות ושיפור היעילות התפעולית.
בלופטהנזה עדיין לא החליטו באילו מבין חברות התעופה בתוך הקבוצה ובאילו בסיסי פעילות יוצבו המטוסים החדשים. לאחר ההזמנה הנוכחית עומד צבר ההזמנות של הקבוצה על 232 מטוסים חדשים, מתוכם 107 מטוסי טווח ארוך מהדור הבא.
קרסטן שפור, יו"ר הדירקטוריון והמנכ"ל של Deutsche Lufthansa AG, אמר: "אנו מבצעים השקעה בת-קיימא בעתידה של קבוצת לופטהנזה. זהו מסר ברור למחויבות שלנו לצי מודרני, לאיכות פרימיום ולהמשך הפחתת פליטות ה-CO2. מטוסים המצוידים בטכנולוגיה המתקדמת ביותר הם הכלי המשמעותי ביותר לקידום תעופה ידידותית יותר לסביבה. מטוסי ה-Airbus A350-900 וה-Boeing 787-9 החדישים חסכוניים יותר בדלק, שקטים יותר ובעלי פליטות נמוכות יותר בהשוואה לדגמים שהם יחליפו. בכך אנו ממשיכים במהלך חידוש הצי הגדול ביותר בתולדותינו".
ההזמנה מגיעה בתקופה מורכבת עבור לופטהנזה, שמנסה לשדר יציבות דווקא בזמן שהענף כולו מתמודד עם עליות במחירי הדלק וחוסר ודאות תפעולי. ברבעון הראשון של 2026 רשמה הקבוצה הכנסות של 8.7 מיליארד אירו, עלייה של 8% לעומת השנה שעברה, והפסד תפעולי מתואם של 612 מיליון אירו, שיפור לעומת הפסד של 722 מיליון אירו ברבעון המקביל.
עם זאת, החברה מעריכה כי הזינוק במחירי הדלק בעקבות המשבר במזרח התיכון יוסיף לה השנה עלויות של כ-1.7 מיליארד אירו, שאותן היא מתכננת לקזז באמצעות העלאת הכנסות מכרטיסים, התאמות ברשת הקווים וקיצוצי עלויות.
במקביל, לופטהנזה כבר נוקטת צעדי התייעלות כואבים יותר. בחודש אפריל הודיעה הקבוצה על סגירת חברת הבת האזורית Lufthansa CityLine, והוצאת 27 מטוסים מפעילות, בין היתר על רקע עליית מחירי הדלק ושביתות עובדים.
לפי דיווחים, הקבוצה גם צמצמה אלפי טיסות בלוח הקיץ שלה ומתכננת קיצוצים נוספים אחרי עונת הקיץ, כולל הפחתת קיבולת בקווים ארוכי טווח. מבחינת הנוסעים, המשמעות אינה בהכרח פחות טיסות כבר עכשיו בכל קו, אלא ענף תעופה אירופי שנכנס לעונת הקיץ בזהירות רבה יותר, עם פחות מרווח תמרון. בהמשך, זה יכול להתבטא גם במחירים ובזמינות המושבים.
לופטהנזה היא מקבוצות התעופה הגדולות בעולם. בין שאר חברות התעופה שנמצאות תחתיה אפשר למנות את Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, Brussels Airlines ו-ITA Airways.
