נהיגה וחניה באיסלנד

טיילנו 10 ימים בטיול מעגלי, ולמעט באתר אחד לא צריך לשלם עבור חניה.

בשמורת Skaftafell (כביש 998) משלמים עבור חניה.

נכנסים לחניה ללא מחסום וללא שומר, ובתחילה נראה כאילו “בשביל מה לשלם? ! ”, אבל כשניגשים לאחד משלושת התאים של עמדות התשלום, רשום.

שהמכונית צולמה בכניסה, ותצולם שוב ביציאה.

אם כן, צריך לשלם 750 קרונות בעמדת התשלום האוטומטית, כאשר גם מקלידים את מספר המכונית לצורך זיהוי והתאמה לצילום המכונית.

ברייקאביק ישנם 4 דרגות חניה ברחובות: P1, P2, P3, P4, כאשר חניה באיזור P1 תקיפה

בכל האיזורים המסומנים בדרגות שמתחתיה, וכך הלאה.

ההבדל הוא במחיר, לדוגמא: חניה למשך שעתיים באיזור P1 עולה 600 קרונה, ואילו שעתיים.

באיזור P2 עולה 400 קרונה. התשלום רק באמצעות כרטיס אשראי.

יש לשים לב איזו דרגה רשומה על העמוד של עמדת התשלום.

למי שמגיע לשלם, ואין לידו מתרגם לאיסלנדית, לא נורא:

- הכנס כרטיס אשראי.

- יופיע שדה להכנסת מספר הרכב. הקלד את המספר, לדוגמא Nx-Z28 (אפשר ללא מקף) .

- לחץ Ok (צבע ירוק) .

- יופיע משך זמן חניה ועלות. אפשר להגדיל או להקטין את משך זמן החניה ע”י (+) או (-) .

- לאשר בלחיצה על Ok.

- החניה מוגבלת לשעתיים.

- משלמים מ-09:00 עד 18:00. אם הגעתם מעט לפני 18:00, והמכונית נשארת עד הבוקר, אפשר לשלם עבור שעתיים, והזמן מתעדכן בהתאם ליום המחרת משעה 09:00, כך שלא צריכים למהר בבוקר ולהאריך את משך החניה.

- מוציאים את הכרטיס ויוצאת קבלה. לא חייבים להניח את הקבלה במכונית, כי לפקח יש מכשיר שמראה לו אם שולם.

למטיילים באיסלנד ברכב שכור שימו לב: לנוהגרים בכביש 1 מאקוריירי לכיוון האוסביק אמורים לעבור בתוך מינהרה בשם Vadlaheidi Tunnel. למיטב ידיעתי זוהי המינהרה שהמעבר בה כרוך בתשלום. שימו לב כי בכניסה למינהרה מוצב שלט אשר אומר שיש לשלם עבור המעבר בה באמצעות אתר אינטרנט תוך 3 שעות מהמעבר בה. מי שלא שם לב או לא משלם חברת ההשכרה מחייבת אותו בתשלום כפול. לאור זאת נא לשים לב לכך.

ראשית, המילוי הוא תמיד בשרות עצמי ובאמצעות כרטיס אשראי (בעל צ'יפ עם פין קוד) עם הוראות על יד המשאבה. ההוראות גם באנגלית.

שנית כאשר ממלאים באפשרות של “מיכל מלא” בתחנות N1 יורדים מיד מחשבונך 18,000 קרונות. לא להיבהל. לאחר גמר המילוי זה מסתדר. ההסבר הוא שהמחיר הראשוני הוא מעין פקדון עד למחיר הסופי. בדרך כלל ברשת תחנות דלק זו, אפשרות קבלת “קבלה” לא פועלת.

כביש לא רחב מטפס במעלה הגבעה כך שנוצר שטח מת - לא רואים מי בא מצד השני. האיסלנדים מצאו פתרון - לקראת שיא הגבעה מרחיבים את הכביש ומציבים באמצע הכביש תמרור עם חץ שמצביע באיזה צד צריך לנסוע. התמרור הזה שצץ משום מקום מבלבל את מי שלא מכיר. בפעם הראשונה כמעט נכנסנו בו. אז שימו לב!

למי ששוכר רכב באיסלנד מומלץ למלא ולשים ברכב מיכל נוסף עם דלק. באיסלנד אין הרבה תחנות ככה שאתם יכולים למצוא את עצמכם נוהגים מרחקים לא מבוטלים ולהיכנס ללחץ שהדלק שלכם עומד להיגמר. לפני שאתם יוצאים מרייקוויק פשוט תמלאו מיכל ותשימו בבגאז'.

יצאנו ל”טיול פינוק” באיסלנד וחלמנו על עצירות בבתי קפה מול הנוף. יש הרבה אזורים שזה לא קרה… פשוט כמעט ואין. נוסעים שעות על גבי שעות ואין כלום. למזלנו, לקחנו תרמוס ותה, קצת קרקרים ופירות יבשים ומרק “נמס בכוס”. תקחו גם שרוול כוסות חד”פ, שם מצאנו רק כוסות ממש קטנות, בגודל חצי כוס, ונורא יקרות.

תעשו לכם הרגל לבדוק צמיגים לפני ואחרי כל עצירה, כך אפשר למזער נזקים… (לא, הביטוח לא מכסה צמיגים, למרות שעשינו את כל ההרחבות האפשריות).

יש כבישים מאתגרים לנהיגה – המצוקים בפיורדים עם מסך גשם ורוח עזה, המינהרות הצרות עם מפרצי החניה כדי לתת לרכב ממול לעבור, הדרכים הלא סלולות עם הבורות, בקיצור – לנסוע בזהירות ולדעת שהנסיעה תיקח יותר זמן ממה שחשבתם.

חזרנו השבוע מאיסלנד 12 יום סך הכל. טיול עצמאי, זוג בסוף שנות הארבעים, בסיוע ג'יפ, Waze ומכשיר Gps ליתר ביטחון ויוצאים לדרך. כל המידע אודות הטיול נאסף מהאינטרנט, וברצוני לחדד נקודות בודדות בהן התלבטתי לפני הנסיעה.

לדעתי הזמן הנכון ביותר ליציאה לטיול ג'יפים עצמאי באיסלנד, הוא השבוע השני של יולי. אנחנו יצאנו ב-25 ביוני וגם כשהפכנו ברגע האחרון את כל הטיול, כדי להגיע לאתרים שהכבישים אליהם היו עדיין סגורים בתחילת יולי, זה עדיין היה גבולי ועל הלאקי לדוגמא ויתרנו (הם לא מספיקים לנקות מהשבילים את הקרח שהצטבר). מצד שני בשבוע השני של יולי עדיין יש מלא שלגים והפשרת הקרחונים בעיצומה, אז נכון שזה תלוי גם בעוצמת החורף האחרון, אבל כדאי ללכת על בטוח ולקבוע אחרי השישי או השביעי ביולי.

אחרי התלבטויות רבות, ולאור אזהרות כאלה ואחרות. שכרנו רכב מדגם לנדקרוזר, כשהפרשי המחיר+דלק בהשוואה לגרנד ויטרה הם כ1,200-1,300 דולר. אין צורך! חציית נהר הקרוסה בתורסמורק היא החציה האחרונה ואין בה צורך. אל ה-Basar, התחנה האחרונה שנמצאת מימין לנהר אפשר להגיע בכל ג'יפ או אפילו ג'יפון. חציית כל הנחלים עד לקרוסה אינה בעייתית, ואין שום צורך לקחת את האוטובוס כדי לקבל הנאה מושלמת מהתורסמוק. את הלנדמנלוגר עשינו מכל הכיוונים. חד וחלק אין שום צורך בשום ג'יפ מפלצתי כדי להגיע לאתר. הדרך ברורה. מסודרת ואין בעיה. כנ”ל לגבי הדרך על כביש F35.

לגבי אסקיה ולאקי אין לי מושג, על אסקיה החלטנו לוותר. היה נראה שאחרי כל המכתשים עם מים ובלי מים שראינו, ההשקעה למי שמגיע ממדינה מדברית כמו שלנו פחות אטרקטיבית. ולאקי היה כאמור סגור.

מחירי הדלק דומים לדלק בארץ. אנחנו לקחנו רכב על סולר וחסכנו עוד קצת בנושא הזה. בכל תחנה ניתן לקנות כרטיס נטען בסכום של 5000 או 10,000. רק כך אפשר לשלם במזומן. הכרטיס ניתן לשימוש רק ברשת בה הוא נקנה. אנחנו תדלקנו כל הזמן ברשת N1 שממה שהתרשמנו היא בעלת פריסת הסניפים הרחבה ביותר.

ניתן לשלם באשראי באופן עצמאי. כל המשאבות כוללות הסברים באנגלית על התדלוק. במידה ותדלקתם בכרטיס נטען ולא הגעתם לסכום הטעון-היתרה נשמרת לתדלוק הבא. כמעט בכל תחנה יש "אלונית" עם אותם דברים שיש בארץ, וכמובן שגם שירותים.

מחירי הדלק באיסלנד דומים למחירים בארץ. אנחנו לקחנו רכב על סולר וחסכנו עוד קצת בנושא הזה. בכל תחנה ניתן לקנות כרטיס נטען בסכום של 5000 או 10000 קרונות. רק כך אפשר לשלם במזומן. הכרטיס ניתן לשימוש רק ברשת בה הוא נקנה. אנחנו תדלקנו כל הזמן ברשת N1 שממה שהתרשמנו היא בעלת פריסת הסניפים הרחבה ביותר.

ניתן לשלם באשראי באופן עצמאי. כל המשאבות כוללות הסברים באנגלית על התדלוק. במידה ותדלקתם בכרטיס נטען ולא הגעתם לסכום הטעון-היתרה נשמרת לתדלוק הבא. כמעט בכל תחנה יש "אלונית" עם אותם דברים שיש בארץ, וכמובן שגם שירותים.