תחבורה ציבורית ומוניות ביפן ”תחבורה בין ובתוך ערי יפן - סוגי פאסים וכרטיסי הנחה“

בהמשך לטיפים שכתבתי לאחר חזרתי מיפן מטיול זוגי עצמאי בן שבועיים להלן עצותי:

תכנון התחבורה וכרטיסי הנסיעה ביפן הינו חשוב ביותר, מהסיבה שתכנון נכון יכול לחסוך סכומים נכבדים בגלל המחירים ה``מטורפים`` של התחבורה. הנושא מורכב מכיוון וישנם סוגים רבים של כרטיסי הנחה, לפי איזורים, לפי סוגי התחבורה, לפי ערים וגם לפי ימים ובקיצור ישנן אין ספור אפשרויות. אם המסלול פחות או יותר מתוכנן אפשר להתאים את נושא התחבורה בדרך היעילה ביותר.

ראשית חייבים לרכוש את ה JR פאס המתאים לכל הנסיעות הבינעירוניות. אפשר לקנות פאס לשבוע ואת הנסיעות בתוך הערים לעשות בכרטיסי הנחה.

בטוקיו אפשר לרכוש כרטיס יומי לשימוש בכל קווי התחתית (פרט ל JR) ועלותו 1000 יין. מנסיוני כרטיס זה מספק ואתה יכול להגיע לכל מקום בטוקיו. עלות נסיעה בתחתית בממוצע עולה כ-200 יין, 5 נסיעות והרווחת את מחיר הכרטיס. 

בקיוטו רצוי לרכוש כרטיס אוטובוס יומי שעלותו 500 יין המאפשר להגיע לכל מקום בעיר, מאד נוח כלכלי ומספק. חוץ מזה קניתי בקיוטו כרטיס אזורי (Surutto Kansai 2 Day Ticket), שעלותו 3800 יין ושהשתמשתי בו ביומים האחרונים לשהותי ביפן, ואפשר לי לנסוע לנארה ולאוסאקה (כולל בתוך אוסאקה וכולל גם לשדה התעופה). בכל הערים האחרות שביקרנו בהם לא היינו צריכים כרטיס הנחה.

בנוסף קניתי גם את הכרטיס האזורי בהאקונה מה שאפשר לי לעשות את המסלול המקיף.

לסיכום, ציינתי את סוגי הכרטיסים שהשתמשתי בהם לפי התכנית שהכנתי, ושיעילותם הכלכלית איננה בספק. זה לא ``תורה מסיני`` ואפשר גם להשתמש בוריאציות אחרות כל אחד בהתאם לתוכניתו הוא. מה שחשוב זה להתעניין ולדעת מראש בכל מקום שתהיו מהי הוריאציה הטובה לכם.

רמי אדלר