הדרך האווירית לאילת עשויה לקבל בקרוב שחקנית חיזוק: אייר חיפה הודיעה כי היא מתכננת להפעיל החל מסוף אוקטובר 2026 עד עשר טיסות יומיות בין נמל התעופה בן גוריון לנמל התעופה רמון. הפעלת הקו החדש עדיין תלויה בהקצאת סלוטים. לאחר שתושלם ההקצאה, החברה צפויה לפרסם את לוח הטיסות ואת מחירי הכרטיסים, ובהמשך לעדכן גם על מועד פתיחת המכירה.
המהלך מגיע על רקע הירידה בנגישות האווירית לדרום הארץ מאז סגירת שדה דב ונמל התעופה אילת. באייר חיפה סבורים כי כניסה לקו שבין נתב״ג לרמון עשויה להרחיב את אפשרויות הטיסה עבור תושבי אילת וחבל אילות, לצד נוסעים ותיירים ממרכז הארץ. גונן אוסישקין, מנכ"ל אייר חיפה, מסר: "הפעילות המתוכננת בין נתב"ג לרמון היא צעד אסטרטגי נוסף בתוכנית הצמיחה שלנו. מדובר בבשורה משמעותית עבור תושבי אילת וחבל אילות, ציבור הנוסעים והתיירות בישראל".
באייר חיפה מציגים את המהלך כחלק מתוכנית הצמיחה של החברה, שפועלת בשנה וחצי האחרונות להרחבת הפעילות בנמל התעופה חיפה. לדברי החברה, בתקופה הזו הפך השדה למוקד פעילות אזורי עם מגוון רחב יותר של יעדים ואפשרויות טיסה, וכעת היא מבקשת להחיל את אותה תפיסת שירות גם בקו שבין מרכז הארץ לאילת. ההתרחבות המתוכננת כוללת גם גיוס קברניטים ותיקים. בחברה מציינים כי האישור הרגולטורי, המאפשר להעסיק קברניטים גם לאחר גיל הפרישה בטיסות פנים-ארציות, פותח בפניה אפשרות להרחיב את מצבת כוח האדם לקראת הגידול בפעילות.
לקראת הרחבת הפעילות, החברה מתכננת לקלוט במהלך השנה הקרובה שני מטוסי ATR 72-600 נוספים. עם הצטרפותם צפוי צי החברה לגדול לשמונה מטוסים. במקביל מתכננת אייר חיפה להגדיל בכ-40% את פעילותה מנמל התעופה חיפה בעונת החורף הקרובה, באמצעות הרחבת לוח הטיסות, העלאת תדירויות והוספת מושבים.
גם בקו העתידי בין נתב״ג לרמון מתכננת החברה להציע את המדיניות המסחרית שלה, המאפשרת לנוסעים לשנות או לבטל טיסה עד 24 שעות לפני ההמראה ולקבל קרדיט לשימוש עתידי, שיהיה תקף למשך שנתיים.
במקביל לפיתוח הקו החדש, אייר חיפה ממשיכה לקדם את הארכת מסלול ההמראה בנמל התעופה חיפה. לפי החברה, המהלך עשוי לאפשר בשנים הקרובות את הרחבת רשת היעדים והפעלת טיסות ישירות נוספות למרכז ומערב אירופה וכן לאיחוד האמירויות.
