"חלון או מעבר?" היא אחת השאלות החשובות ביותר שנשאלות לפני העלייה למטוס. אם תרצו, זה ה"עץ או פלי?" של עולם התעופה. נוסעים רבים מעדיפים את מושב החלון מכמה סיבות ברורות כמו האפשרות להשעין את הראש, העובדה שאף אחד לא צריך להעיר אתכם כדי ללכת לשירותים וכמובן, הנוף שנשקף בגובה 10,000 מטר מעל פני האדמה.
נוסעים רבים לא מכירים את הסכנה הכרוכה בישיבה ליד חלון המטוס בטיסות יום. דווקא במטוס הסגור, בזמן שאתם מנותקים ממזג האוויר והאקלים שבחוץ, אתם בעצם הכי קרובים וחשופים לשמש מאשר כשאתם על הקרקע.
בגובה רב של 10,000 מטרים, האטמוספירה דקה יותר, כך שיש פחות שכבות שמגינות עלינו מפני קרני השמש. בנוסף, המטוס משייט מעל העננים כך שאין עננים או מקור צל שיכול להגן עליכם מפני השמש. חלונות המטוס אינם מספיקים כדי לחסום את קרני ה-UVA, אלו שמחלחלות לעור, מאיצות את הזדקנות העור וגורמות לעתים גם לאפקט ה"שריפה" שהופך את עורנו לורוד וצורב במיוחד.
בדומה לחוף הים, גם במטוס שהייה ממושכת מול השמש עלולה לגרום לנזקי עור ואף לכוויות, והסכנה תקפה לכל הטיסות שפועלות במשך שעות האור. גם שעה של חשיפה לשמש במהלך טיסה לקפריסין או ליוון עלולה לגרום לנזקי עור. רופאי עור מזהירים במיוחד אנשים בעלי עור בהיר או רגיש וממליצים, במקרים מסוימים, להימנע מישיבה במושב החלון בטיסות יום.
אז מה עושים? אפשר להימרח, ואפשר פשוט לסגור את התריס! הפתרון הקל ביותר הוא לוודא שהתריס סגור לאורך הטיסה, אך חשוב לציין כי על תריסי המטוס להישאר פתוחים לחלוטין בזמן ההמראה והנחיתה, כך שבכל מקרה תיאלצו להיות עם תריס פתוח בין 45-60 דקות במצטבר - מה שנותן לשמש מספיק זמן לפגוע בכם.
אפשרות נוספת, במיוחד אם אתם סובלים מעור רגיש, היא להימרח לפני הטיסה בקרם הגנה (עדיף 30SPF ומעלה), ואם מדובר בטיסה ארוכה, למשל לארה"ב או למזרח הרחוק, אפשר "לחזק" את ההגנה באמצע הטיסה. נכון, אנחנו רגילים לחשוב על קרם הגנה כמוצר שיש למרוח רק כאשר יוצאים לטבע ולמקומות בהם אין מספיק צל, אבל חשוב לשמור על העור כל הזמן, במיוחד בקיץ.
אז לא משנה אם אתם יושבים במושב 11A בדרך לחופשה בחו"ל או שוכבים על מחצלת בחוף הים - שימו קרם הגנה ותשמרו על עצמכם!
