נהיגה וחניה בנורווגיה

לתיירים המתכוונים לשכור רכב לנהיגה עצמית בנורבגיה לדעת כי השימוש בחלק גדול מהכבישים כרוכה בתשלום, והחיוב מתבצע באמצעות צילום הרכב בעת נהיגה בכבישים אלו. אני מציע למתכוונים לשכור רכב בנורבגיה להכנס לאתר Www.epcplc.com להירשם בו ואז החיוב מתבצע ישירות באמצעות כרטיס אשראי, או חיוב חשבון בנק לפי רצון המשתמש.

כששוכרים רכב לטיול בנורווגיה עדיף לשכור רכב אוטומטי. מכיוון שבנורווגיה יש הרבה הרים (עליות) ופיורדים (ירידות) יותר קל ונוח לנהוג ברכב אוטומטי, אך יש לשמור לא להשתמש הרבה ובאופן רציף בדוושת הבלם בירידות אלא להוריד להילוך נמוך יותר.

כמעט ברוב כבישי נורווגיה יש הגבלת מהירות של 60-70 קמ”ש. הרבה מאוד מצלמות מהירות שלחלקם יש שלט שמזהיר לפני המצלמה ולחלקם אין.

כמו כן, הרבה מאוד כבישי אגרה בתעריפים משתנים. באמצע הדרך פתאום הכביש נהפך לכביש אגרה ואין לך ברירה אלא להמשיך לנסוע.

רוב הכבישים הם בעלי נתיב נסיעה אחד לכל כיוון.

רמת הכבישים ותחזוקתן - טובה מאוד.

אוסלו: מומלץ לא להכנס למרכז העיר עם רכב. מרבית הדרכים חסומות והשילוט לא ברור. מומלץ למצוא חניון ליד המלון (חנייה ליום מ-230 Nok ומעלה) .

ברגן: גם מורכב, אבל הרבה פחות.

נסיעה בדרכים: יש לקחת בחשבון שהדרכים מפותלות, הכבישים צרים ותנאי הראות לא תמיד טובים. (נסיעה בתוך עננים, גשם) . למרות שלרב המהירות המותרת היא 80 קמ"ש, לרב היא נמוכה יותר וגם אין תמיד אפשרות לעקוף רכבים איטיים.

בתכנון הזמנים יש לקחת בחשבון שהנסיעה תארך הרבה יותר מההערכה של גורמי הניווט השונים.

מעבורות: תוכניות הדרך כוללות מעבורות כחלק מהמסלול. התשלום הוא לפי מספר האנשים. היינו שלושה ושילמנו בין 150 ל-180 Nok למעבורת.

חשוב! בשעות מסויימות המעבורות מגיעות בתדירות נמוכה יותר או מופסקות עד הבוקר.

למי שמגיע עם רכב לערים בנורבגיה, מומלץ להוריד את אפליקציית Smartpark. זו אפליקציה דומה לפנגו שלנו, שמאפשרת חניה באמצעות הסלולרי וחוסכת לחפש מדחן או ללכת לאוטו כדי להאריך חניה.

חזרנו בשבוע שעבר מנורווגיה, וברצוני לחלוק אתכם חלק מחוויותי ומסקנותיי הבלתי מחייבות. הכבישים בנורווגיה, רובם ככולם, הינם חד נתיביים , כלומר, כל הזמן ישנה תנועה דו כוונית, הנתיבים מופרדים , אם בכלל, ע”י פס צבוע, מקווקו או שלם. ומאחר ונורווגיה מדינה הררית הרי רוב הכבישים הם בעליה או בירידה.

הכבישים מפותלים ומרובי סיבובים חדים. יש לנהוג לאט וצמוד לצד ימין, לא באמצע הכביש, ובעיקר בסיבובים. מאחר וברוב המקרים אין רואים את הרכב הבא ממול, ונהיגה שלא לפי כלל זה, עלולה להביא להתנגשות. מאחר והכבישים צרים , עד כדי מעבר של רכב אחד בלבד, יש בכבישים מפרצונים שאליהם יש להכנס, כאשר יש רכב שמגיע ממול. הדבר מתבצע ביעילות עם כבוד הדדי בין הנהגים. עקב התנאים הנ”ל, מהירות הנסיעה היא 50 או 60 קמ”ש, ופחות, גם אם מותר יותר. (70 או 80). לדוגמא: דרך הטרולים, כביש 243, בכביש לתצפית דליסניבה ועוד.

בעת תכנון הטיול יש לקחת זאת בחשבון. כל קביעה של מפות גוגל או גי.פי.אס, וויז, יש להכפיל בפי 2 לפחות, לפעמים גם פי 3. בגלל הסיבובים החדים, הן בעליה והן בירידה, מומלץ לנהוג במהלך נמוך, ולהמעיט בשימוש בבלמים ובמצמד, כדי לא “לשרפם”.

לכן, ההמלצה הבלתי מחייבת שלי היא לשכור רכב עם גיר אוטומטי, ולהשתמש בסיבובים במהלכים הידניים של הגיר האוטומטי, וע”י כך להעזר במנוע ולא בבלמים, להאטת הנסיעה. אמנם רכב אוטומטי יקר יותר, אך אם שוכרים מספיק מוקדם לפני הנסיעה את הרכב, ההפרש לפעמים אינו כה גדול. שנית, הנהיגה ברכב אוטומטי לעומת הידני, בכבישי נורווגיה, עשויה לעשות את כל ההבדל בהנאה שבנהיגה ובטיול כולו.

חניונים באוסלו מאוד יקרים, אבל שימו לב כי החניה ברחובות במרכז העיר חינם משעה 18:00 או 19:00 בערב (יש לשים לב לשילוט) עד 9:00 בבוקר למחרת. יש חניה בשפע צריך רק לשים לב שחונים בהתאם לשילוט.