טיול 3 שבועות ברוקיס עם קרוואן
אני החלטתי לכתוב כדי לעזור לאותם אנשים ששוכרים כמונו פעם ראשונה קרוואן באמריקה. אני אספר על המסלול והאתרים המדהימים והמקסימים שביקרנו עם הרבה הדגשים טכניים על הקרוואן עצמו. הניסיון הקודם שלנו היה שנה קודם ,שכרנו קרוואן בגרמניה מסוג ציטרואן באורך 6 מטר וברוחב 2.10 מ . אין מה להשוות בין הקרוואנים . האמריקאי הרבה יותר נוח וניתן לנוע אתו יותר בקלות הנהיגה קלה יותר וכמה דקות לאחר ההתנסות הראשונית אתה נוהג בו כמו במכונית הפרטית שלך בישראל.
ההכנות לפני הנסיעה כללו 2 רשימות . רשימה אחת מה להביא לקרוואן מהארץ . קראנו באחד הפוסטים כאן על זוג שסיפר שהיה לו קר ולכן רכש תנור חימום . אנחנו הבאנו שמיכה נוספת שבדיעבד גילינו שלא היה בה צורך . כן הבאנו כלי מטבח קטנים כמו סכיני משור מלקחיים וכו שאנחנו רגילים להם . הרשימה השנייה הייתה רשימת קניות על מנת לזווד הקרוואן.
טסנו מיכל ואני ב 3.9.18 באייר קנדה מישראל דרך מונטריאול לקלגרי . טיסה שארכה ברוטו למעלה מ 24 שעות. הגענו עייפים לקלגרי ומשדה התעופה שאטל של מלון Acclain לקח אותנו למלון שנמצא ליד שדה התעופה. בבקר אחרי טלפון הגיע ההסעה של אתר הקרוואנים ולקח אתנו לאתר שהיה מספר קטן של ק"מ מהמלון . הטמפרטורה בבקר הייתה 3 מעלות צלסיוס אבל התחזית הייתה שתעלה במהלך היום ל 20 מעלות.
הקרוואן היה מסוג פורד טרנזיט בנזין Van Conversion . זהו קרוואן לשניים ברוחב 2.10 בלבד . בדיעבד גילינו שזאת הייתה בחירה מעולה . מצד אחד רכב יחסית לא גדול ומצד שני כל הנוחיות בהישג יד ללא כל קושי. הרכב כולל 2 ספסלים מרופדים כולל משענות . באמצע אחד הספסלים מחוברת רגל שעליה מונח שולחן שניתן לסובבו לכל הכיוונים. מפרקים השולחן מורידים המשענות ויוצרים מיטה זוגית רחבה. מאחורי המיטה היו השירותים כולל אסלה נורמלית כיור קטן לרחצה ואפשרות למקלחת (לא הצטרכנו להתקלח בקרוואן למרות שניתן לעשות זאת . העדפנו להתקלח במקלחות ציבוריות עם תאים פרטיים) . החיסרון היחיד היה שלא היה מקום אחסון קבוע למזוודות. היינו צריכים כל ערב ובקר לשנע המזוודות קדימה ואחורה .
הלן שלבי הכנת הקרוואן לחדר שינה.
בשלב ראשון מפנים את המזוודות ומקפלים השולחן מספסלי חדר האוכל לקדמת הקרוואן
לאחר מכן פותחים ת המיטה הזוגית הרחבה
השירותים והכיור ה "גדול "
וזוהי תמונה בזמן נסיעה שהכול מקופל ומסודר במקומו וכל התאים נעולים.
לקח לנו כשלוש שעות לקבל הקרוואן כולל הדרכה שבדיעבד גילינו שהיו בה הרבה ליקויים. בקרוואן היה ציוד מטבח מגוון ובהחלט מספיק וציוד שינה כולל שמיכות חורף וכריות ומצעים .כן קיבלנו חוברות שם היה מצוין אתרי קמפינג בקנדה .נסענו עם הקרוואן מספר קטן של ק"מ לוולמארט וזיוודנו את הרכב ב 250 CAD בוולמארט פגשנו זוג שעמד לצדנו בקבלת הקרוואן .התחלנו לשוחח ומתברר שזהו זוג מדנמרק, שהיה המום מכך שטרם הזמנו מקום לינה באתר קרוואנים. אנחנו קראנו לפני הנסיעה שאין בעיה להשיג מקום בקמפינג בחודש ספטמבר. זאת טעות ! ישנה בעיה אם מבקשים אתר הכולל את כל המתקנים. התלבשתי עליהם והדני החמוד הלך לרכב והביא לנו מספר טלפון של אתר כ 100 ק"מ צפונה לכיוון BANFF . הזמנו מקום ונסענו לשם . זה היה ליד CANMOR . אתר מסודר עם חיבור לחשמל חיבור ישיר למים וחיבור לביוב. שם למדנו על טעויות ההדרכה שעשו בקלגרי. הטעות הראשונה הייתה שבחיבור למים אתה משתמש במים של האתר ,אבל בנוסף לרכב יש מיכל מים נפרד שיש למלא אותו בנפרד אבל עם אותו צינור. השימוש במים במיכל הנוסף הוא רק שהרכב מנותק ממקור מים חיצוני ואתה מפעיל המשאבה . אין צורך להפעיל משאבה שאתה מחובר למקור מים חיצוני. אין גם צורך למלא המיכל בתום החניה בחניון, כי לא משתמשים במים אלו בחניון.
באתר התארגנו ופרקנו המזוודות. יש ברכב ארונות ומגרות מספיק כדי לאחסן את כל הציוד שלנו והציוד שסופק לנו. סופק לנו ציוד מטבח מלא וכן ציוד שינה כולל 2 שמיכות חורף לאזורים קרים. הדבר היחיד שאין לו מקום אחסון אלו 2 המזוודות אותן הנחנו על הספסלים מאחור.
באתר פגשנו שוב את הזוג הדני ולאות הוקרה על מספר הטלפון הזמנו אותם ליין בקרוואן . לא היה צפוף אפילו נחמד.
כהכנה לשינה העברנו את 2 המזוודות מהספסלים לחלק הקדמי ליד הדלת הצדדית , קרוב למושב ליד הנהג מקדימה . . סגרנו את כל וילונות הקרוואן כדי לקבל פרטיות .פרקנו ואת המושב והמשענת שמצד ימין ויישרנו למשטח ישר אחד שהתחבר לספסל הנגדי כך שהכול נהפך למשטח אחד ואחיד וזאת המיטה שלנו לשלושת השבועות הבאים. בהמשך גם את המשענת השנייה הוצאנו וקיבלנו מיטה רחבה יותר. השירותים היו בקצה המיטה ממש צמוד ..הייתה שם דלת שהיה עלינו לפתחה על מנת להיכנס לשירותים. (ראו תמונות לעיל)
לפני שהלכנו לישון הפעלנו את החימום בקרוואן על 18 מעלות שהוא על גז לכל הלילה וכן חיממנו את המים שגם זה פעל על גז . חימום הקרוואן היה מעולה לכל התקופה. היינו גם במינוס 3 מעלות בלילה במהלך התקופה ולא הרגשנו זאת בתוך הקרוואן. נכון צרכנו הרבה גז אבל מחירו ממש אפסי . כמה דולרים בודדים לחצי מיכל .
היות והתחלנו הטיול בתחילת ספטמבר ולמרות שקיבלנו הרכב בדרום בקלגרי החלטנו לנסוע ישיר צפונה לJASPER לא להתעכב בדרך ומ JASPER להתחיל את הטיול לכיוון דרום. נסענו צפונה בדרך נכנסנו ב BANFF ל TOURIST INFORNATION כדי לרכוש כרטיסי כניסה לכל התקופה ל NATIONAL PARKS .קבלנו מזוג חברים שהיו 3 חודשים לפנינו באזור גם את מיכל הגז נגד דובים וגם את 2 הכרטיסים שלהם ל NATIONAL PARKS . לפני הנסיעה אפילו שאלתי באתר למטייל אם זה מותר להשתמש בכרטיס של אחר והיה מי שענה שזה אסור. מיכל שהלכה לרכוש כרטיסי כניסה הראתה את את הכרטיסים של החברים שהיו ביוני . הפקיד ב TOURIST INFORNATION אמר הכל בסדר בכרטיסים טובים ותקפים לשנה. תודה רבה לחנה ולואיס .
משם המשכנו בנסיעה ארוכה עד JASPER. שם חנינו בלילה באתר שנקרא WAPPITI . בלילה הראשון בגלל עומס קרוואנים באזור קבלנו רק מקום חניה עם שולחן פיקניק בלבד ומנגל להבעיר אש. ללא חשמל מים וביוב .
שלט אזהרה מפני הדובים על שולחן הפיקניק והסכנה בהשארת מזון מחוץ לקרוואן או במיכל אשפה לא נעול.
הפעלנו בלילה את הגנרטור כדי להטעין את המצבר השני . באתר יש מתקן כללי שבו אתה יכול למלא מים ולרוקן השירותים והמים האפורים של הכיורים .יש לשים לב, יש 2 סוגי מים אחד מי שתיה שאותם עדיף למלא והברז השני הם מים לרחצה . עדיף למלא מי שתיה . דבר נוסף וחשוב היות ולא ידוע באיזה מים השתמשו השוכרים הקודמים, אני רוקנתי את כל מיכל המים ,שטפתי אותו עם מי שתיה ורק אחר כך מילאנו מי שתיה אתם השתמשנו .באתר יש מקלחות ושירותים. המקלחות הן תא פרטי לכל אחד כולל מים חמים זורמים ללא הגבלה . יכולנו להתקלח בקרוואן אבל זה היה פחות נוח מאשר במקלחת ציבורית . החנינו את הקרוואן צמוד למקלחת התקלחנו וחזרנו לרכב שחנה בצמוד. בלילה השני קבלנו חיבור לחשמל . ברור שזה עלה יותר. סה"כ לא יקר משהו בסביבות 30 CAD לא יותר. מזג האוויר היה נחמד . שמש זורחת ו 20 מעלות . ממש כף. בלילה השלישי שוב היינו ללא כלום וברביעי רק עם חשמל.
נסענו למחרת ל MALIGNE LAKE ועשינו הליכה סביב האגם .
בדרך עברנו ב MEDICINE LAKE
למחרת בבקר נסענו ל לMALIGNE CANYON
כל האזור מלא קרוואנים. היו בJASPER ,"מפלצות" בגודל של אוטובוס פלוס. בJASPER זיוודנו שוב את הקרוואן בסופרמרקט מקומי וכן מילנו גז ודלק. בדרך נתקלנו בכמה אילים זכרים מסוג CARIBOUו
פגשנו עיזי בר
בערב מיכל בישלה ארוחת ערב בקרוואן, אני פתחתי יין ואכלנו פעם יחידה על שולחן הפיקניק הצמוד (בהמשך היה קר). בערב ירדה הטמפרטורה ל 2 מעלות ובקרוואן היה חמים ונעים.
למחרת נסענו ל MIETTA HOT SPRINGSשקצת יותר צפון מזרח לJASPER. האתר כולל מסלול מאתגר מאד בשם SULPHUR SKYLINE . בהליכה של 4 ק"מ עלינו מגובה 1500 מטר לגובה של 2200 מטר. המסלול היה מאד תלול אבל הנוף שנשקף ממנו היה מהמם.
בקטע האחרון מהסלע עליו מיכל הצטלמה המשכנו לפסגה .
זה מה שצילמתי בפסגה כולל אפליקציית מד הגובה .
למחרת בבקר למרות שאני בכשר ומצליח לרכב על אופנים 40 ק"מ קמתי עם שרירים תפוסים בירכיים .
למחרת עשינו טיול באגמים הקרובים אחד לשני ליד JASPER.
ANNETTE LAKE
וגם
נסענו למחרת EDITH CAVELL . לצערנו הגענו מאוחר מידי בגלל כניסת החורף והאתר היה סגור
.לאחר מכן נסענו ל VALLEY OF 5 LAKES שוב אזור של הליכה לא קלה . אלו אגמים קטנים יחסית לחמשת הקודמים אבל מאד מיוחדים ויותר בתוליים
בדרך פגשנו צבאים שרעו באחו בשקט
עזבנו את JASPER לאחר שעברנו במכבסה של מטבעות ונסענו דרומה. לא הצלחנו להזמין מקום לינה לאתר קרוואנים . בכולם נאמר שיש להגיע לאתר ולא ניתן להזמין מקום מראש. לראשון שהגענו פגשנו בשער נעול עם הודעה – סגור לרגל החורף (אנחנו בשליש הראשון של ספטמבר). כאן ברצוני לציין שאסור לקרוואן לחנות בלילה מחוץ לחניון מוכר ומאושר . בכל החניונים הרבים ברחבי JASPER נכתב בשלט גדול NOT OVERNIGHT . נתקלנו בשלטים דומים גם בהמשך .המשכנו דרומה . יעדינו היה : ONEYMOON CAMPGROUND LAKE. הגענו לשם בשעות הצהרים ואז פגשנו לראשונה ( ולא לאחרונה) במושג חדש . SELF-REGISTRATION.
אתה בכניסה לאתר לוקח מעטפת נכנס לאתר בוחר מקום חניה שמסומן על עמוד קטן עם מספר. בלי כל חיבור למים חשמל וביוב ובלי מקלחות. באמצע היער .אתה ממלא על חזית המעטפה את מס המכונית ומספר הלילות שאתה מתכוון להיות באתר ותאריך העזיבה . מכניס למעטפה במזומן 17 CAD סוגר המעטפה חותך את הספח שלה שעליו מספר סידורי זהה לזה של המעטפה. את המעטפה אתה משלשל לתיבה בכניסה לאתר ואת הספח אתה תולה על קליפס במקום החניה על העמוד בו מצוין מספר החניה .
מה שכן חשוב להקפיד בבחירת מקום החניה הוא שהמקום יהיה משטח ישר ומאוזן . המקצוענים נעזרים במגביהים לאזן הקרוואן לנו לא היה מגביהים .
תפסנו מקום שמנו הפתק שלשלנו המעטפה. אני גם צילמתי העמוד עם הפתק... נ
נסענו דרומה ל ATHABASCA FALLS
והמשכנו ל SUNWAPTA FALLS
משם נסענו ל LAKE LOUISE ומצאנו בסמוך מקום חניון קמפינג ל4 לילות . האתר כלל את כל המתקנים מים חשמל וביוב צמודים לקרוואן ומקלחות , אמנם טעונות שיפור אבל הן בתאים נפרדים לכל מתרחץ.
בבקר יצאנו מוקדם לראות את LAKE LOUISE כי הנחנו וצדקנו המקום עמוס ובשעה 10:00 שיצאנו כבר לא הייתה חניה פנויה.
תמונה של LAKE LOUISE
והמלון הצמוד אליו
נסענו ל פארק YOHO
וביקרנו ב TAKAKKAW FALLS אחד המפלים המרשימים ביותר שפגשנו
וגם מצאנו בדרך והצטלמנו
משם שנסענו על כביש 1 לSPIRAL TUNNELS זוהי מערכת הנדסית מאד מורכבת של מסילת רכבת הגוברת על הפרשי הגובה החדים דרך מסילה ספירלית. למזלנו שהגענו שמענו הצפירה ורצנו לצלם הרכבת.
המשכנו ונסענו על כביש 1 ל WAPTA FALLS יש לשים לב שנוסעים מכיוון SPIRAL TUNNELS על כביש 1 למפל , אין שילוט שמאלה כי אין פניה . קשה לנו להגדיר כמה נסענו . באיזו שהוא שלב ליד מתקן לשקילת משאיות עשינו פרסה וחזרנו . בדרך עצרנו ליד מפעל ושאלנו ואז התברר שהוא בהמשך בצד ימין
והנה לאחר צעידה WAPTA FALLS
משם חזרנו לקמפינג שסמוך ל LAKE LOUISE . כאן ברצוני להתייחס לנושא של תכנון ק"מ לקרוואן . קשה לתכנן היות ויש לחזור בסוף היום לחניון ורוב הטיולים הם טיולי כוכב סמוך לחניון הקמפינג. אין הרבה אלטרנטיבות כמו בתי מלון .
למחרת נשארנו באותו חניון ונסענו לכיוון פארק KOOTENEY
שם נסענו ל MARBLE CANYON עם קירותיו הזקופים המזכירים שיש.
כאן אני אדבר על נושא הדלק . מצד אחד אין מספיק תחנות דלק . בין JASPER ל LAKE LUISE הייתה תחנה אחת בלבד. באזור שטיילנו היו 2 תחנות דלק בלבד ב LAKE LUISE . הקרוואן הוא רצחן של דלק הוא צורך 6 ק"מ לליטר ומיכל הדלק שלו הוא 90 ליטר. באותו בקר טעינו ולא יצאנו עם מיכל מלא אלא שני שליש. הטעות עלתה לנו ביוקר . במהלך היום חתכנו הטיול ונסענו חזרה כ 40 ק"מ על מנת למלא דלק וחזרנו לתכנית הטיול. נסענו ל LAKE DOG
זהו מסלול של עליות וירידות ביער של 2.5 ק"מ לכל כיוון. אני טוען ששמו של האגם נובע מכך שרק כלבים ומעט
מטיילים כולל אותנו מגיעים לאגם
משם לא רחוק בסופו של אותו כביש ניתן להגיע למרחצאות RADIUM HOT SPRINGS אנחנו ויתרנו כי היה מאוחר וחזרנו לחניון
למחרת התכנון היה לנסוע חזרה על כביש 93 לכוון JASPER
על מנת לבקר באתרים הבאים:
MISTAYA CANYON
PEYTO LAKE
CRAWFOOT GALCIER
BOW LAKE
MOUNTH RUNDEL
HECTOR LAKE
קמנו בבקר כל האזור היה מושלג . אני מדבר על 13.9.2018 . תחילת הסתיו .
התחלנו לנסוע צפונה . ירד שלג אבל הכביש היה נקי משלג פחות או יותר. ככל שהתקדמנו צפונה נערם יותר שלג על חלקים מהכביש. אמנם ראינו מולנו אוטובוסים שבאים מצפון שנוסעים עם שרשראות אבל נסענו בכל זאת צפונה כי לא היינו לבד לפנינו ואחורינו היו מכוניות.
בהמשך הייתה עלייה בכביש וכל שיירת המכוניות נעצרה. הקרוואן החליק לא היו מעצורים ולא היה היגוי ומזל ששמרתי מרחק והקרוואן ובסופו של דבר נעצר .
חשבתי להסתובב אבל השיירה המשיכה לעלות בעליה . כשאני נוסע אחרי הקרוואן שרואים בתמונה לפני ולא יודע מה קורה לפניו.
בפועל מה שקרה שהיינו הרכב השני בשיירה אחרי הקרוואן ולפניו נסעו כנראה רק מכוניות פרטיות שהמשיכו או לפחות ניסו להתקדם צפונה.
המשכנו מספר קטן של ק"מ ושוב השיירה נעצרה . הפעם זאת הייתה עלייה עם שיפוע חד יותר. לאחר העצירה השנייה שאנחנו במעלה גבעה הקרוואן שלפני הסתובב וחזר. הקרוואן שלפני היה עם 4 גלגלים מאחורה-דבל ג'נט, לנו רק שנים . לפניו לא היו מכוניות .
נשארתי בראש השיירה . מה עושים ? לאחר העצירה השניה הקרוואן שלנו סרב להתקדם .ניסיתי אחורה אבל הוא גלש לשולי הכביש וחששתי שארד לתעלה שבשוליים שאף היא מכוסה בשלג ולא ראיתי את עומקה . ניסיתי שוב, הכנסתי להילוך ידני (M) הרכב לא זז. ירדתי מהרכב לבדוק מה קורה והחלקתי על הכביש . גליתי שהרכב עומד על קרח בעובי של למעלה מס"מ וזאת הסיבה שהרכב לא נע במעלה . חזרתי למושב הנהג וראיתי על פניה של זוגתי את הלחץ שנמצאת בו. מצד אחד אתה לא לבד יש אחרינו שירת רכבים, נכון אני חוסם אותם ובגללי אינם יכולים לנוע , אבל אנחנו בקרוואן יש לנו אוכל מים חימום ומיטה. אבל בכל זאת אנחנו לא רגילים להיות בסיטואציות כאלו.
איך נחלצים מהמצב ? צריך למצוא פתרון . בטוח שהמקומיים ידעו לפתור הבעיה .האם יגיע סיוע של עובדי הפארקים שפגשנו בעבר כל הטיול? כל המכוניות אחרינו עמדו ואף אחד לא יצא מהמכונית . חיכו כנראה שאני אתקדם כי חסמתי את המסלול וגם בחוץ התחוללה סופת שלגים שכיסתה את הכביש ואת כל השטח בשלג .
נזכרתי שסיפקו לנו עם הרכב דלי מטאטא ויעה . לקחתי את היעה מפלסטיק קשיח וגירדתי מסלול קדימה ואחורה לארבעת הגלגלים . למה לארבעתם? כי עד אז לא בדקתי אם לרכב יש הנעה קדמית או אחורית . (בפועל היה לרכב הנעה אחורית שכנראה הקשתה עליו להתקדם עם הקרח) חזרתי למושב הנהג לאחר כמה ניסיונות קדימה ואחורה הרכב החל לנוע, החליק על הקרח לרוחב הכביש ללא היגוי עד הצלחתי לשלוט בו ואז הסתובבנו וחזרנו על עקבותינו .רק אז המכונית שאחרי ניסתה להסתובב . בדרך ראינו שיש שיירה ארוכה עומדת של רכבים לכיוון צפון . למחרת נאמר לנו שהשיירה נתקעה שם עד הערב .
בכל האתרים מצוין כי Day Use Area . חל איסור לחנות עם קרוואן בליחה מחוץ לחניונים מאושרים.
מאוחר יותר באותו יום מזג האוויר השתפר מעט והחלטנו לנסוע ל EMERALD LAKE שלא הספקנו אתמול.
וכן ל NATURAL BRIDGE זהו גשר שיצר הטבע על ערוץ הנהר
בדרך לאגם ראינו סוף כל סוף ולאחר שכל הדרך הסתובבנו כל אחד עם מיכל גז להגנה מפני דובים ראינו דב שחור
בדרך חזרה לקמפינג שוב חטפנו סופת שלגים אבל היינו על כביש 1 שהיה עמוס קצת ברכבים שבעצם נסיעתם על הכביש פינו את השלג ממנו.
בערב לא הצלחנו להדליק את הגנרטור . האמת שלא היינו זקוקים לו בחניון הנוכחי אבל בחניונים קודמים בו אין חיבור ישיר לחשמל כן היינו זקוקים . תפקידו של הגנרטור להטעין את הסוללה (לא של הרכב) שמספקת לנו תאורה פנימית וכן להפעיל את משאבת המים במידה ואנו משתמשים במיכל של הרכב ולא בחיבור ישיר של מים בחניון . ברכב עצמו יש לוח בקרה בו אתה יכול לראות מה מצב הסוללה הפנימית והאם אתה זקוק לטעינת הסוללה ע"י הגנרטור . חימום פנימי וחימום המים נעשה ע"י גז PROPAN. הטיפול שקיבלנו היו רק עצות וגם מענה לטלפון שלהם לא היה תמיד קיים. מה שעשינו התקשרנו למוטורהום ישראל בבקר וביקשנו את המייל של השרות . הדבר נבע מכך שגם אנחנו למרות שהשארנו הודעה על התקלה ברוב היום טיילנו ולא היינו באזורי קליטה של סלולרי . עם המייל הסתדרנו טוב יותר. שלחו אותנו למוסך ב BANFF שהייתה בדרך שלנו בהמשך ושם הצליחו להניע הגנרטור. זה לא לקח הרבה זמן בין חצי שעה לשעה.
תקלה נוספת הייתה בלוח הבקרה של הרכב. בלוח הבקרה יש שעון המציין את כמות הגז כמות המים הנקיים כמות המים האפורים וכמות המים השחורים (הביוב של השירותים) . שנכנסנו לחניון והתחברנו לכל המערכות ורוקנו המכלים לא תמיד לוח הבקרה הראה שהם ריקים. התקשרנו לשרות והם טענו שזאת תופעה שכיחה . זה קצת הטריד אבל התקלה לא עיכבה אותנו.
לאחר מכן נסענו ל BOW FALLS שנמצא סמוך ל BANFF
בערב הלכנו שוב ב BANFF ל UPPER HOT SPRINGS אלו מרחצאות של מים חמים . הבריכה נמצאת תחת כיפת השמים במקום פתוח וירד עלינו גשם ושלג . זאת הייתה חוויה מיוחדת בקור של הרוקיס.
למחרת נסענו ל JOHNSTON CANYON זהו קניון יפהפה עתיר במפלים . שם הלכנו לשני המסלולים שהאתר מציע באורך של כ 4 ק"מ . המסלולים מאד צרים ויש להמתין בתור כדי להתקדם.
משם נסענו ל VERMILION LAKE לא התלהבנו מהאגם נראה יותר כמו ביצה מלאת עשביה. שם פגשנו באגם את הצוללנים
למחרת נסענו ל MINNEWANKA LAKE וכן בהמשך ל MINNEWANKA CANYON
ירד עלינו שלג כל המסלול . אבל התרגלנו והמשכנו בטיול.
ובהמשך בתוך היער נתקלנו בשלט הבא – שימו לב לתאריך התמונה והתאריך המצוין בשלט .נכון היינו מצוידים בגז נגד דובים אבל היות והיה מספר קטן מאד של מטיילים חזרנו על עקבותינו.
משם עברנו ל JOHNSTON LAKE אגם יפה לא מטויל אנחנו נהנינו לבקר בו
ולבסוף הגענו ל ו HOODOOS זוהי תופעת טבע מעניינת של סלע שפורץ מהאדמה למעלה . לא היינו בסמוך אלא במסלול רגלי מעל הסלע.
למחרת נסענו דרך HIGHWOOD PASS לכיוון דרום ל פארק WATERTON
הדרך מטפסת לגובה של 2206 מטר מעל פני הים והמראות בלתי נשכחים הנה התמונות
בדרך עברנו ב PINCHER GREEK עיירה די נטושה לא רואים אנשים ברחוב או בחנויות . מצאנו שם קמפינג פרטי לקרוואן הכולל את כל המתקנים ונשארנו שם ללילה . העיירה מרוחקת כ 45ק"מ מ WATERTON.
הגענו לפארק למחרת ואז גילינו כי רוב האתרים בפארק סגורים בגלל שריפה שהתחוללה במקום לפני שנה. התאכסנו באתר הקמפינג המקומי היחיד בסמוך לאגם . אמנם האתר היה שוב בשיטת SELF REGISTRATIION בגלל שאנחנו הגענו בסוף העונה אבל אין להשוות לאתרים בצפון מסוג זה . מקומות החניה כללו את כל המתקנים הנדרשים . חנינו לא רחוק מהמקלחות שהיו ברמה גבוהה .
היות והתאכזבנו ש WATERTON PARK די סגור החלטנו לעבור לארה"ב למונטנה . עברנו דרך תחנת הגבול CHIEF MOUNTAIN שקיבלה אותנו בסבר פנים יפות ולמרות ההנחיות החמורות שנכתבו בפוסטים אחרים כי אין להעביר ירקות ופירות לא בדקו לנו את הקרוואן ושמחו שמישהו בא אליהם על מנת לחצות את הגבול.
נכנסנו למונטנה ומשם לפארק ה GLAICER המפורסם. שילמנו בכניסה 25 $ . בכניסה הודיעו לנו שלא ניתן להיכנס עם קרוואן מעל 20 רגל ולשמחתנו הרכב שלנו היה בדיוק באורך 20 רגל . נסענו בכביש באורך כ 70 ק"מ שנקרא GOING TO THE SUN . עצרנו ה LOGAN PASS ועשינו טיול ל HIDDEN LAKE . המסלול באורך של כ 2 ק"מ לכל כיוון היה עליה תלולה לאורך כל הדרך ובנוסף ירד עלינו גשם רוב הזמן. במסלול היו המון מטיילים . ואז התגלה האגם
בהמשך הדרך בירידה מאד תלולה עם סיבובים חדים על המצוק מעל לנהר, הבנו מדוע הגבילו את אורך הרכב . מזלי היה שלקח לי קצת זמן להבין שעברנו מק"מ למייל. כן אני ירדתי את הירידה התלולה במהירות של 25 קמ"ש במקום 35 קמ"ש. יצרתי שיירה ורק בסוף המסלול התלול ירד לי האסימון . בסוף המסלול הגענו לאתר קמפינג היחיד הפתוח במועד שהגענו בשם APGAR . זהו אתר ששייך לפארק ושוב אתר שכלל רק פיסת קרקע ביער לחניה . הייתי באותו יום די עייף מהנהיגה הארוכה ולא הסתכלתי במפה . אתר הקמפינג היה ממש בגבול הפארק. מחוץ לפארק היו אתרי קמפינג פרטיים שראיתי למחרת שכללו את כל התנאים .
המשכנו דרומה וטיילנו בכפרים אמריקאים טיפוסיים של "מצביעי טראמפ" לדעתי. היה נחמד לשוחח עם התושבים. בחזרה לקנדה החלטתי להאריך המסלול בצורה משמעותית ורק לא לעבור שוב את המסלול הפתלתל במיוחד שהייתי שם הקרוואן היחיד. בדרך נכנסנו ל HUNGRY HORSE זהו סכר שיוצר אגם ענק ותחנת כוח לחשמל . מעניין מאד במיוחד שניתן לנסוע על הסכר .
אחר צהרים קצת לפני השעה 6:00 בערב חצינו שוב את הגבול חזרה לקנדה . התאכסנו שוב באתר ב WATERTON ומשם נסענו לכיוון קלגרי על מנת להחזיר הקרוואן. בדרך ישנו בקמפינג פרטי במקום בשם BLACK DIAMOND . זהו חניון פרטי שלהערכתי הדיירים גרים שם בתוך הקרוואן באופן קבוע . תופעה שראינו גם בארה"ב וגם בקנדה .
למחרת נסענו להחזיר בקרוואן והתאכסנו שוב ב מלון Acclain. סה"כ היינו באזור 21 יום.
