חוק שירותי תעופה הקיים (חוק טיבי), מסדיר את כל נושא הפיצוי והסיוע לנוסעים שטיסתם בוטלה או נדחתה על ידי חברת התעופה. כאמור ב-10 החודשים האחרונים, דנו בוועדת הכלכלה של הכנסת בשינוי החוק, במטרה לפתות את חברות התעופה הזרות לשוב ולפעול בארץ, לאחר שאלו טענו שהחוק גורם להן להפסדים כלכליים כבדים בעיקר בגין תביעות לפיצויים נוספים בהתאם לחוק, שהוגשו נגדן מאז תחילת מלחמת חרבות ברזל.
מה קובע החוק הקיים?
חוק שירותי תעופה קובע שנוסע שטיסתו בוטלה או נדחתה ב-8 שעות על ידי חברת התעופה, זכאי לפיצוי כספי שנע בין 1300-3130 ₪ ובנוסף להחזר על עלות כרטיס הטיסה שבוטל או למתן כרטיס טיסה חלופי.
כמו כן, נוסע שדחו לו את הטיסה בשמונה שעות ומעלה, זכאי לשירותי סיוע הכוללים מזון, משקאות ואירוח בבית מלון (כולל הסעות לבית המלון), במידה והוא נאלץ לחכות לטיסה חלופית במשך לילה אחד או יותר. חברת תעופה שלא תספק את שירותי הסיוע הנ"ל, חשופה לתביעות אזרחיות בהן ניתן לתבוע פיצוי של עד 10 אלפים ₪, ללא הוכחת נזק.
בעקבות ביטולי הטיסות במהלך המלחמה, הוגשו תביעות בגין פיצוי ע"פ החוק נגד חברות תעופה רבות למרות שהן החזירו את הכסף ששולם על כרטיס הטיסה, לדוגמה: חברת ריינאייר חשפה שנאלצה לשלם כ-3.8 מיליון דולר על פיצוי לנוסעים. כתוצאה מכך, ישנן חברות תעופה זרות שלא מוכנות לחזור לארץ במצב הבטחוני הנוכחי, מכיוון שהן חוששות מהפסדים כלכליים על תביעות דומות.
מהו השינוי שאושר היום?
השינוי יהיה תקף למשל חצי שנה ואלו התיקונים שבוצעו בחוק:
- לא יינתן פיצוי נוסף מעבר להחזר על מחיר כרטיס הטיסה, על טיסות שבוטלו בין 8/10/23 עד 30/11/2023.
- תקופת ההודעה המוקדמת על שינוי בטיסה קוצר מ-14 ל-3 ימים, עבור טיסות שהיו אמורות להמריא בין 1/12/23 עד 29/2/24.
- התיקון מקנה סמכות לשרת התחבורה לשנות את ההטבות לנוסעים ע"פ החוק, במידה וקיים מצב חירום שנמשך למעלה משבועיים (בהתייעצות עם שר הכלכלה ובאישור ועדת הכלכלה של הכנסת).
- לצד התיקון תועבר החלטת ממשלה, על מתן רשת בטחון לחברות תעופה שיגדילו את כמות הטיסות לצפון אמריקה ב-2 טיסות שבועיות נוספות (הממשלה תשתתף ב-50% מעלות הפיצוי שיוטל על חברת תעופה במקרה של ביטול טיסה או קושי תפעולי).
- חברת תעופה שמבטלת טיסה לישראל תחויב לספק כרטיס טיסה חלופי ללרנקה, אתונה או דובאי (שהוגדרו כמרכזי כינוס תעופתיים) ולא כנהוג היום – כרטיס טיסה חלופי לתל אביב.
