טיול משפחתי לנורבגיה 11 יום

טיול לנורבגיה היה חלום שלי מזה זמן רב. הצלחתי להדביק בחלום גם את אשתי, וחיכינו להזדמנות.

כאשר מספר שמחות נקבצו לתאריך אחד, החלטנו להפוך חלום למציאות.

לאחר טיול משפחתי ראשון מוצלח לצפון איטליה, יצאנו זוג (40+) ושני בנים (13,17) לטיול של 11 ימים בנורבגיה בסוף יוני.

אוי נורבגיה נורבגיה. ארץ מדהימה.
נופים לא נורמאליים, מים וירוק בלי סוף. פסגות הרים מושלגות. מפלים ונחלים.
מי שאוהב טבע ולא נרתע ממיעוט בני אדם, זה המקום בשבילו.

סרטון מקסים זה של אלון יער יכניס אותכם לאוירה

הרצאה מעניינת על נורבגיה

הנורבגים (כשמצליחים למצוא אותם) נחמדים מאוד, עוזרים מכל הלב, יודעים אנגלית מצוין
(פסקול סרטים וסדרות בטלוויזיה נשאר באנגלית, ולא מבוצע דיבוב כמו בכמה מארצות אירופה כך שהם חשופים לאנגלית). הרגשת ביטחון אישי מצוינת לאורך כל הטיול.

מזג האויר – בסוף יוני היה בד"כ כמו חורף מתון אצלנו, כדאי להצטייד במטריה, מעיל (סופטשל), סוודר, צעיף וכובע (על הסיפון בשיט יכול להיות קריר), אך בהחלט גם בבגדים קצרים.

באיורים הבאים אפשר לראות נתונים אודות מזג האויר באוסלו (ככל שמצפינים זה נהיה יותר קר).

טמפרטורות מינימום ומקסימום לפי חודש:

מספר ימי גשם בחודש (יורד גשם כל השנה, מעל 8 ימים בחודש):

כמות משקעים בחודש (מינימום 60 מ”מ בחודש) וטמפרטורה ממוצעת:

אופי הטיול – למעשה זהו ROAD TRIP, כלומר עיקר החוויה היא הנסיעה המתמשכת בנופים קסומים, אין יותר מדי אטרקציות מעבר לכך, פחות חוויה עירונית.

דרך טובה 'לשבור' את שגרת הנסיעה הנה הפסקות לצורך הכנת ארוחת צהריים בחיק הטבע. הבאנו מהארץ המון מצרכי מזון וראש של גזיה, קנינו מיכל גז בתחנת דלק ובישלנו לעצמנו ארוחות: פסטה, שקשוקה, מרקים, דג סלמון מטוגן, צ'יפס ועוד. עבודת הצוות מחוץ לרכב בהחלט הועילה לפריקת מתחים, ובנוסף זה זול יותר מלאכול במסעדות.

הפקת לקח חשוב מהטיול: בהתחשב במהירות הנמוכה שניתן לנסוע בכבישי נורבגיה, 2500 ק"מ שנסענו בטיול זה המון. על מנת שלא להיות כל היום ברכב, שווה לשקול לצמצם את אורך המסלול ולהקדיש יותר זמן למסלולי הליכה ושהות באתרים. אם אין בכוונתכם להגיע ל- RUNDE, ניתן לקצר את המסלול ולוותר על אולסונד.

כמו כן, על מנת לא להילחץ, רצוי לתכנן את הטיול כך שתגיעו לאזור קרוב לשדה התעופה יום לפני הטיסה חזרה ולא ביום הטיסה עצמו.

אשתי, אני והבן הגדול מאוד נהנינו מהטיול. לגבי הבן הקטן – לא כל כך דיבר אליו, היה חסר לו קצת אקשן. הוא נהנה בעיקר בקרחונים, ומהמחשב הנייד והאינטרנט בערב

(כמעט בכל המלונות ואתרי הקמפינג יש WIFI). האמת שזו לא הייתה הפתעה. אני מאמין שכל הורה מכיר את הילדים שלו ויודע להעריך אם סוג כזה של טיול יכול להתאים להם. בגדול אני סבור שזה לא היעד האולטמטיבי לטיול עם ילדים, יש יעדים הרבה יותר מתאימים וזולים (צפון איטליה, היער השחור, הולנד).

תוכן העניינים

1. מסלול הטיול בקצרה

2. טיסה

3. רכב ותחבורה

4. אתרי אינטרנט מומלצים

5. מסלול הטיול בפירוט יומי

6. עלויות ומנהלות

1.מסלול הטיול בקצרה

יום 1: טיסה ת”א – אוסלו דרך פראג, נסיעה על כביש 7 עד Ål

יום 2: מפל VORINGSFOSSEN, EIDFJORD , מפל STEINSDALSFOSSEN, ברגן

יום 3: ברגן, BALESTRAND

יום 4:MOSKOG, SKEI, FJAERLAND, OLDEN

יום 5: קרחון BRIKSDALBREEN, RUNDE, ALESUND

יום 6: ALESUND

יום 7:דרך הטרולים, פיורד GEIRANGER, כביש נוף 258 , LOM

יום 8:SOGNDAL,JOTUNHEIMEN ,LUSTER , STALHEIM, FLAM, AURLAND

יום 9:כביש 243, מקפצת הסקי ב- HOLMENKOLLEN, אוסלו (ארמון המלך, גן הפסלים VIGELAND)

יום 10: טיסה אוסלו – ת”א דרך פראג

2. טיסה

אין טיסות ישירות לנורבגיה, למעט טיסות שכר עונתיות בקיץ (יקרות מאוד). אפשר למצוא טיסות יחסית זולות לאוסלו עם 'איר באלטיק' קונקשן בריגה, 'פגסוס' הטורקית קונקשן באיסטנבול, 'לוט' הפולנית קונקשן בוורשה.

כוונתנו המקורית הייתה להתמקד בחבל הפיורדים שנמצא במערב נורבגיה, לכן חשבנו לטוס לברגן.

בחודש מרץ התחלתי לתכנן את הטיול, וכשראיתי את מחירי הטיסות לברגן

(800$ לאדם דרך אמסטרדם) , מהר מאוד הוחלט לוותר ולטוס לאוסלו.

טסנו דרך פראג עם החברה הצ'כית (CZECH AIRLINES) שהתבררה כמצוינת.

(יש לציין כי לקראת מאי ירד מחיר הטיסה עם KLM לברגן דרך אמסטרדם עד 550$).

עדכון: החל מתאריך 31/10/18 חברת NORWEGIAN החלה לבצע טיסות ישירות לאוסלו

3. רכב ותחבורה

הזמנו רכב שכור דרך חברת אופרן (סיטונאית השכרת רכב בחו”ל) בחברת השכרה EUROPCAR.

יש ברשת לא מעט אתרים זרים של סיטונאי השכרת רכב (דוגמאת RENTALCARS) שהם לכאורה זולים משמעותית, אך חשוב מאוד לוודא שעושים השוואה נכונה שלוקחת בחשבון את כל הפרמטרים, בעיקר את נושא הביטוחים. אם ההפרש לא ממש משמעותי, עדיף לדעתי להשכיר בחברה ישראלית. ההתנהלות במקרה של בעיות הרבה יותר פשוטה.

מטעמי כשרות ויוקר מחיה, לקחנו מזוודה שלמה של אוכל לכן היה לנו מאוד חשוב שיהיה רכב עם תא מטען גדול. הזמנו VW PASSAT SW (קטגוריה SWMR) ושודרגנו לרכב גדול יותר: VOLVO V70 דיזל שהיה מצוין. בתא המטען נכנסו 4 מזוודות גדולות ללא בעיה.

בעת קבלת הרכב כדאי לבדוק היטב. מצאתי לא מעט דפיקות שלא סומנו בספר הרכב. למרות שהשתוקקנו לצאת כבר לדרך, חזרתי לסוכנות וביקשתי שישלחו מישהו לרכב שיסמן את כל הנזקים.

מומלץ בחום לא לחסוך, ולעשות את הביטוח המורחב ביותר, כולל ביטול (ולא החזר) השתתפות עצמית.

בנורבגיה יש כבישי אגרה, לרוב ללא עמדה מאויישת לתשלום. לכן הדרך הפשוטה לשלם היא לוודא שיש ברכב השכור התקן לחיוב אוטומטי. אם אתם מגיעים עם רכב מחוץ לנורבגיה, כדאי להרשם לשרות כאן.

בד"כ לא ניתן לנסוע מהר יותר מ- 60-70 קמ"ש, לעיתים אפילו רק 30 קמ”ש. יש הרבה מאוד מצלמות מהירות, לרוב יש תמרור אזהרה לפני המצלמה, לא תמיד. מומלץ מאוד להפעיל WAZE כל הזמן. בנורבגיה לא סלחנים כמו בישראל, מקבלים דו”ח אפילו על נסיעה ב-1 קמ”ש מעל המהירות המותרת.

לעיתים אתם יכולים להימצא באזורים נידחים יחסית, לכן כדאי תמיד לתדלק כבר כשנותר חצי מיכל.

התרשמתי שהמדינה ממש בנויה לטיול בקרוואן ובהחלט כדאי לשקול זאת. ראינו המון אנשים מטיילים בקרוואן.

למרות שהכבישים צרים יחסית, הכול מסודר: חניונים, מפרצי עצירה ממש כמו באמריקה.

מעבורת – אמצעי תחבורה נוסף שקרוב לוודאי תעשו בו שימוש במהלך הטיול. הכביש מסתיים על גדת הפיורד, והדרך היחידה לחצות היא לעלות עם הרכב על המעבורת. עולים גם משאיות ואוטובוסים. אין צורך להזמין מראש מקום לנסיעה במעבורת, אך כדאי לבדוק את הלו”ז על מנת לא לבזבז זמן יקר בהמתנה למעבורות עם תדירות נמוכה, ולברר שעות של מעבורת ראשונה ואחרונה.

מחיר הנסיעה במעבורת מושפע בעיקר ממשך ההפלגה, ומורכב ממחיר עבור המכונית, ומחיר עבור הנוסעים (בחלוקה למבוגרים וילדים). בזמן הנסיעה אפשר לקפוץ לקפיטריה, לקחת משהו לאכול או לשתות, ולהנות מהנוף בהפלגה. לקראת ההגעה ליעד נשמעת הודעה, וזה הזמן לחזור לרכב ולהיות מוכנים לירידה מהמעבורת מבלי לעכב את האחרים.

4. אתרי אינטרנט מומלצים

visit norway
fjord1 – לו”ז מעבורות
האתר של דוידי קליר
דף הפייסבוק של הקבוצה סקנדינביה והמדינות הבלטיות

5. מסלול הטיול בפירוט יומי

יום 1

הטיסה יצאה בשעה 06:05 ונחתנו באוסלו בשעה 15:10 (כולל המתנה של כ-3 שעות בפראג).

לוקחים את הרכב השכור ובסביבות 16:30 יצאנו מהשדה ועלינו על כביש 7 מערב לכיוון ברגן.
הזמנו מראש מלון ללילה הראשון בעיירה המרוחקת 220 ק"מ מהשדה באוסלו שנקראת Ål.
הגענו בסביבות 21:00.המלון נקרא THON HOTEL HALLINGDAL
המלון והארוחה היו בסדר גמור, האזור שקט ופסטורלי.
מחיר 1,390 קרונות לחדר עבור ארבעה, כולל ארוחת בוקר.

בהתחשב שלא ישנו כמו שצריך בלילה שלפני הטיסה, זה היה ללא ספק היום הכי קשה בטיול, כולנו נרדמנו במהרה.

יום 2

בבוקר המשכנו על כביש 7 מערב, כשהמטרה להגיע עד הערב לברגן.

הכביש מדהים ביופיו, לכן בדיעבד שמחנו שבסופו של דבר התחלנו את הטיול באוסלו (ולא בברגן)
אחרת היינו מחמיצים את הנסיעה בכביש מדהים זה.

*
מתחילים לראות בדרך את הבתים המפורסמים עם ראש דשא
*

*
בערך 17 ק"מ לפני העיירה היפה EIDFJORD נמצא המפל המקסים VORINGSFOSSEN

לא לוותר !
(יש להגיע למלון FOSSLI, אפשר לחסוך את תשלום החניה אם מחנים את הרכב קצת לפני המלון).
*

*
בהמשך מגיעים למעבורת הראשונה (מתוך סה”כ 6) בטיול (#1) שמעבירה אותנו מ-BRIMNES ל-BRURAVIK

(עדכון: בעקבות פתיחת גשר Hardangerbrua באוגוסט 2013 כבר אין צורך במעבורת זו, עלות המעבר בגשר הנה 150 קרונות לרכב עד 3.5 טון ו-600 קרונות מעל משקל זה. התשלום מתבצע אוטומטית, כדאי להצטייד בהתקן לחיוב אוטומטי בחברת ההשכרה)

לפנות ערב הגענו לברגן, למלון GRAND HOTEL TERMINUS שהוזמן מראש.

המחיר 1,690 קרונות לחדר לארבעה כולל ארוחת בוקר. המיקום, המלון והארוחה היו מצוינים.

קיים חניון צמוד למלון, שילמנו 85 קרונות מהערב עד שעזבנו בבוקר.
חניה ברחוב חינם בימים שני עד שישי משעה 23:00 עד 08:00,
בשבת משעה 17:00 עד 08:00, ביום ראשון חינם.

כמו שכולם הבטיחו, העיר אכן גשומה מאוד. בכל זאת, חמושים במטריות יצאנו לסיור הכרות
והעיר אכן נחמדה מאוד וציורית. הכול במרחק הליכה.
מפאת מזג האוויר, לא היה טעם לעלות ברכבל לתצפית מהר Floibanen
*

לדעתי יש להקדיש לעיר כ-4 שעות.

ביום זה נסענו כ-300 ק"מ.

*
יום 3

בבוקר הסתובבנו קצת בשוק הדגים של ברגן כי לא הספקנו בערב (פתוח 07:00 - 19:00)

עזבנו את העיר לכיוון צפון כשהיעד הנו העיירה BALESTRAND.

בחרנו לנסוע על גדת SOGNEFJORD, ולכן נסענו על כביש E39 צפון ואח"כ 55 מזרח
עד BALESTRAND. הנופים יפים. יש לקחת מעבורת (#2) מ-OPPEDAL ל-LAVIK (הפלגה של 20 דקות)
*

*
בדיעבד אני סבור שהיה עדיף לנסוע על E16 ואח"כ 13 צפון.

העיירה באלסטרנד יפה מאוד, שכרנו חדר חמוד בבית בן 3 קומות: בקומה הראשונה יש מסעדה,
בקומה האמצעית 4 חדרי אירוח מטבחון משותף וחדר אמבטיה משותף, ובקומה העליונה
מתגוררת המשפחה שמפעילה את המקום (נורבגי שנשוי לסינגפורית ולהם 3 ילדים).

המקום נקרא GEKKENS RESTAURANT. החיסרון היחיד הנו שהשירותים והמקלחת משותפים לעוד 3 חדרים, אך מאחר ובאותו ערב היינו האורחים היחידים זה לא ממש הפריע.
המחיר 850 קרונות לחדר עבור ארבעה ללא ארוחת בוקר.

ביום זה נסענו 200 ק"מ.
*

*
יום 4

נסענו על כביש 13 צפון עד MOSKOG, ואח"כ על 5 צפון עד SKEI. הדרך יפה מאוד.
*

*
משם נסענו על 5 דרום לכיוון FJAERLAND שהנו כפר דייגים מקסים, במקום יש את
מוזיאון הקרחונים וכן רואים מקרוב מאוד את קרחון BOYABREEN.
*

*

*

*
חזרנו חזרה ל-SKEI והמשכנו על 60 צפון ללינה ב-OLDEN, באתר קמפינג שנקרא OLDEVATN שהומלץ באתר למטייל ואנו בהחלט מצטרפים להמלצה.

המקום אכן מקסים, לצערנו כשהגענו נותרו רק בקתות ללא מקלחת צמודה. בכל זאת נשארנו.
המחיר 850 קרונות לבקתה לארבעה, ללא ארוחת בוקר, ועוד 50 קרונות לכל אחד עבור מצעים חד פעמיים (שלקחנו איתנו למקרה שנצטרך בהמשך) ו-40 קרונות עבור 4 מגבות.

ניתן להתקלח במקלחות שנמצאות במבנה נקי ומסודר, עבור מקלחת של 5 דקות משלמים 10 קרונות. במקום יש סירות פדלים וסירות משוטים וניתן לשוט בנהר.

ביום זה נסענו כ-250 ק"מ

*

*

*

יום 5

הבוקר אנחנו מבקרים בקרחון BRIKSDALBREEN, הנמצא במרחק קצר מאתר הקמפינג.

הדרך לקרחון מקסימה, אגמים בצבע טורקיז. יורד גשם, לא נורא. זה אפילו משווה אווירה מיוחדת.

חניה עולה 50 קרונות, יש להצטייד במטבעות.

הוחלט שעושים את הדרך בטרקטורונים ולא ברגל. שילמנו עבור ארבעתנו 360 קרונות.

מי שמחליט לעלות ברגל, מדובר בעליה שנראית לא פשוטה, כ-45 דקות הליכה כל כיוון.

הנוף יפה מאוד, בדרך יש מפל יפה, והקרחון עצמו מרשים.
יש מין תחושה סוריאליסטית של סרט מדע בדיוני.

בקרבת מקום יש קרחון אחר, נגיש יותר וזול יותר, KJENNDAL GLACIER

למעוניינים ממש לצעוד על קרחון, ניתן לעשות זאת ב-NIGARDSBREEN GLACIER

ממשיכים צפונה.

הילדים מאוד רצו לבקר באי שנקרא RUNDE, השוכן על הים הנורבגי,
שם ניתן לראות ציפור יפה שנקראת PUFFIN ונראת כך (התמונה מהאינטרנט)

בעת תכנון הטיול ניסיונות לברר באינטרנט פרטים לגבי ביקור במקום עלו בתוהו, אך החלטנו לנסות בכל זאת. כעת ניתן לקרוא על המקום כאן וגם כאן.

נסענו על 15 מערב ואח"כ 61 צפון, בדרך עולים על מעבורת (#3) מ-KOPARNES ל-Årvik (הפלגה של 15 דקות)
*

*
לבסוף בסביבות השעה 18:00 הגענו לאי.

הנוף בדרך למקום יפה מאוד ושונה מהנופים בימים הקודמים (מזכיר נופים מאירלנד שראיתי בתוכניות טבע).

במרכז המבקרים השומם הוסבר כי יש להחנות את הרכב בחניון, לצעוד כ-45 דקות במעלה ההר,
ואז בסביבות השעה 20:00 הציפורים צפויות לשוב לאי באלפיהן.

מאחר ומדובר בערב שבת, הבנו שלא נוכל להמתין ולצערנו נאלצנו להסתפק בצילום השחפים.

בנסיעה על שרשרת גשרים יפים עזבנו את האי.

מעבורת (#4) מ-HARIED ל-SULESUND (הפלגה של 25 דקות)
*

כאמור היום יום שישי, ומאחר ואנו לא נוסעים בשבת, החלטנו לעשות את השבת באולסונד (ALESUND) שהינה עיר גדולה יחסית כך שלא נשתעמם.
הזמנו מראש 2 לילות במלון RADISSON BLU

המחיר ל 2 חדרים משודרגים ל-2 לילות 3,776 קרונות כולל ארוחת בוקר.

המלון היה טוב, ארוחת בוקר סבירה, חניה ברחוב חינם מיום שישי אחה"צ עד יום שני.

ביום זה עשינו 300 ק"מ

*
יום 6

יום שבת. סוף סוף קצת מנוחה מהרכב ומהנסיעות הארוכות.
סיור רגלי באולסונד עיר ציורית ויפה. בתים בסגנון ארט נובו. מזכירה קצת את ונציה.

הלכנו ברגל 3.5 ק"מ לאקווריום שהנו מעין מצפה תת ימי. לא משהו שאי אפשר לוותר עליו,
אבל הדרך ברגל הלוך ושוב והביקור עצמו העבירו לנו יפה את השבת.

חזרנו למלון למנוחת צהריים ואח"כ יצאנו שוב לסיור בעיר.

יום 7

הבוקר עוזבים את אולסונד לכיוון אנדלסנס, דרך הטרולים, ופיורד GEIRANGER.

בדרך מעבורת (#5) מ-LINGE ל-EIDSDAL (הפלגה של 10 דקות)
*

הדרך יפה, התצפית על הפיורד מדהימה.
*

*
בכלל הנופים בנורבגיה קרובים מאוד ואפילו יפים יותר ממה שרואים בצילומים במדריכי התיירות ובאינטרנט. עשינו שייט של שעה וחצי בפיורד (עלות לזוג+2 520 קרונות). השייט מומלץ.
*

*
עקב עננות וראות לא טובה לא היה טעם לעלות לתצפית דלסניבה (כרוך בתשלום 140 קרונות לרכב).

על כן המשכנו על 63 דרום, ואז פנינו ימינה במנהרה לכיוון STRYN, במטרה לעלות על כביש נוף 258 לכיוון מזרח.
הכביש הזה מדהים ביופיו. לא לוותר !. צריך לנסוע בזהירות כי יש בורות.
*

*
המשכנו על 15 מזרח עד LOM ללינה במלון FOSSHEIM.

שילמנו על בקתה חמודה לארבעה כולל ארוחת בוקר 1,600 קרונות.

ביום זה נסענו 330 ק"מ.

יום 8

היום נוסעים על כביש נוף 55 מ-LOM עד SOGNDAL. דרך הררית יפה.
זהו הפארק הלאומי הגדול ביותר בנורבגיה - יוטנהיימן (JOTUNHEIMEN).

בהמשך עוברים ב-LUSTER שלדעתנו הנו אחד המקומות היפים ביותר בטיול. פיורד מדהים.
*

*
כדאי לעצור ולקחת את הזמן, לשתות כוס קפה.

ממשיכים על 55 מערב עד HELLA, וחוצים במעבורת (#6) ל-VANGSNES (הפלגה של 15 דקות)

המשך על 13 דרום עד VINJE ואח"כ E16 מזרח לכיוון FLAM.

עוצרים לתצפית נחמדה מהגן של מלון STALHEIM.
*

מגיעים ל-FLAM, ממנה יוצאת הרכבת המפורסמת FLAMSBANA.
הביקורות והדעות שקראתי על האטרקציה הזו היו חלוקות, אך רובן גרסו שמדובר בבזבוז זמן,
לכן ברוב קולות הוחלט לוותר.

אפשר לעשות כאן גם פיורד ספארי

ממשיכים עד העיירה AURLAND ללינה.

ממש בקצה העיירה, בכניסה לכביש הנוף 243 (נקרא AURLANDSVANGEN) לקחנו בקתה המשקיפה על הפיורד. המקום נקרא WINJUM HYTTER.

הבקתה הייתה נקייה ומאובזרת מאוד (מכונת כביסה, מדיח, כיריים חשמליות, טלוויזיה שטוחה ועוד).
הנוף ממרפסת הבקתה על הפיורד היה מדהים.

המחיר 1,000 קרונות (לא כולל ארוחת בוקר, מצעים שהיו לנו, ו-20 קרונות למגבות).

ביום זה עשינו 300 ק"מ.
*

*
יום 9

ממשיכים על כביש נוף 243. מדובר בכביש צר מאוד, יש מקום רק למכונית אחת לעבור.

לאחר מספר ק"מ לא רב יש מרפסת תצפית יפה.

בדיעבד, למי שאין זמן אפשר לוותר. לא רואים משהו שלא ראינו עד עכשיו.

האלטרנטיבה לכביש זה היא מנהרה באורך 24 ק"מ.
תעשו את הבחירה: לנסוע בדרך איטית אך יפה או במנהרה מהירה אך חשוכה.

למעשה, בשלב זה של הטיול ראינו כבר את כל מה שתוכנן, וכעת המטרה הנה להתקרב לאוסלו ממנה טסים חזרה ארצה.
החלטנו לנסוע על E16 עד HONEFOSS, עיר שנמצאת 60 ק"מ צפונית-מערבית לאוסלו.

ישנו במלון ,COMFORT RINGERIKשהיה בסדר גמור.
שילמנו עבור חדר כפול (2 חדרים עם דלת מקשרת)
לארבעה כולל ארוחת בוקר 1,240 קרונות.

ביום זה עשינו 310 ק"מ.

יום 10

היום נכנסים לאוסלו.
תחילה למקפצת הסקי ב-HOLMENKOLLEN. בכניסה יש מעין מיצג של פוחלצי חיות וציוד הקשור לסקי ותנועה בשלג. אח"כ עולים במעלית למרומי המקפצה.

מלמעלה יש תצפית נחמדה על הפיורד של אוסלו.

החניה חינם, כניסה למבוגר 100 קרונות, לילד 50.

המשכנו לארמון המלך, לצפות בחילופי המשמרות בשעה 13:30, שהיה מלווה בתהלוכה ובתזמורת.

משם המשכנו לגן הפסלים VIGELAND. החניה בתשלום, הכניסה חינם.

לבסוף לקראת 17:00 הגענו למלון שהוזמן מראש CLARION COLLECTION BASTION.
בחרנו במלון זה מאחר שקיבל המלצות מצוינות באתר ,TRIPADVISORאך נראה שניתן למצוא מלון טוב יותר. המיקום יחסית טוב, מרחק הליכה קצר מהמדרחוב. השרות בסדר, יש שתייה חמה ופירות חופשי, אך החדרים מאוד קטנים ובערב האזור קצת לא סימפטי.

שילמנו עבור 2 חדרים (הכי קטנים שהיו לנו כל הטיול) 1,560 קרונות, כולל ארוחת בוקר, ארוחת ערב קלה, ופנקייקים בהכנה עצמית אחה"צ.

החניה ברחוב חינם בימים שני עד שישי משעה 18:00 עד 09:00, בשבת משעה 15:00 עד 09:00 וביום ראשון חינם. ניתן לחנות גם בחניון בעלות של 240 קרונות ל-24 שעות.

לטעמנו, בגדול, אוסלו היא עיר שלא ממש מוכרחים לראות. אם מוגבלים בזמן, אפשר בהחלט לצמצם את זמן השהות בה או לוותר בכלל.

למחרת ב- 12:00 עזבנו את המלון לכיוון השדה, החזרנו את הרכב, טיסה ב-16:30 לפראג, המתנה של כ-5 שעות (שעברו ממש מהר) עד 23:55 וטיסה לתל אביב, נחיתה בארץ בשעה 04:35.

אחרית דבר

הטיול מומלץ בחום לאוהבי טבע ונופים שכאמור אינם נרתעים מדלילות בני אדם.

אתם תיהנו – זה בטוח !!!

אנחנו (המבוגרים) קרוב לוודאי נחזור … כנראה לאזור לופוטן.

6. עלויות ומנהלות

סה"כ עלות הטיול: כ- 27,000 ₪

אוכל - מאוד יקר, חפשו את המילה TILBUD – מבצע בנורבגית .

דוגמאות למחירים: ק"ג עגבניות 20 ₪, בקבוק קטן של קולה או מים 20 ₪, פיצה משפחתית בינונית 100 ₪. אנחנו כאמור הבאנו מהארץ המון מצרכי מזון וראש של גזיה, קנינו מיכל גז בתחנת דלק (מיכל של חצי ק"ג עולה 100 קרונות) ובישלנו לעצמנו ארוחות: פסטה, שקשוקה, מרקים, דג סלמון מטוגן, צ'יפס ועוד.
באתר הזה ניתן לקבל מושג על רמת המחירים של מוצרים ושרותים שונים בנורבגיה.

לינה – סה”כ הוצאנו 9,000 ₪ ל-10 לילות. מי שמוכן להתפשר (לינה בקמפינג, מקלחת משותפת, מצעים מהבית) יכול להוזיל את ההוצאה בסעיף זה בצורה משמעותית. אפשר ורצוי לשלב לינה במלונות ובהיטרים. מתוך 10 הלילות של הטיול 5 הוזמנו מראש דרך האתר של המלון עצמו (לילה ראשון, לילה אחרון באוסלו, ברגן, ושישי שבת) והיתר סגרנו במהלך הטיול. יש לציין כי ככל שמקדימים להזמין מלון המחיר זול יותר. אפשר בהחלט לבדוק גם לינה בדירות דרך AIRBNB.
תחבורה – ליטר דלק/סולר עולה בממוצע 12/13 קרונות בהתאמה.
טיסה - מחיר כרטיס ממוצע 460$.
רכב – כ-1,100 יורו ל-10 ימי השכרה כולל ביטוח החזר השתתפות עצמית, נהג נוסף והתקן לכבישי אגרה.
סופרמרקט וקניות – 1,000 ₪ (רשת זולה יחסית: REMA 1000)
דלק – 1,300 ₪ (סה"כ נסענו 2,500 ק"מ)
מעבורות – 500 ₪ (סה"כ 6 מעבורות)
חניה – 200 ₪
אטרקציות – 1,000 ₪
כסף מזומן – לקחנו 5,000 קרונות שהיו כ-3,150 ₪. כמעט בכל מקום מקבלים כרטיסי אשראי, נתקלנו רק בהיטר אחד שביקש מזומן. את הלינות האחרונות שילמנו במזומן על מנת להיפטר מהמזומנים שנותרו. אפשר להזמין כאן קרונות נורבגיות (NOK) שיחכו לכם בטרמינל בנתב”ג. מאוד נוח.
תקשורת – ישנן מספר אפשרויות לתקשורת סלולארית בחו”ל, וכמו בכל דבר, לכל אחת יתרונות וחסרונות. ההמלצה שלי: גלובל סים של פלאפון (ללקוחות כל החברות). אני סבור שחבל לבזבז זמן יקר של חופשה בחיפוש אחרי סים מקומי ותפעול מכשירים. אני לא בטוח שזה שווה את החיסכון (לכאורה) של כמה עשרות שקלים, שזה סכום זניח ביחס לעלות הכוללת של חופשה. אחרי הכל, אנחנו לא נוסעים לחו”ל כדי להיות מחוברים כל היום לנייד, ולכן לא באמת צריכים נפחי גלישה גדולים מאוד, במיוחד אם מדובר בחופשה קצרה. עלות: 69 ש"ח ל-1G, או 99 ש”ח ל-2G או 149 ש”ח ל-5G. הסים הזה יכול לשמש אותכם בנסיעות עתידיות, שכן היתרה שלו תקפה למשך 3 שנים (בניגוד לסים מקומי שהתוקף הוא 30 עד 90 יום). אם אתם משתמשים 'קלים', ו/או נוסעים לתקופה קצרה, בשילוב שימוש ב-WIFI היכן שיש זהו פתרון ממש טוב, החבילה אמורה להספיק (תמיד אפשר לטעון עוד ללא צורך בנציג שרות בשיחת חינם או דרך האתר). אם אתם משתמשים 'כבדים', או נוסעים לתקופה ארוכה, תשתמשו בגלובל סים מרגע הנחיתה עד להזדמנות הראשונה שיתאפשר לכם לרכוש סים מקומי בניחותא.

יתרונות:
א. התקשורת זמינה מרגע הנחיתה.
ב. היתרה נשמרת למשך 3 שנים כך שאפשר להשתמש בנסיעות הבאות.
ג. ניתן לרכוש גם חבילת דקות (שיחות לישראל ושיחות נכנסות) במחיר יחסית משתלם: 50 דקות שיחה - 50 ₪, 100 דקות שיחה - 100 ₪. כלומר 1 ש"ח לדקה. למיטב ידיעתי אין תעריף כזה באף חברה אחרת.
ד. עובד ב-120 מדינות. לכן הוא מעולה לטיול מרובה יעדים וגם לטיסה עם קונקשן, שזה רלבנטי במיוחד לנורבגיה מאחר ואין טיסה ישירה
חסרונות:
א. לכאורה חבילת הגלישה לכאורה יקרה ביחס לאפשרויות האחרות, אך כאמור היתרה לא הולכת לאיבוד כך שזה משתלם יותר מכפי שזה נראה במבט ראשון.
ב. המספר הישראלי לא נשאר איתך (למי שזה עקרוני, ניתן לבצע הפניית שיחות)

בזמן שאנו נסענו, הכרטיס הזה טרם הוצע.

הבהרה: אני לא עובד בחברת פלאפון, ואין לי שום אינטרס בנושא.

להלן אפשרויות תקשורת נוספות:

חבילה מהארץ

יתרונות:
א. המספר הישראלי נשאר איתך
ב. התקשורת זמינה מרגע הנחיתה
ג. אם טסים למספר יעדים או טסים עם קונקשן (שלפעמים הוא כמה שעות טובות) נהנים מאינטרנט ביעד הביניים (לא בכל שדה תעופה יש wifi חינם) וביעדים הנוספים.
חסרונות:
א. בד"כ יקר משמעותית ביחס לאפשרויות האחרות.
ב. משלמים סכום מלא גם אם החבילה לא נוצלה במלואה. החבילה מוגבלת בזמן, יתרה שלא נוצלה הולכת לאיבוד. לא ניתן לקבל זיכוי או להשתמש בנסיעה הבאה.

סים מקומי (רכישה בחו"ל)

יתרונות:
א. לרוב זול משמעותית ביחס לאפשרויות האחרות (בא לידי ביטוי בנפח גלישה גדול יותר)
חסרונות:
א. המספר הישראלי לא נשאר איתך. זה רלוונטי רק עבור שיחות ו-SMS, כאשר אפליקציות כמו וואטסאפ ממשיכות לתפקד כרגיל (אפשר גם לעשות שיחות קוליות לטלפונים קוויים בארץ בעזרת סקייפ, במחיר סימלי).
ב. התקשורת אינה זמינה מרגע הנחיתה אלא רק לאחר רכישת הסים. אם הנחיתה בשעות לא שיגרתיות, ניתן יהיה להשיג את הסים רק למחרת. במקרים מסוימים (למשל טיסה שהתעכבה ורוצים להודיע למלון או לברר לגבי תחבורה ציבורית) זה מאוד בעייתי.
ג. אם טסים למספר יעדים נדרש סים לכל יעד, אם טסים עם קונקשן (שלפעמים הוא כמה שעות טובות) אין לנו אינטרנט ביעד הביניים (לא בכל שדה תעופה יש wifi חינם).
ד. משלמים סכום מלא גם אם החבילה לא נוצלה במלואה. החבילה מוגבלת בזמן, יתרה שלא נוצלה הולכת לאיבוד. לא ניתן לקבל זיכוי או להשתמש בנסיעה הבאה.
ה. במדינות מסוימות (למשל יפן) הפעלת סים מקומי כרוכה בפרוצדורה (הגדרות) שיכולה להיות בעייתית לאנשים מאותגרים טכנולוגית.
ו. לרוב לא ניתן לרכוש דקות שיחה יחד עם חבילת דאטה.