הבדלים בין טיסת סוויס אייר לאל על
בשדה התעופה בן גוריון פגשנו את דורון ושרון מנציגות מסויימת בישראל. חשבנו שאנחנו טסים באותה טיסה, אך הסתבר ששרון ודורון טסו בטיסת אל על שיצאה 5 דקות לפני טיסת סוויס אייר. ארבעה הבדלים נמצאו בין הטיסות. הראשון, טיסת סוויס יצאה 5 דקות לאחר טיסת אל-על, אך הגיעה 10 דקות לפניה. השני, בטיסת סוויס הוגשו מנות כשרות (גלאט כושר) רק לנוסעים שביקשו זאת מראש. השלישי, על טיסת סוויס היו חרדים רבים, חלק לא מבוטל מהם במחלקת עסקים. אחד מהם ביקש מנה כשרה, למרות שלא הזמין מראש. הדיילת הסבירה לו שבכדי לקבל אוכל כשר - יש להזמין מראש, ואילו לטיסה זאת הוזמנו רק 72 מנות כשרות, והוא נאלץ להסתפק בצלחת בה מאכלי בשר וחלב בערבוביה. באל על כמובן הכל כשר. הבדל הרביעי הוא שהמטוס של סוויס היה מלא לחלוטין, בעוד שבטיסת אל על היו מקומות רבים פנויים, כך לדברי דורון ושרון.
נחתנו בלוצרן ביום שלישי לקראת שמונה בערב. שון (הנהג) המתין לנו והסיע את כולנו לארוחת ערב. שון איננו דומה לנהגי המוניות שאנו מכירים בארץ. הוא מדריך, הדובר אנגלית ברמה גבוהה, אדיב ומנומס (עוד נשוב ונפגוש בו). במסעדה הצופה על אגם ציריך אנחנו פוגשים את מרק - סמנכ"ל מזרח ומרכז אירופה של חברה גדולה.
לתחילת הכתבה
על עובדים בשוויץ
מרק מספר שב - 80% מזמן העבודה שלו הוא נמצא מחוץ לשוויץ. גם הוא נחת באותו יום בציריך, ושעתיים לאחר סיום פגישתנו למחרת, הוא ייסע לפריז, שוב לצרכי עבודה. לאחר ארוחת הערב אנחנו שמים פעמינו ביחד עם שון ללוצרן, נסיעה של פחות משעה ומגיעים למלון מעט לאחר 11 בערב. מלון יפה, הממוקם על גדת הנהר. אנחנו מספיקים לדמיין איך אנחנו פותחים את עיננו לרווחה בבוקר כשהאגם מולנו, עד שאנחנו מגיעים אל חדרינו ומגלים שהחדרים פונים אל הכיוון השני.
לאחר הליכת בוקר קצרה לצידי האגם, אנו שמים פעמינו לפגישת עבודה. על משרדי החברה לא מופיע שמה אלא שם של חברה אחרת. גם בתוך המשרדים מופיע בכל מקום השם האחר. הסיבה היא שהחברה היא תולדה של הלאמת נכסים גרמניים בארה"ב בעת מלחמת העולם השניה. כמו חברות רבות אחרות, הנכסים הולאמו. לאחר המלחמה נוצר מצב בו יש שתי חברות, האחת בארה"ב והשניה בגרמניה. הוסבר לנו שלאחר המלחמה הגיעו שתי החברות, האמריקנית והגרמנית להסכם על פיו במדינות דוברות גרמנית, לא תקרא החברה שהולאמה על ידי האמריקנים בשם המקורי, אלא בשם אחר.
לתחילת הכתבה
הגירה לשוויץ?
מספר השנים תלוי במדינה: 5 שנים עבור מדינות האיחוד האירופאי המקוריות ועבור שאר מדינות מערב אירופה, 10 שנים עבור המדינות החדשות באיחוד, 12 שנים, עבור ארה"ב, ולגבי איזור המזרח התיכון (כולל ישראל) -; גם 50 שנה לא יועילו (הם לא מחפשים צרות). לאחר חלוף השנים, מפורסמת בעיתונות המקומית הבקשה, בכדי לבדוק שאין לה מתנגדים, ולאחר מכן מזומנת ישיבה של תושבי הקנטון לבחון את הבקשה. בקשות להן אין מתנגדים מאושרות כמעט אוטומטית.
לתחילת הכתבה
האגודה לתרבות הדיור
לתחילת הכתבה
העיר לוצרן
הכניסות לעיר היו באמצעות שני גשרי עץ, שמעל הנהר. אחד הגשרים, גשר הפרחים, נשרף בשנת 1998 כתוצאה מזריקת בדל סיגריה בוער. הגשר נבנה מחדש ומאותו מועד אסור לעשן עליו. לאחר סיור בסמטאות העיר מסיע אותנו שון אל מלון גוטש. המלון משקיף על העיר מלמעלה, כשמובילה אליו קרונית רכבת, המורידה את דיירי המלון אל העיר. המלון התפרסם בזכות היותו מעונה הרשמי של מלכת בריטניה בעת ביקוריה בשוויץ במאה ה - 19. המלון נרכש לאחרונה על ידי אוליגרך רוסי (הם קונים נכסים לא רק בישראל) ועובר שיפוץ שנמשך כבר שלוש שנים, לנוכח האיסור לשנות פרטים במבנה, פנימיים כחיצוניים. במסעדת המלון שנפתחה אנחנו שותים קפה.
האנשים אותם אנו רואים בלוצרן הינם ברובם מבוגרים. מסתבר שהצעירים עברו ברובם לגור מסביב לעיר. שון מסביר לנו שבעקבות האמרת מחירי הדיור בערים, עברו אזרחים רבים, רובם צעירים, למגורים מסביב לערים, כשהתוצאה הינה נסיעות אל הערים - אל מקומות העבודה (מזכיר לכם משהו?). לדבריו, התושבים שעברו לאזור הכפרי אינם חדלים מלהתלונן על צלצול פעמוני הכנסייה ועל הרעש מהפעמונים, הנמצאים על הפרות. הם מוכנים לרעשי העיר, אך רעש הפעמונים מפריע להם. באזורים הכפריים גם לילדים יש "שלף שתונדה" (הפסקת צהריים). הלימודים מסתיימים בשעה 12:30 ומתחדשים בשעה 15:00. כתוצאה, הורי הילדים (בדרך כלל אמהות) נאלצות לעבוד בסמוך לבתים בכדי לקבל את הילדים בצהריים.
לתחילת הכתבה
התנועה בשוויץ
חלק מהשבילים נמצאים באמצע הכבישים. לדברי מארק יש הקפדה רבה על חוקי התנועה, ועל עבריינים מוטלים קנסות כבדים. מרק סיפר לנו כי לפני כשנה, בדרכו להלווייה נהג במהירות של 180 קמ"ש, בכביש בו היה מותר לנהוג 120 קמ"ש. את רשיונו לא יכלו לשלול, מכיוון שמדובר ברשיון ממדינה אחרת, אך הוטל עליו קנס כבד. לדבריו, לפני הטלת הקנס שואל השופט את העבריין מה גובה שכרו וקובע את הקנס בהתאם לגובה השכר. הקנס שהוטל על מרק היה 13,000 פרנק שוויצרי (מעל 40,000 ¤). כדאי לנסוע כחוק. לקראת סיום הביקור חשבתי לעשות קצת קניות, אך יקר. גם בדיוטי פרי המחירים מאוד יקרים. המעבר בשדה התעופה של ציריך פחות יפה משלנו וזהו, חזרה על המטוס לישראל.
לתחילת הכתבה