טיפים נוספים על תחבורה באיסלנד

לפני הטיול (12 ימים) באיסלנד התלבטתי ארוכות. בסופו של דבר לקחנו רכב רגיל. השיקול העיקרי הוא המסלול והעלות, רכבי ה-4*4 לרוב יקרים יותר משמעותית עם צריכת דלק של עד כמעט 50% יותר. בחישוב זריז לשבועיים (במיוחד לאור מחיר הדלק הלא זול) ההבדל יכול להסתכם בסדר גודל של כ-800 דולר.

אנחנו עשינו את המסלול המעגלי שבו מלבד מסלול אחד של כ-50 קמ עם דרך עפר די טובה כל שאר הכבישים סלולים וכלל אין צורך ברכב שטח. נסענו גם ללנדמנרוגר אך לקחנו אוטובוס טיולים מיוחד שהוסיף לעלות כ200 דולר לשניים.

כך שאם תבחרו לעשות הרבה טיולים לתוך היבשה של האי כבר עדיף יהיה לקחת רכב שטח במידה ואתם יודעים איך לסוע בשטח.

יש חובת תשלום למנהרות אקוריירי ועוד. התמרור על חובת התשלום אינו נראה, לבטח לא בנסיעה מהירה, ולכן לרוב לא שמים לב לחובת התשלום. ניתן להרשם לאתר חברת המנהרות של איסלנד לכל תקופת השכירות כולל אם עברתם מספר שעות קודם לרישום Https://Mitt.veggjald.is/Express? Language=En

בהחלטה ספונטנית החלטתי לצאת לאיסלנד לטיול קצר של 10 ימים. קראתי רבות טיפים באתר ובאתרים מחו”ל על כל חברות השכרת הרכב הטובות והמוזלות, על מנת למצוא דיל טוב בשיא העונה.

ובכן, מה שלא ציינו (וזהו מידע חשוב למי שיש ביכולתו לחכות לדקה ה-90), שיש אתרים להשוואת מחירי השכרות בהם מפרסמות החברות את הרכבים אשר מתפנים ברגע האחרון והמחירים בעשרות אחוזים יותר זולים מחברות איסלנדיות שהמליצו פה באתר.

אני מצאתי דיל מעולה עם חברת Procar לרכב אקונומי קטן (יונדאי i10) שנתן תמורה מלאה לטיול הקצר. האתר שאני השתמשתי בו הוא:http://www.economybookings.com – מומלץ מאוד.

כשמשכירים רכב באיסלנד מומלץ ביותר לשכור רכב 4x4 (גם אם אומרים לכם שאין זה הכרחי). יש לבדוק שאכן הרכב שנמסר לכם מותאם לתנאי השטח של הטיול (ולא צמיגים של אוטו שמותאם אך ורק לתנאי כביש). אמנם מדובר בכביש סובב איסלנד, אבל יש לא מעט אתרים שכדאי ורצוי לבקרם, והדרך אליהם אינם מתאימה לרכב רגיל.

היינו באיסלנד עם קרוואן. באחד הימים הייתה רוח חזקה ביותר (לא נדיר) בפתיחת הדלת הדלת נפתחה בחוזקה. לאחר כמה דקות כשרצינו להמשיך בנסיעה הרכב לא הניע. למזלי קראתי כאן באתר על בעיה דומה שהייתה לאחד המטיילים (תודה רבה). והנחתי שגם אצלנו המחשב של הרכב תירגם את המכה של פתיחת הדלת לתאונה וסגר את משאבת הדלק. חיפסתי את המתג המבטל, אך לא מצאתי. התקשרתי לחברה ושם הסבירו לי איפה הוא. היינו עם קרוואן על רכב פורד טרנזיט. המתג הנ”ל נמצא מאחורי תא הכפפות. צריך להוציא את התא והמתג מתחבא מאחור בפינה. תבררו עם חברת ההשכרה בזמן לקיחת הרכב אם יש מתג כזה ואיפה הוא.

יש לא מעט תחנות דלק באיסלנד. אין בעיה למצוא היכן לתדלק. אך עדיף לתדלק בחצי מיכל. אין הבדל משמעותי בין תחנה לתחנה. המחיר נע בין 208-211 קרונות לליטר. = 6.9-7.0 ש”ח לליטר סולר. תחנות הדלק כמעט תמיד על הכביש הראשי, רובן מסומנות במפות.

התחנות פתוחות לתדלוק עצמי 24/7. התדלוק עם כרטיס אשראי – יש לזכור את הקוד הסודי. לעיתים תתבקש לסמן את הסכום למילוי. תכניסו את הסכום הגבוה. בכל מקרה החיוב הוא על מה שתודלק בפועל.

הדרך הטובה ביותר לטעמי לטייל באיסלנד, היא לשכור רכב ולהמנע מלישון במלונות או גסטהאוסים. מעבר לחסכון בכסף, מרוויחים חופש וגמישות. אחרי שהחלטתם ללכת על זה נותרות שתי דילמות: אפשר לשכור רכב רגיל, ולישון באוהל. האופציה השנייה היא לשכור 'קמפר' שניתן לישון בו, ולוותר על אוהל לגמרי.

אנחנו בחרנו באופציה השנייה ואני ממליץ עליה בחום. בהחלט יקר יותר, אבל נוח לאין שיעור, במיוחד לאור מזג האוויר הלא צפוי. אנחנו טיילנו ביוני והיו לנו הרבה בקרים וערבים גשומים שבהם בירכנו על כך שאנחנו ישנים ברכב. ניתן גם לישון איתו ממש בכל מקום, ככה שאם אתם לא זקוקים לשירותים או מקלחת, חסכתם אפילו את העלות של הקמפינג סייט.

האם לשכור קמפר 4x4, שעולה הרבה יותר מקמפר רגיל? לדעתנו התשובה היא חד משמעית 'לא'. אמנם עם רכב רגיל לא תוכלו לנסוע על דרכי F, אבל אפילו חודש זה לא מספיק כדי לראות כל מה שיש שאיסלנד להציע גם בלי דרכי F, ובנוסף, לעולם לא ניתן לדעת מתי הדרכים ייפתחו. בניגוד לטיפים אחרים שקראתי כאן, ממש אין צורך ברכב 4x4 כל עוד אתם לא על דרכי F.

מרבית המטיילים עם משפחות באיסלנד בוחרים בהשכרת רכב. התלבטות מרכזית היא, האם לבחור ברכב שטח או ברכב רגיל+סיורי אוטובוס לשמורות בפנים האי.

אנחנו, כמשפחה עם שלושה ילדים בטיול של שבועיים וחצי, בכל מקרה היינו זקוקים לרכב גדול ומרווח ומצאנו ששכירת רכב שטח גדול (טויוטה לנדקרוזר המומלץ) יותר זול משכירת מיניוואן קטן ולקיחת סיורים יומיים לשמורות. לכן, שכרנו את הג'יפ הנ”ל.

הנסיעות הן חלק אינטגרלי מהטיול. כל כביש שונה ומדהים מהקודם. היו ימים בהם בילינו כ-400 ק”מ על הכביש! לכן, יש להיערך מכמה בחינות:

- אוכל באוטו, לילדים ולנהג.

- תעסוקה לילדים: חוברות צביעה, משחקי דרך, דיסקים (אנחנו לא זזים לפני שהדיסק של כוורת או הביטלס מתחיל להתנגן!). גם מפת המסלול (הילד “מנווט”- וכך גם לומד קצת על היעד ולא מאבד עניין בנסיעה).

- דלק: המחירים באיסלנד הם כמו בארץ. דגש חשוב: לעיתים נוסעים ימים שלמים ללא תחנת דלק, וכדי לא להיתקע - תמיד לתדלק כשמגיעים לחצי מיכל. במיוחד בטיולי שטח, בהם מסוכן להיתקע בחור נידח ללא דלק.

- ניווט: ראשית, יש צורך במסלול מתוכנן מראש, כיוון שהטיול מתגלגל ואין אפשרות כמעט לחזור ביום אחר. איך מנווטים? השילוט באיסלנד הוא ממש על הפנייה, בלי שום התראה. צריך להיות ערניים מאוד, ולהיעזר במפה טובה. אנחנו הזמנו עוד מהארץ אטלס מ-ע-ו-ל-ה שכולל כל פנייה וכל חור באיסלנד, ולא הלכנו לאיבוד לרגע.

- איכות הכבישים: כביש 1 סלול ברובו, אך יש חלקים שהוא בכלל דרך עפר, שכשירה לכל מכונית. מדי פעם יש גשרים או מנהרות חד נתיביים - ודאו שאין מכונית מהצד השני!

על ה-4X4, אפרט בנפרד בכל טיפ על כל שמורה בה ביקרנו. רק אציין כי לת'ורסמורק אין כמעט אפשרות להגיע, רק באוטובוס או סופרג'יפ, בשל חציית נהר קשה מאוד.

באיסלנד מאד קשה לעשות טיול כוכב. את האי מקיף הכביש הארוך המעגלי שנקרא "כביש מס' 1". הכביש, למרות היותו מס' 1, הוא בחלקו דרך עפר. ממנו יוצאות הדרכים לפנים האי – והדגש הוא על המילה "דרכים" ולא כבישים. רוב המטיילים באיסלנד בוחרים לעשות (פחות או יותר) הקפה של האי, בכיוון השעון או נגד כיוון השעון. כאשר מדי פעם נכנסים לטייל בפנים האי. רוב רובה של ההתיישבות ויחד איתה האיזורים המתויירים יותר, נמצאים במעטפת של האי. בתוך ה-- inland קשה יותר להתנהל והדרך המקובלת לטייל שם היא או בגיחות-יום מהמעטפת וחזרה, או בטיול "קרבי" יותר שמערב לינה בבקתות או באוהלים.

אנחנו התנהלנו בתחבורה ציבורית (אוטובוסים) באיסלנד, שהיא מאד נוחה. גם האוטובוסים, נוסעים לאורך ההיקף של האי ואפשר לרדת ולעלות לאורך הסיבוב בכל תחנה.

למי ששוכר רכב - מומלץ רכב 4X4 (אם כי לא חובה), דבר שיאפשר את הכניסות לטיולים בפנים האי שלעיתים מצריכות חצייה של נהרות וכדו'.