אתמול (17.2), התרחש אירוע דרמטי בנמל התעופה פירסון בטורונטו, קנדה: מטוס של חברת דלתא איירליינס מדגם בומברדייה CRJ900, שהגיע ממיניאפוליס, התרסק במהלך הנחיתה, התהפך ועלה באש. בנס, כל 80 הנוסעים ואנשי הצוות שרדו, אך 18 מהם נפצעו, כולל שניים במצב קשה. האירוע הוביל לסגירת שדה התעופה ולביטול טיסות רבות. תאונה זו מצטרפת לשורת אירועים אוויריים שאירעו לאחרונה, כמו ההתנגשות הקטלנית בין מטוס נוסעים למסוק צבאי מעל נהר הפוטומק בוושינגטון, שגבתה את חייהם של 67 בני אדם.
טעויות אנוש אחראיות לחלק גדול מהתאונות האוויריות, אך מה אם בינה מלאכותית (AI) תוכל לצמצם אותן למינימום? חברות תעופה ויצרניות מטוסים משקיעות בטכנולוגיות AI מתקדמות שיכולות לזהות תקלות מראש, להציע מסלולי טיסה בטוחים יותר ואפילו לתפעל מטוסים בצורה כמעט עצמאית.
אחת ההתפתחויות הבולטות היא תחזוקה מונעת חכמה – מערכות AI מנתחות נתונים מחיישני המטוס בזמן אמת ומזהות תקלות פוטנציאליות עוד לפני שהן הופכות לקריטיות. כך ניתן לבצע תיקונים בזמן ולמנוע תקלות מסוכנות באוויר.
גם מערכות למניעת התנגשויות הופכות לחכמות יותר: בינה מלאכותית משפרת את יכולת הזיהוי של מטוסים ומכשולים סמוכים, שולחת התראות לטייסים בזמן אמת ומסייעת בניהול עומסי התעופה בצורה יעילה יותר.
האם בקרוב לא נצטרך לטוס עם טייס?
ומה לגבי טייסים? מערכות טייס אוטומטי מבוססות AI כבר מסייעות בשליטה בטיסה, מפחיתות עומס על הצוות ומגיבות במהירות לתנאי טיסה משתנים. בעתיד, מטוסים עשויים להיות חצי-אוטונומיים, כאשר הטייסים יתמקדו בניהול ופיקוח ולא בהטסה עצמה.
עם זאת, שילוב AI בטיסה דורש זהירות. אסונות כמו התרסקויות בואינג 737 MAX, שנגרמו בגלל תקלות במערכות אוטומטיות, ממחישים עד כמה חשוב לבדוק את המערכות החדשות לפני שילובן. המטרה היא לוודא שהטכנולוגיה עובדת בצורה אמינה ושקיימת שליטה אנושית במצבי חירום.
האם בקרוב נעלה למטוסים כמעט אוטונומיים? זה עדיין לא קורה, אבל אין ספק שהבינה המלאכותית כבר משנה את הדרך שבה טסים – ובעיקר את הדרך שבה שומרים על הבטיחות שלנו באוויר.
