אל נחל הבשור
ביום חורפי באחד מסופי השבוע של חודש דצמבר, לאחר כמה ימי גשם שמנו פעמינו לטיול באזור צפון הנגב שאט אט משתנה והופך להיות מרבדים של שדות ירוקים. מצפים לטיול עם נופים מדהימים, תיבלנו את הטיול בתרגול של נהיגת שטח באתר האימונים בצאלים, המשלב נסיעה בשיפועי צד, שמיניות, ועליות כאלה ואחרות. כמובן שדאגנו גם לילדים ושילבנו ביקור בגשר החבלים הארוך ביותר בארץ.
לאחר מפגש בוקר והכרות ראשונית בין המטיילים בתחנת הדלק של מושב קיבוץ אורים, תה צמחים וקפה חזק לאלה שקשה להם להתעורר, ערכנו תדריך על תוואי המסלול, על סדר התנועה וכמובן על הדבר החשוב ביותר - ואלו הוראות הבטיחות שלפיהן ננהג, עם דגש על קטעים טכניים על המקומות הבעייתיים ועל נפלים שאנו עלולים להיתקל בהם (אנו מטיילים בשטחי אש). לאחר מכן שמנו פעמינו לכיוון הנגב, לראות עד כמה הוא יפה וזורם היום!
אורך המסלול: כ-60 קילומטר (יום שלם).
אופי המסלול: דרך נוף נוחה, מומלץ לנסוע בה לאט ולהנות מהנוף, נסיעה מהירה וכיפית בשטחי האש של צאלים מזרחה לכיוון רמת חובב, ושעשועי דיונות בנחל סכר.
מפה: 1:50000 סימון שבילים מספר 13 - מישור חוף הנגב, 16 - חולות ורמת הנגב, ומפה 15 - הנגב התיכון.
לא לשכוח: מים לשתיה, עזרה ראשונה, גלגל רזרבי, נעלי הליכה, כובע, מצלמה ומשקפת, טלפון סלולרי, ארוחת צהרים.
עונה מומלצת: המסלול אטרקטיבי בעיקר בתחילת החורף אבל מעניין בכל עונות השנה. כמובן שבקיץ חם.
המלצה אישית, שהינה כלל בל יעבור מבחינתי- לא להכנס לשטח לבד ללא רכב נוסף, לכל צרה שלא תבוא. כמו כן אסור בתכלית האיסור לטייל בשטחי האש באמצע השבוע.
תיאור המסלול:
(1) נ"צ 1080746/ 104845 - תחנת דלק פז אורים.
תחנה אחרונה לפני הירידה לשטח. זה המקום לתדלוק אחרון. מומלץ תמיד לרדת לשטח עם מיכל דלק מלא, על כל צרה שלא תבוא. זה גם המקום האחרון להצטידות בנשנושים ושאר מאכלים וממתקים לילדים. יוצאים מתחנת הדלק, פונים דרומה (שמאלה) ומיד בצומת הקרובה מערבה (ימינה). תיכף יורדים מהכביש ונוסעים לאורך שדה חיטה ירוק (בחורף). נסיעה של כשני קילומטרים ואנו חוזרים חזרה לכביש כשמצד ימין נוכל להבחין בחוות יענים פרטית ובה מגדלים יענים לביצים ולבשר.
היענים הם עופות גדולים שאינם מסוגלים לעוף אבל מסוגלים לרוץ מהר מאוד. נוכל להבחין בין הזכרים שצבעי נוצותיהם שחור ולבן לבין הנקבות שנוצותיהן מגוונות באפור חום, וזה בגלל שהנקבה דוגרת ביום ולכן צבעיה מתמזגים עם צבעי הסביבה. הזכר דוגר בלילה ולכן הוא כהה.
עולים על הכביש, חולפים על פני חוות היענים ועוברים על גבי גשר מעל נחל הבשור. מיד לאחר הגשר ישנו סיבוב ימינה. אנו יורדים בסיבוב וחולפים מתחת לכביש לאורך נחל הבשור.
סך הכל מנקודה 1 לנקודה 2: כ-3.6 קילומטר.
נחל הבשור - מהגדולים בנחלי הארץ. אורכו הכללי כ-80 ק"מ, היורדים אל הים התיכון. לאורכו של הנחל הזה תמצאו פינות חמד רבות וגם, בחלק מהמקומות, מים בכל השנה. "דרך הבשור" היא דרך נופית באורך של כ-14 ק"מ, שעוברת לצידו של נחל הבשור. ראשיתו בהר מחיה שבגבול רמת עבדת והוא נשפך לים התיכון באזור העיר עזה. נחל הבשור, מהווה מחסום להתפשטות חולות מישור החוף מזרחה אל לב הנגב. בגדה המערבית של הנחל הקרקע חולית ואילו בגדתו המזרחית זוהי אדמת לס, המאפיינת את קרקעות הנגב.
(2) נ"צ 1079978/101272 כניסה לשמורת הבשור.
חלפנו מתחת לגשר. פונים מיד מערבה (ימינה), נסיעה של כארבע מאות מטר ואנו מגיעים לסימון שבילים כחול שפונה דרומה (שמאלה). זוהי הכניסה לדרך הנוף של נחל הבשור. שימו לב שבכניסה דאגו למפת האזור ובה מסומנים המקומות האטרקטיביים במסלול. כמו כן הקפידו לעדכן אותנו בשלט איך להתנהג בשמורת הטבע, מה מותר ומה אסור. אנו מתחילים בנסיעה על דרך הנוף. לאחר כשמונה מאות מטר, בעיקול חד בדרך, נוכל להבחין משמאלנו בשרידים של מסילת רכבת וגשר בריטי הרוס (בצד השני של הנחל). זוהי מסילת הרכבת שהובילה לקהיר בזמן שהבריטים שלטו בארץ.
סך הכל מנקודה 2 לנקודה 3: כ-1.1 קילומטר.
(3) נ"צ 1079090/100785 שרידי מסילת הרכבת וגשר בריטי.
אנו ממשיכים אם אותה דרך נוף שנסענו עליה עד כה. הדרך מתפתלת על גדות נחל הבשור, רק גבוה גבוה מעל פני המים. שימו לב להבדלי הקרקע בין הצד שבו אנו נוסעים לגדה השניה של הנחל שהיא הרבה יותר חולית ובה הקרקע מורכבת מדיונות. לאחר התפתלות על השביל נגיע לתל שורחן.
סך הכל מנקודה 3 לנקודה 4: כ-2.5 קילומטר.
לתחילת הכתבה
תל שורחן
(4) נ"צ 1076940/101548 תל שורחן.
נחנה את הרכבים ברחבה שלרגלי התל ונתחיל לטפס על התל עצמו בשביל המסומן. שימו לב שבכניסה לתל מצד שמאל ישנה חפירה חדשה שנחפרה לא מזמן. בקצה התל ממוקמת עמדת תצפית, שהכניסה אליה אסורה בגלל סכנת התמוטטות. מומלץ לעמוד לידה לתצפית על הנחל. אם נגיע לאחר כמה ימי גשם ונשמור על השקט נוכל לראות ולשמוע את זרימת המים בנחל. לאחר שהתרשמנו מהתל, מהנוף, ובעיקר מהאויר הצלול, נחזור חזרה אל כלי הרכב ונמשיך במסלול על גבי דרך הנוף. לאחר כ-4.6 קילומטר נבחין מולנו במבנה אבן קטן שלידו עצי דקל קטנים. זהו היעד הבא שלנו, נסיעה של עוד כ-400 מטר ואנו במקום.
סך הכל מנקודה 4 לנקודה 5: כ-5 קילומטרים.
תל שרוחן - שמו הערבי הוא תל אלפארעה (המחלק), כיוון שבאזור שכם ישנו תל נוסף בשם זה. שטחו כ-66 דונם והוא מתנשא לגובה של 20 מטר. התל מזוהה עם העיר שורחן, עיר בדרום הארץ, שנזכרת במקורות מצריים ונמנית במקרא עם ערי שבט שמעון. תל זה היה מיושב החל מהמאה ה-18 לפני הספירה ועד התקופה הרומית במאה הרביעית לספירה. ממגדל התצפית כאן השקיפו אל אפיק הנחל וגם על "פארק אשכול". התל הזה אגב, שימש בימי מלחמת העצמאות כמוצב מצרי ובמבצע "אסף" בדצמבר 1948 הוא נכבש בידי כוחותינו. בחפירות שנערכו בתל שרוחן בשנים 1928-29 נמצאו שרידי ישוב שהחיים בו נמשכו ברציפות מהתקופה הכנענית עד התקופה הרומית. זיהוי האתר שנוי במחלוקת: יש המזהים אותו כאחת מערי יהודה ויש המזהים אותו כעיר בנחלת שבט שמעון. במרפסת התצפית של התל ניתן לצפות אל נקודות המים ופיתולי הנחל. מכאן, אגב, לקוח שמו הערבי של הנחל "ואדי שללה", נחל השלוליות.
(5) נ"צ 10743279/101087 באר רבובה.
מבנה אבן קטן ששימש כבאר לתושבי המקום. ניתן לטפס על גג המבנה בזהירות לראות את החורים שדרכם משכו את הדליים ואת מקום חיכוך החבל על האבן. ליד המבנה ישנה בריכת מים קטנה שאליה שאבו את המים ונוכל לראות גם תעלות מים על גג המבנה. לאחר ביקור והתרשמות מהמבנה נחזור חזרה אל דרך הנוף ונמשיך איתה בנסיעה עד שנבחין מצד ימין בצינורות מים עבים. שימו לב שהם נצבעו בירוק מיוחד, בשביל לא לבלוט בשטח. נמשיך לאורך הנחל. מימיננו נראה פרדס שהחקלאים גידרו בצורה מאוד יפה ואסטטית על ידי סברסים. נסע עד שנבחין מצד שמאל בסכר בטון.
סך הכל מנקודה 5 לנקודה 6: כ-4 קילומטרים.
באר רבובה - המבנים שבדרך שייכים לכפר הבדואי הגדול לשעבר רווייבה. עומקה של הבאר הוא כ-20 מטרים, והיא השריד השלם ביותר שנותר מהכפר. הבריטים שיפצו אותה, כמו בארות אחרות בנגב, והשתמשו במימיה. בראש המבנה מעליה מצויה בריכת אגירה. הכפר הבדואי ננטש בימי מלחמת העצמאות וכל תושביו נמלטו. המתיישבים הראשונים של קיבוץ גבולות, שעלו על הקרקע בשנת 1943, רכשו כאן את מי השתייה שלהם.
(6) נ"צ 1071750/1027666 סכר הבשור.
הסכר סוכר את המים ויוצר בריכות מים טבעיות. הצינורות הירוקים שראינו אחראים על שאיבת המים למאגרים חיצוניים שנמצאים בצידו השני של נחל הבשור, ומשמשים להשקיית השדות של קיבוצי ומושבי הסביבה. אנו ממשיכים עם דרך הנוף המפותלת עד שנגיע לגשר החבלים המפורסם.
סך הכל מנקודה 6 לנקודה 7: כ-2.8 קילומטר.
(7) נ"צ 1235669/153565 גשר החבלים.
נחנה את הרכבים ברחבה שבצדי הגשר ונצא לטיול קצר על גבי גשר החבלים הארוך בארץ. ארכו של הגשר הוא 80 מטרים. הוא נטוי מעל בריכת מים טבעית. בגדה השניה נטפס במעלה הגבעה עד האנדרטה שהוקמה לזכרם של שני חברים שנהרגו במקום. מהגבעה ניתן לצפות לעבר הבריכה ואפיק הנחל, ולראות כיצד, בזרימת השטפונות, יצרו מי הנחל נוף של מצוקים בגדותיו. בחצית הנחל ברגל לגדתו המזרחית, ניתן להבחין בשרידים של בורות מים ואמות. הגדרות הנמוכות כאן, אגב, שימשו בעבר כמכלאות צאן. במקום גם נמצא בית בד שבו הפיקו שמן מזיתים, אבל כיום אין כאן זכר לעצי הזית ההם.
לאחר הטיול הרגלי שערכנו נחזור לרכבים ונמשיך עם סימון השבילים עד שנגיע לכביש. קצת לפני הכביש נראה מצד ימין מגדל תצפית בצבע ירוק. ניתן לטפס עליו לבצע תצפית אחרונה על נחל הבשור. משם עולים לכביש. פונים דרומה (שמאלה). בצומת הראשונה פונים ימינה וחוצים את נחל הבשור בגשר צאלים (יש לוודא בבוקר שהגשר אינו מוצף ופתוח לתנועת כלי רכב). מיד לאחר חצית הנחל נראה שטח ישר מצד ימין עם גבעות ועץ גדול. העץ יהווה לנו צל לארוחת הצהרים. ממזרח לעץ מצוי שטח האימונים של צה"ל. רכבי ארבע על ארבע יכולים להשתעשע שם קצת בשיפועי צד בשמיניות, טיפוס עליות וכו`. כמובן בזהירות מרובה. אם צריך, להעזר במכוון קרקעי.
סך הכל מנקודה 7 לנקודה 8: כ-2.5 קילומטר.
(8) נ"צ 1069258/106197 הפסקת צהרים.
לאחר שאכלנו ונחנו קצת, היו גם כאלה שהשתעשעו קצת עם הרכבים, אנחנו ממשיכים בנסיעה, כשהנסיעה היא בשטחי האש של צאלים. האזור מלא שבילים, הכיוון הכללי שלנו הוא מפגש הנחלים של נחל הבשור עם נחל באר שבע. לאחר ימים גשומים החציה תהיה קשה עד בלתי אפשרית. יש פשוט לנסוע לאורך הנחל עד אשר נמצא נקודה נוחה עד כמה שיותר לחצית הנחל. יש להסתמך על אינטואיציה אישית. כמו כן, בקטע זה ועד סיום הטיול יש צורך ביכולת ניווט טובה.
סך הכל מנקודה 8 לנקודה 9: כ-4.8 קילומטר.
לתחילת הכתבה
נחל באר שבע
(9) נ"צ 1067014/108910 מפגש הנחלים נחל הבשור עם נחל באר שבע.
לאחר שחצינו את הנחל אנו ממשיכים בנסיעת שבילים מהירה. השבילים הם רבים וסבוכים. הכיוון הכללי שלנו הוא דרום מזרח, לעבר מבנה שנקרא קצר רולבן. המקום הוא מבנה טורקי שלא ידוע עליו הרבה. ההשערה היא כי המקום נבנה על ידי הפועלים שעסקו בבנית מסילת הברזל הטורקית בכדי לבסס את מעמדם במקום כנגד הבדואים ששלטו באזור.
סך הכל מנקודה 9 לנקודה 10: כ-10 קילומטר.
(10) נ"צ 1063112/116990 קצר רולבן.
לאחר ביקור בחירבה המסתורית והמעניינת נכנס לנסיעה בנחל חיפושית. נחלוף ליד חירבת חיפושית עד למפגש עם נחל סכר. מכאן והלאה יש לשמור על כיוון כללי מזרחה, עד שנגיע לאזור בריכות החמצון של אזור התעשיה של רמת חובב.
סך הכל מנקודה 10 לנקודה 11: כ-9.5 קילומטר.
(11) נ"צ 1062383/124851.
ממשיכים בנסיעה בין ברכות החמצון והשבילים הרבים, עד שמגיעים לכביש אספלט שמוביל לתוך אזור התעשיה. קצת לפני הכביש פונים דרומה (ימינה) ונכנסים לתוך אפיק נחל סכר שהועמק לאחרונה ונעשו בו הרבה עבודות עפר. נוסעים בתוך הנחל, כשמדי פעם ניתן לעלות על גדתו הימנית ולהשתעשע בנסיעת דיונות מהנה. לקראת סוף הנחל, לפני חיבורו לכביש, נבחין בכמה וכמה עליות אתגריות ביותר בדיונות. לאמיצים שבינינו ניתן לנסות לטפס בזהירות. קצת לפני הכביש (כביש 40 ) פונים צפונה, מטפסים לתוך חורשה קטנה, יוצאים לכביש ושמים פעמינו לכיוון הבית, לאחר יום טיול מהנה אתגרי וכיפי.
סך הכל מנקודה 11 לנקודה 12: כ-14.5 קילומטר.
לתחילת הכתבה
