טיול בנורווגיה + טיפים

טיול בחצי השני של יוני 2012 -; הימים הארוכים בשנה.

2 זוגות. )כולם מעל גיל 65) 10 ימים ברכב שכור גדול -; סטיישן. שנלקח בשדה התעופה באוסלו והוחזר שם. סה"כ הטיול 14 יום מתוכם יומיים ראשונים בשטוקהולם ויומיים אחרונים באוסלו. התכנון הוא להתרכז בארץ הפיורדים ולא לעלות צפונה מדי. אחד מהמשתתפים עם בעייה בהליכה לכן, כשהיה אפשר, נמנענו מהליכות ממושכות.

יום 1 -; הגעה מאוסלו ללילהמר מאוחר בלילה בגלל התעכבות ש כ 3 שעות בחברת השכרת הרכב.

יום 2 -; מקפצת הסקי בלילהמר. ניתן להגיע למעלה עם הרכב. כביש 27 לתצפיות על פארק Rondane. שווה את המעקף. כביש 136 ל Andalsnes. כביש יפיפה עם המון מפלים לאורכו ובסיום "קיר הטרולים" Trollveggen.

לינה 3 לילות במלון Rauma ב Andalsnes. יקר ולא משהו. אין מעלית. חנייה ציבורית ליד.

יום 3 -; נסיעה ארוכה לכיוון העיר Kristiansund. העיר לא מעניינת במיוחד בהשוואה לערים נורווגיות אחרות שנראה בהמשך. בדרך תצפית Varden ב Molde. נחמד אבל לא מרשים. נסיעה ל ועל ה "דרך האטלנטית" Atlanterhavsveien כביש 64. פלא הנדסי שבסיכומו של דבר די מאכזב. בהמשך ביקור בעיירת הדייגים Bud. גם כן מאד מאכזבת.

יום 4 -; נסיעה ארוכה לאי Runde במטרה לראות ציפורים. לציין כי נדיר להגיע לאי במזג אויר נפלא כמו שהיה לנו. הדרך לאי מרשימה מאד ועוברת על פני גשרים ובסיכומו של דבר מרשימה יותר מהדרך האטלנטית. באי עצמו ישנה הליכה שאינה קשה אבל לא קלה. רוב הציפורים (במיוחד הפפינים) מגיעים לאי אחרי שעה 8 בערב. מבחינת התכנון שלנו -; אם היינו יודעים שזה יהיה מזג האוויר היה כדאי לוותר על היום הקודם וללון לילה אחד קרוב לאי כדי להיות באי עד הערב.

לא ראינו הרבה ציפורים אך זה היה יום מאד מעניין.

בדרך עצירה בתצפית וביקור בעיר Alesund. מאד יפה ומאד מומלץ.

יום 5 -; דרך הטרולים ודרך הנשרים עד ל Geiranger. עצירה בכל נקודות התצפית. שייט בפיורד -; הכול פשוט מדהים.

לקראת ערב -; התעננות והתחלה של גשם. כך גם למחרת היום, כך שלא עלינו לתצפית המפורסמת ב Dalsnibba. לעומת זאת התצפית מ Flydalsjuve יפה מאד. היא ממש על כביש 63. את הסלע המפורסם שם גדרו כך שלא ניתן לעלות עליו. כ 100 מטר ממנו ישנה חנייה נוספת גדולה ומסודרת עם מרפסת תצפית.

לינה במלון Geiranger Fjord עם תצפית על הפיורד. מלון נהדר. יקר (כמו כל בתי המלון האחרים) אך שווה את הכסף. שווה להוסיף את ה 20$ לחדר עבור הנוף.

יום 6 -; יום מעונן עם נטייה לגשם. נסיעה לכיוון Sogndal. ביציאה מ Geiranger הכביש התלול עולה למעלה ועוברים דרך חלקים מושלגים רבים. הכביש חוצה גבעות של שלג. מאד יפה אבל קר. בהמשך מומלץ לעצור לתצפית בעיירה Hjelle. התצפית יפה וביום בהיר כנראה יפה שבעתיים. יש גם ליד דרך נופית (כביש 258 ( שדילגנו עליה בגלל מזג האוויר. אחר כך ביקור בקרחון Bricksdal. החלטנו לא לבצע את ההליכה ברגל אלא לנסוע בקרוניות (90 קרונות הלוך ושוב). המקום היה מוצף באוטובוסים ובתיירים בגלל 3 ספינות טיולים שעגנו בסמוך. לא ידענו זאת ולכן לא הזמנו מראש. אמרו לנו שהכל מלא אבל איך שהוא הצלחנו לשכנע את מנהל ההסעות לאפשר לנו נסיעה בקרונית אחת. המתנו כשעה וחצי לכך. מומלץ להזמין מראש.

הקרחון מאד יפה אבל לא ניתן להתקרב אליו (גם לא בסירה שדרך אגב מדובר בסירות גומי קטנות עם חתירה עצמית !). למי שמבקר בקרחון Nigardsbreen יכול לוותר על הביקור כאן. בהמשך ביקור בקרחון נוסף Boyabreen קרוב מאד לכביש. לינה במלון Best Western ב Sogndal.חנייה ציבורית ליד בתשלום בשעות היום.

Sogndal היא אחת העיירות הבודדות שבהם ניתן למצוא מסעדות פתוחות בערב. אחת, מול המלון, מאד מומלצת אבל לא אכלנו בה.

יום 7 - ביקור ב Breheimsenteret שזה האתר הרשמי של הקרחון הגדול Jostedalsbreen וכאן נמצאת השלוחה הכי נגישה שלו Nigardsbreen. ההליכה מהחנייה לקרחון די קשה כי היא על סלעים ולא מסומנת טוב. ניתן לחסוך כחצי ממנה על ידי שייט בסירה (40 קרונות הלוך ושוב). או אז ההליכה היא 20-30 דקות. ביום יפה כמו שהיה לנו הקרחון מדהים. ניתן להגיע אליו ואפילו לגעת בו (תוך כדי התעלמות מסרטים ושלטי אין מעבר -; כולם עושים את זה). אפשר גם ללכת עליו (סיור מאורגן -; בתשלום). אחר כך נסיעה על כביש מספר 55 -; "הדרך על הגג" נסענו עד לנקודה הגבוהה ביותר שלו -; תצפיות מרהיבות, מפלי מים, אגמי שלג וגבעות שלג של עד 10 מטר שהכביש עובר בתוכן. מדהים.

יום 8 -; נסיעה עד ל Ulvik (במקור תכננו ללון ב Voss אבל לא הישגנו שם מלון במחיר סביר. התכנון היה לגור 3 ימים באותו מקום). יום יפה עם תחזית קודרת ל 3 בימים הבאים. החלטנו לשנות מסלול ולבצע את השייט בשני הפיורדים Aurlandsfjord Naerofjord באותו יום במקום למחרת. מאחר והשייט הוזמן מראש טלפנו לחברת השייט והקדמנו אותו. זה חייב אותנו לבצע שינוי במסלול ולכן ויתרנו על הביקור במרכז דגי הסלמון ב Lærdalsøyri ובכנסיית הקורות ב Borgund. נסענו ישר לכיוון Flam אבל לא דרך המנהרה הארוכה (24 ק"מ) אלא בכביש שמעליה (243) שבו יש תצפית מדהימה על הפיורד.

עשינו את השייט שיוצא מ Gudvangen ומגיע עד ל Flam. הוא כולל גם אוטובוס שמוביל מ Flam ל Gudvangen. לציין כי שייט זה נעשה בספינת מעבורת שמותאמת גם לטיול עם קריינות בדרך. היה יום יפה מאד ובכל זאת השייט היה מאכזב למדי. לדעתי -; מי שעושה את השייט בפיורד ב Geiranger יכול לוותר על השייט הזה. בהמשך, אחרי שעוברים את Gudvangen עלינו לתצפית במלון Stalheim. שימו לב -; העלייה לתצפית היא בכביש שמוביל למלון והוא הרחוק יותר מ Gudvangen. הירידה היא בכביש התלול שנקרא Stalheimsvegen והוא חד סטרי -; ירידה בלבד. בסופו מפל Stalheimsfossen שניתן, בהליכה קלה וקצרה, להגיע עד אליו. התצפית מהמלון מרשימה ביותר.

המלון ב Ulvik -; Ulvik Fjord Hotel. לא משהו. הכעיסה אותנו בעיקר החסכנות של בעלי המקום במצרכים של ארוחת הבוקר. אין מעלית. אין טלפון בחדר. אין טלויזיה. לא זול.

יום 9 -; מעונן וגשום לפרקים. בתכנון היה לגור ב Ulvik 3 לילות. אבל בגלל ש"התפנה" לנו יום החלטנו שבהמשך נוותר על יום ב Ulvik וניסע לאוסלו עם עצירה בדרך ללילה אחד ב Gol. התכנון המקורי היה לנסוע את כל הדרך מ Ulvik לאוסלו ביום אחד, מה שבדיעבד התברר ברעיון לא טוב. הפיצול עם עצירה ללילה בדרך חסך מאיתנו נסיעה מייגעת וארוכה (מה גם שהיינו צריכים להחזיר את הרכב השכור באוסלו, עד שעה 1600)

בתכנון המקורי לא תכננו לבקר בברגן. 3 מתוך חברי הצוות כבר בקרו בעבר בברגן, בגשם שוטף. המידע המקובל אומר שבברגן, בקיץ, רוב הזמן יורד גשם. בתחזית (ראה להלן) נאמר שבברגן יהיה נאה בין השעות 3 ל 7 אחר הצהריים. החלטנו לקחת את הסיכון.

בדרך לברגן (כביש 7) מפל Steinsdalsfossen שאפשר ללכת מאחוריו. התחזית אמרה שלא ירד גשם במקום בין 12 בצהריים ל 2 אחה"צ. ואכן לא ירד גשם שהגענו והתחיל לרדת גשם כשעזבנו. הגענו לברגן כשמזג האוויר מעונן עם נטייה לגשם ולפתע, כבמטה קסם, התבהר הכול. ביקרנו כ 5 שעות בברגן במזג אויר מקסים וזה כלל טיול בעיר העתיקה והחדשה ועלייה (ברכבת Floibanen) לתצפית.

יום 10, 11 -; נסיעה לאוסלו. בדרך מפל Voringsfossen המהולל. לא לוותר על התצפית ממלון Foslli 40 - קרונות חנייה). לינה בדרך במלון Pers (במלון - להבדיל מהמוטל או האכסניה ) בסדר גמור. (יש במלון פרק מיים נחמד וסגור כך שמי שנוסע עם ילדים יכול לקחת את זה בחשבון. היינו בשבת והמלון היה מלא במשפחות עם ילדים שבאו לפרק המיים).

בהמשך ביקור באוסלו. למעט גשם ביום הראשון 2 הימים הבאים יפיפיים.

הערות:

לאורך רוב הטיול היה מזג אויר טוב. רוב הזמן יפה לפעמים מעונן עם רגעים ספורים של גשם (טיפות) ומספר שעות של גשם חזק באוסלו. חשוב לציין את הדיוק (בעיקר ברמה של אותו יום) היורד לרזולוציה של שעות של השירות המטאורולוגי של נורווגיה http://www.yr.no/. טמפרטורות בין 12 ל 22 מעלות למעט בכבישים הגבוהים וליד הקרחונים.

לא ציינו כאן את רוב המפלים שראינו בדרך. יש הרבה מאד. ראו גם האתר שמומלץ להלן.

התאכזבנו מחברת אופרן שדרכה הזמנו (והובטח לנו) ביורופכאר רכב סטיישן אוטומטי גדול ובסוף (אחרי התנהגות לא נחמדה בתחילה, והרבה מאד זמן, בסוכנות יורופכאר, בשדה התעופה באוסלו) נאלצנו להסתפק ברכב ידני כאשר אחד משני הנהגים לא יודע לנהוג ברכב ידני והשני עם בעיית ברך שמקשה עליו לנהוג ברכב כזה.

תקשורת: יצאנו מהארץ עם חבילה של אורנג' שכוללת גם שיחות מקומיות. רצינו אבל לקנות סים מקומי. בשדה תעופה באוסלו קנינו סים כזה (של Chess) ב 50 קרונות. בפנים היה כיתוב רק בנורווגית. בעזרתה של בחורה נחמדה מדוכן האינפורמציה לתיירים בשדה התעופה ניסינו להפעיל אותו ולא הצלחנו. החזרנו אתו לבסוף לחנות ולאורך הדרך השתמשנו בשירות של אורנג' שעבד יפה (2 ₪ לדקה).

בימים הארוכים של יוני השמש שוקעת בערך ב 11 בלילה וזורחת לפני 4 בבוקר אבל גם בלילה יש אור. בחלק גדול מבתי המלון הוילונות לא אוטמים טוב. באחד מהם אפילו קיבלנו לבקשתנו, סדינים אטומים כדי לשים על החלונות.

בחלק מבתי המלון בכפרים ובעיירות הקטנות אין מעליות ולפעמים לא מעט מדרגות עד לחדר.

מחיר הדלק מעט יותר גבוה מאשר בארץ. אנחנו השתמשנו בדיזל והמחיר היה בין 12.5 ל 13.5 קרונות לליטר. צריכת הדלק כ 18 ק"מ לליטר (לפחות רווח אחד מכך שהרכב ידני ולא אוטומטי). רוב הזמן נסענו עם מיזוג אויר פועל.

המחירים בנורווגיה גבוהים מאד. ואכן במדד הידוע שנקרא מדד ה "ביג מק" נורווגיה מככבת במקום הראשון או השני במרחק גדול מהאחרים. ארוחת ביג-מק -; כ 70 ₪. ארוחה (ללא יין או הרבה מנות) במסעדה כ 200 ₪ (לאחד !) גם מצרכים במכולת יקרים.

בתי מלון יקרים גם -; למעט אוסלו ושטוקהולם -; לא לננו בבית מלון שעלה פחות מ 200$ ללילה.

אחרי שעה 6 בערב קשה, בעיירות הקטנות, למצוא מסעדה או בית קפה פתוח. לפעמים מוצאים מסעדה פתוחה. בית קפה פתוח מאוחר לא מצאנו. הקפה בדרך כלל גרוע.

בקבוק מיים לשתייה כ 15 ₪ אבל -; מי הברז בנורווגיה נהדרים, לא מוכלרים, ומותרים לשתייה. בכל מקום יצאו לכם מהברז מיים טהורים וטעימים בטמפרטורה של כ 8 מעלות ! אנחנו קנינו מיים רק פעם אחת ואחר כך מלאנו את הבקבוקים בדרך.

יש לקחת בחשבון כי הנסיעה מאד איטית. בעיקר אם בוחרים לנסוע בדרכים "נופיות". כל הכבישים (למעט ליד אוסלו או ברגן אבל גם זה ל 10 או 20 ק"מ) הם בעלי מסלול אחד לכיוון שיורד עד למסלול אחד לשני הכיוונים עם מפרצי מעבר. מהירות מקסימלית מותרת 80 קמ"ש אבל רוב הזמן יש הגבלות מהירות לפחות וגם כשמותר 80 תנאי הדרך לא מאפשרים זאת. לחשב מרחקים לפי מהירות של 50 קמ"ש זה יהיה ראלי. (למעט בכביש בין ברגן לווס שזה כביש חד מסלולי לכל כיוון שבו ניתן לנסוע 80 כמעט לכל אורכו -; כביש מדהים עם כ 40 מנהרות )

חלק מהכבישים חצויים על ידי מעבורות. ניתן למצוא באינטרנט את הזמנים המדויקים של כל המעבורות. למעבורות בתדירויות נמוכות (לנו -; הכי נמוך היה כל שעה) השתדלנו להגיע בזמן כדי לא לחכות הרבה. תמיד עלינו על המעבורת אליה הגיענו גם כשהיה תור גדול. מחיר ממוצע למעבורת עם 4 נוסעים -; 100 ₪ (מחיר לסניורים כולל הנחה של כ 30%).

יחסית יש מעט מקומות ואתרים שנותנים הנחות לסניורים אבל במעבורות מקבלים הנחה של כ 30%.

בתכנון ראשוני רצינו להגביל את עצמנו במספר בתי המלון והחלטנו להתרכז ב 3 בתי מלון לאורך המסלול ומשם לטיולי "כוכב". גילנו שבתנאי הכבישים של נורווגיה זה כמעט לא מעשי וגורם לנו להיות שעות ברכב. תוך כדי הטיול ביצענו כמה שינויים ולבסוף רק בבית מלון אחד לננו 3 לילות רצופים.

בעייה שצריך לקחת בחשבון היא ספינות הקרוזים. במקומות בהם עוגנת ספינה או מספר ספינות כאלו אתרי התיירות מוצפים האוטובוסים עם תיירים מהספינות. זה מקלקל את כל לוח הזמנים המתוכנן בגלל המתנות ארוכות.

כל בתי המלון (למעט אחד) הוזמנו כחצי שנה מראש.

את שני השייטים בפיורדים, שמוזכרים כאן, הזמנו מראש. בדיעבד, בשני המקרים, היה מקום וההזמנה מראש לא הייתה מחוייבת.

אתרים מומלצים:

www.world-of-waterfalls.com כאן תמצאו פרטים מלאים, כולל דרכי גישה ונקודות תצפית על כל המפלים.

www.nasjonaleturistveger.no -; דרכים "נופיות" בנורווגיה.

www.yr.no -; מזג אויר