יונייטד איירליינס הודיעה כי תחדש את הטיסות הישירות בין תל אביב לסן פרנסיסקו באביב 2027. השירות מסן פרנסיסקו צפוי להתחיל ב-28 במרץ, והטיסה הראשונה מתל אביב מתוכננת לצאת ב-30 במרץ. הקו יפעל לאורך כל השנה בתדירות של שלוש טיסות שבועיות.
חידוש הקו יחזיר לנתב"ג את אחד הקווים הישירים החשובים לחוף המערבי של ארצות הברית. מעבר לסן פרנסיסקו עצמה, הקו מספק גישה ישירה לאזור מפרץ סן פרנסיסקו ולעמק הסיליקון, וכן אפשרות להמשיך בטיסות של יונייטד ליעדים נוספים בארצות הברית, באסיה ובאזור האוקיינוס השקט.
מועד החזרה נקבע כשלושה שבועות לפני פסח, שיחול בשנת 2027 בסוף אפריל, ולקראת עונת הנסיעות של הקיץ. הכרטיסים כבר זמינים לרכישה באתר ובאפליקציה של יונייטד, אך החברה מדגישה כי הפעלת הטיסות כפופה לאישורים הממשלתיים הנדרשים, להערכת בטיחות תפעולית ולשיקולי הביטחון באזור.
מי זולה יותר - יונייטד או אל על?
החזרה של יונייטד תכניס תחרות לקו, אך אל על צפויה להגיע אליו קודם. חברת התעופה הישראלית מתכננת להתחיל להפעיל שלוש טיסות ישירות בשבוע בין תל אביב לסן פרנסיסקו ב-25 באוקטובר 2026. המשמעות היא שאל על צפויה לפעול לבדה בקו במשך כחמישה חודשים, עד להצטרפות יונייטד בסוף מרץ 2027.
בבדיקת מחירים שערכנו לטיסה הלוך ושוב באפריל 2027, מצאנו כרטיס של יונייטד בטיסה ישירה במחיר של 1,631 דולר. באל על המחיר לאותם מועדים עמד על 1,912 דולר, במסלול שכלל עצירת ביניים בלוס אנג'לס.
הפער עמד על 281 דולר לנוסע, כ-15% לטובת יונייטד. במועדים שנבדקו, האפשרות של יונייטד הייתה גם זולה יותר וגם ישירה. עם זאת, מחירי הטיסות משתנים בהתאם לתאריך, לביקוש, לזמינות ולתנאי הכרטיס, ולכן התוצאה אינה מעידה בהכרח על המחירים שיוצעו בכל ימי הפעילות.
יונייטד טוענת כי עם חידוש הקו היא תציע יותר מושבים במחלקת העסקים בין תל אביב לסן פרנסיסקו מכל חברת תעופה אחרת. הטיסות יופעלו במטוס בואינג 787-9 דרימליינר הכולל 257 מושבים בארבע רמות שירות.
במחלקת העסקים United Polaris יהיו 48 מושבים הנפתחים למיטה שטוחה וכוללים גישה ישירה למעבר. לצדם יוצעו 21 מושבים במחלקת Premium Plus ו-188 מושבים במחלקת התיירים, בהם 39 מושבי Economy Plus עם מרווח גדול יותר לרגליים.
4 קווים ישירים מישראל לארה"ב
סן פרנסיסקו תהיה היעד הרביעי שאליו מתכננת יונייטד לחדש טיסות ישירות מנתב"ג. הקו לניוארק צפוי להתחדש ב-9 בספטמבר 2026 ולפעול פעמיים ביום. החל מ-4 בנובמבר מתכננת החברה להתגבר את הקו ולהפעיל 3 טיסות שבועיות.
הטיסות לשיקגו צפויות להתחדש ב-26 באוקטובר בתדירות של ארבע טיסות שבועיות, והקו לוושינגטון מתוכנן לחזור ב-28 באוקטובר עם שלוש טיסות בשבוע. לפי יונייטד, לאחר חזרת הקווים היא תציע יותר טיסות מתל אביב מכל חברת תעופה אמריקנית אחרת. לפי החברה, באמצעות מרכזי הפעילות שלה בניוארק, שיקגו, וושינגטון וסן פרנסיסקו, יוכלו הנוסעים להמשיך ל-225 יעדים ברחבי אמריקה.
חידוש הקו לישראל הוא חלק מההתרחבות הבינלאומית הגדולה ביותר שעליה הכריזה יונייטד עד היום. לקראת 2027 מתכננת החברה להוסיף עשרה יעדים בינלאומיים חדשים, בהם אוקינאווה ביפן, טולוז, העיר לוקסמבורג, מרסיי, איביזה, ולנסיה, טרסיירה שבאיים האזוריים, לובליאנה, אולביה שבסרדיניה וקטניה שבסיציליה.
בנוסף מתכננת יונייטד לפתוח קווים חדשים מלוס אנג'לס לאוסקה, מוושינגטון למילאנו ומדנבר לפריז. החברה גם תחזיר בקיץ 2027 את הקווים העונתיים שהשיקה ב-2026 מניוארק לספליט, בארי, גלזגו וסנטיאגו דה קומפוסטלה.
