סיפור דרך שביל ישראל לאופניים
ממצפה רמון לאילת
3 וחצי ימים.
24-28.11.2020
היינו קבוצה של 3 רוכבים ( עם גיל רסטה האגדה עד בחייו )
זאת פעם ראשונה שאני יוצא לטיול BikePakcing.
אני רכבתי על אופני Kona Honzo 2020.
פז"ם שלי על האופניים : שנה ו7 חודש .
תיקים על האופניים וחלוקת ציוד:
תיק על הכידון- כל ציוד הביגוד ( מכנסי טרנינג לערב + חולצה טרמית דקה + פליז דק + גטקס ( היה מיותר לחלוטין ) + מעיל רוח + מעיל יוניקלו ( היה מיותר לחלוטין ) + זוג גרביים לכול יום רכיבה + חולצת טיולים ארוכה להחלפה + שק"ש.
תיק מאחורי הכידון / על השלדה- מטען + גופרו מקס+ פנס + כסף קטן .
תיק שלדה ( תפירה אישית ) תיק שלוקר 3 ליטר+ תיק כלים לתיקון ( לדרמן / טול מפתחות ) פנימיית ספייר , סוללה ניידת וכבלים טעינה למכשירים.
מקל סלפי לגופרו + מוט מאריך לגופרו מקס.
תיק אוכף -
תיק עזרה ראשונה קטן + גזיה וכלי בישול + מנות חמות בשקית ( טונה / פירה / פסטה ) + כפכפים + כלי רחצה (מגבת / משחת -מברשת שיניים / שמפה)
+ תמרים וחטיפי אנרגיה .
ניווט - השתמשתי עם אפליקציה בשם OruxMaps GP.
לאפליקציה יש מפה מובנת עם כל השבילים / סינגלים לאופניים שיש בארץ,
והכל מסומן במפה built in ככה שבפועל אין צורך בקבצי ניווט.
(האפליקציה תמיד הראתה מיקום עצמי גם שאין קליטה - כי זה לא קשור לרשת סלולרית )
על האפליקציה הזנתי את קבצי הניווט שהורדתי דרך אתר האינטרנט של שביל ישראל לאופניים ( לחפש בגוגל .)
קבצי ניווט נותנים אינדיקציה של מרחק בין הקילומטרים ועד סיום המקטע+ תוואי שטח ( עליות / ירידות )
כמו כן הקבצים לא תמיד מדויקים ונראה שהיו בעיות קליטת GPS למי שהקליט את הקבצים.
השביל עצמו משולט די בסדר, אבל לא תמיד בצורה מאוד בטוחה/ ברורה ( בעיקר בחלק של אילת )
מזג אוויר : בלי טיפה של גשם (בזמן שבמרכז הארץ אנשים שטו על סירות גומי ברחובות מרוב גשם)
יום אחד הייתה רוח בפנים ושאר הימים השמש זרחה והיה על גובל החם מאוד!
(המלצה לאפליקציה לתחזית בשם YR )
אוכל ומים :
רכבנו כל מקטע עם 3 ליטר מים לאדם . ( אף פעם לא הגענו למצב שנגמרו המים באמצע הרכיבה)
אוכל - על בסיס סופרים / מנוח חמות שלקחנו מראש / ארוחות במקומות האירוח .
יום 1 : מצפה רמון - מואה 76 ק"מ / 470 מ טיפוס.
( 2 מקטעים )
מצפה - חאן בארות-
ישנו במצפה רמון כדי להתחיל לרכב על הבוקר.
תחילת רכיבה 9 בבוקר .
החלק הראשון של השביל מתחיל על סינגל יפה וזורם (די בהתחלה פגשנו חברה שבונים תוואי חדש לשביל )
לא תמיד יש סימון ברור בהמשך ( בעיקר במקומות שיש טיסה למטה ויכולים לפספס יציאה מהשביל אבל לא קריטי )
בשעה 12 הגענו למתחם בארות להפסקה על בסיס מנות חמות / קפה .
יש אפשרות למלא מים ולקנות חטיפים .
חאן בארות - מואה-
שיוצאים משחרות יש רכיבה של כמה ק"מ בתנאי שטח טובים
אבל אז מתחיל דישדוש מאוד ארוך וקשה .
מעין ארגון יש שביל דאבל עם חול ממש עמוק
ועד נחל נקרות יש דשדוש on/off.
קטע לא נעים בכלל
ברגע שמגיעים לחרבת קצרה לתצפית
השביל מקבל קצת זווית בירידה וסוף סוף מתחילים ליהנות .
בהמשך יש עד קטע קטן של דישדוש מהיר ,
ואת ה5 ק"מ האחרונים מסיימים על סינגל זורם ומהיר עד מואה .
משם פנינו לישוב צופר לחאן הבשמים.
הגענו לצופר באזור 16:30
יש סופר בישוב.
ארוחת ערב / בוקר על בסיס הסופר ( בגלל היציאה המוקדמת )
יום 2: מואה - נאות סמדר 104 ק"מ / 1016 טיפוס.
( 3 מקטעים )
תחילת הרכיבה 7 בבוקר .
מואה - פארן-
מתחילים את השביל על דאבל ארוך עד שעולים על הסינגל .
הסינגל מסומן ברור .
השביל זורם עם כמה ירידות יפות .
הפסקת צהריים בפארן .
יש סופר ומקום מים.
פארן - יהל.
אפשר להגיד שזה המקטע הכי משעמם והכי לא מושקע .. 44 ק"מ של דאבל לאורך גבול עם ירדן !
זהו הקטע שפשוט לא עשו בו שום דבר ופשוט חיברו על המפה בין 2 נקודות על בסיס שבילים 4/4 .
הפסקה נוספת ביהל .
הסופר ביהל נפתח ב16:30 ( אנחנו הגענו לשם ב15 ) + לא ניתן להיכנס עליו למי שלא תושב המקום בגלל ענייני הקורונה ( כמה שלא רציתי להכניס את המילה הזו לסיפור הדרך הזה )
יהל - נאות סמדר :
10 ק"מ ראשונים רוכבים בצמוד לכביש 90 דרומה עם דשדוש on/off.
אחרי זה פונים מערבה לסינגל של 4 ק"מ
עד שמגיעים למעלה קטורה .
זהו היא עלייה מאוד אגרסיבית ועשינו אותה ברגל .
הזווית מאוד חדה ויש כמה חלקים שהם עם מדרגות .
לקח לנו כ15/20 דקות לעלות עם עצירה לצילום .
בסיום העלייה נכנסנו לאזור דימומים ורכבנו עם פנסים בחושך עד נאות סמדר.
סיום הרכיבה : 17:40 בערך.
בנאות סמדר אכלנו ארוחת ערב דרך הפונדק ( הפונדק נסגר ב16:30/17:00 )
וארוחת בוקר דרך מקום האירוח .
יום 3: נאות סמדר - באר אורה 84 ק"מ / 920 טיפוס ( 2 קטעים )
נאות סמדר - שחרות-
תחילת רכיבה : 8:00 בבוקר .
זהו היום הכי זורם והכי כייפי לדעתי .
רוב השביל הוא סינגל ( פה ושם יש קטעים מקשרים של דאבלים עם דשדוש )
אבל לחלוטין היום הכי זורם ומהנה.
20 ק"מ של סינגל יפה עם מקטע של חולות של מדבר .
נוף יפה !
סיימנו את החלק הזה ב11 בצהריים ועשינו הפסקת צהריים ב"פאב" למרגלות הישוב שחרות.
אזור של חאן עם 3 אוהלים .
שחרות - באר אורה :
(וויתרנו על הגעה לתמנע )
החלק הכי ארוך של הטיול בקטע אחד.
רוב השביל סינגל זורם .. בגדול החלוקה היא
שבחצי הראשון של הסינגל במגמת עלייה
והחלק האחרון בטיסה למטה! ( איבוד גובה של 700 מטר על פי Strava )
מסומן יפה וזורם .
סיימנו ב16:30 בבאר אורה.
ישנו תמר במדבר .
ארוחת ערב ובוקר על בסיס קייטרינג של אחת התושבות בישוב.
יום 4: נאות סמדר - אילת 30 ק"מ / 460 טיפוס ( מקטע במקור מתחיל מתמנע ) .
תחילת רכיבה : 9:00 בבוקר .
חצי יום ברגוע בלי לחץ .
עוד מקטע ללא סינגלים והכל בנוי על דאבל / שבילים 4/4 .
קטע מבאס ( במיוחד שהוא אחרון )
נוף מדבר עם צוקים אדומים , אין מה להגיד - מרגישים במאדים.
יש חלק ארוך של דישדוש ברמה שהלכנו ברגל קטע מסוים .
לקראת הסוף ניתן להיכנס לתצפית על אילת ( החלק היחידי שיש שם סינגלים פיראטים )
עצירה לקפה וירידה למטה .
גם ה5 ק"מ האחרונים עד החוף הם על דשדוש - זה בירידה אבל צריך להיות יציב ולתמרן כל הזמן .
לא ככה חשבתי שנסיים את הטיול.
סיימנו על החוף 12:30
(לדעתי עניין הדשדוש בכל הטיול הוא תוצאה של קיץ והגיפים שעוברים על הדאבלים + חוסר גשם עד עכשיו באזור הדרום.
מצד שני אין לי הרבה ניסיון ככה שזה רק דעתי .)
טיפים -
1- להביא שפתון / לובלו ( מאוד חם ויבש במדבר )
2- אם אתם קבוצה - מומלץ לחלק את ציוד הכללי ( משאבה / טול מפתחות / לדרמן וכולי )
