מסלול בן שבוע-שבועיים בדבלין ”טיפים מטיול בן 10 ימים באירלנד“

שלום,
זה עתה חזרנו מטיול בן 10 ימים באירלנד, ולאחר שנעזרנו רבות באתר לצורך תכנון הטיול, זאת ההזדמנות שלנו להוסיף רשמים משלנו.
הטיול שלנו התחיל בדבלין (בטיסה לא ישירה דרך פרנקפורט) ונמשך 10 ימים. מכיוון שרצינו לטייל ברוגע, ויתרנו על הקפת האי כולו והסתפקנו בהקפה של מחציתו (את החצי השני נשמור לפעם הבאה...). מסלול הטיול היה דבלין, לאיזור טבעת ברה, צפונה לאורך החוף, עד לקונמרה וחזרה לדבלין. 

ראשית, מספר טיפים כלליים:
1. סוג הטיול באירלנד - אירלנד היא בעיקר נופים וטיולים. מי שמצפה לראות אתרים היסטוריים ומונומנטים מרשימים – כנראה שאירלנד היא לא המקום בשבילו, מכיוון שאין יותר מדי מאלה באירלנד, ואלה שקיימים מחווירים ברובם לעומת המבנים בערים אירופאיות טיפוסיות. לפיכך, עיקר הטיול צריך להתמקד בנסיעה והליכה בנופים יפים. החלוקה עצמה בין משך הנסיעה להליכה כבר תלויה בהעדפה האישית שלכם, מכיוון שכמעט בכל מקום קיימים מסלולי הליכה שונים שניתן לטייל בהם וצריך רק לבחור. אנחנו התרשמנו כי במרבית האיזורים אין מקומות יוצאי דופן שצריך לעצור בהן, ואפשר פשוט להנות מהנוף ולבחור איפה לעצור.

2. רכב – אנחנו שכרנו רכב מחברת Bugdet (באמצעות אופרן) מהעיר דבלין עצמה (ולא משדה התעופה). אין לי משהו מיוחד לספר עליהם, מלבד שאנשי השכרת הרכב הם די קשוחים ולא אדיבים במיוחד, כך שרצוי לוודא שכל פרטי השכירות נכונים טרם הגעתכם. פרט שאולי ראוי לציון: התשלום עבור השתתפות עצמית במקרה של תאונה (1100 euro) מתבצע בשיטה של חיוב בעת ההשכרה וזיכוי בעת החזרת הרכב, כך שכדאי לוודא את מסגרת האשראי/חשבון הבנק שלכם. לא נתקלנו בבעיה מיוחדת בנסיעה בצד שמאל, מתרגלים לזה די מיד. עצה שכן הייתי מייעץ היא לשכור רכב אוטומטי (כפי שאנחנו עשינו) מכיוון שמרבית הדרכים באירלנד כוללים עליות וירידות ופיתולים חדים, והתעסקות עם הגיר הידני (בצד שמאל) עשויה לסבך מעט את העניינים.

3. ניווט – אנחנו ניווטנו באמצעות מכשיר GPS עם תוכנת iGO. המכשיר עשה את העבודה רוב הזמן, מלבד בכמה מכבישי ה- (M6, M8), אשר כנראה חדשים יותר ולא הופיעו במפה. באשר לשילוט, במרבית המקומות השילוט הינו ברור למדי וניתן לנווט על פיו, אולם הוא לא מציין כל מקום, אלא בעיקר ערים/כבישים מרכזיים, כך שרצוי להתמצא במפה. 

הכבישים באירלנד הם לא מהמשובחים בעולם: כבישים רבים מכילים מסלול אחד דו-כיווני ואלה שמכילים 2 מסלולים הם צרים למדי. חשוב לזכור שעל אף שהשלט מורה על מהירות של 80 או 100 קמ``ש, לא תמיד בטוח שהדבר אכן אפשרי, מכיוון שהכביש מכיל לא מעט פיתולים.

4. לינה – אנחנו לא הזמנו מקומות לינה מראש, אלא ישנו בכל יום ב-b&b אחר באיזור אליו הגענו. באירלנד יש הרבה, מאוד, b&b (באיזורים מסוימים, 1 מתוך כל 20 בתים), כך שאין בעיה מיוחדת למצוא אחד. בעונת התיירות המצב כנראה מעט יותר בעייתי, אולם לפי כמות ה-b&b אני משער כי עדיין ניתן להסתדר.

מדובר בחדר נחמד ושקט, כולל מקלחת, בבית של משפחה, כולל ארוחת בוקר: דגנים, לחם וארוחת בוקר אירית (נקניקיות וביצים), אשר מאפיינת את כל אירלנד. העלות הייתה בכל המקומות כ-60 euro לזוג בחדר. חשוב לזכור שבמרבית העיירות הקטנות יש פאב או שניים וסופר קטן בד``כ, כך שכדאי לבדוק מה אפשר לעשות באיזור לפני שמחליטים.

5. עונה – כאמור, אנחנו טיילנו באמצע חודש אפריל. באשר למזג האוויר, אנחנו זכינו למזג אוויר סביר פחות או יותר, עם 3 ימי גשם מתוך 10. הטמפרטורות היו דווקא נוחות למדי והסתפקנו לרוב בשתי שכבות, מלבד אולי בשעות הלילה, שחייבו לבוש מעט ארוך יותר. שעות השמש בתקופה זו ארוכים למדי, כאשר השמש מתחילה לשקוע בסביבות השעה 20:30.

בניגוד להרגלי והמלצתי ממקומות אחרים, הפעם דווקא כן הייתי ממליץ לנסוע קרוב יותר לתקופת התיירות, וזאת מסיבה פשוטה: על אף שהמחירים בתקופה זו כנראה גבוהים יותר, חלק גדול מחוויות הנסיעה מתבסס על בילוי ומפגש עם אנשים אחרים. מכיוון שזאת עדיין לא העונה, מרבית המקומות אליהם הגענו היו שוממים למדי, ללא מטיילים אחרים שניתן לשוחח עימם. בהתאם, גם הפאבים המקומיים היו שקטים יחסית.