חובבי טיולי הג'יפים יכולים להעתיק את התחביב שלהם, ג'יפאות, גם לחו"ל. טיולי הג'יפים בחו"ל, בנהיגה עצמית, יהפכו את הטיול לאתגרי, מלא הרפתקאות ועם התנסות בנהיגת שטח, לעיתים בשטח קשה. אין צורך בידע מוקדם (למרות שרצוי שיהיה), חשוב להכין את עצמכם נפשית לטיול מסוג אחר, שונה מהתייר הממוצע ולטעמי, מהנה הרבה יותר.
מאת: דובי זכאי.
טיולי ג'יפים בחו"ל, בכתבה זו:
גם חשוב:
חוויית הנהיגה בג'יפים בחו"ל
חברות ישראליות מארגנות טיולי ג'יפים למטיילים ישראלים וחלק מהן כבר מלמדות את החברות המקומיות איך לערוך טיולי ג'יפים. ברומניה, למשל, נפגשים הג'יפאים המטיילים עם כפרים נדחים וכפריים טובי לב. אם אנחנו אצל שכנתנו, בירדן, מטפסים למקורות נהר הארנון בטיול ג'יפים וחוצים מדבריות. באפריקה - לומדים להכיר את מראות השמים רגע לפני השקיעה. במונטנגרו - גולשים בשבילים נידחים אל אגמי בדולח ליד הגבול האלבני. בגיאורגיה - מטפסים אל כנסיות בראשי ההרים בגובה של 3,500 מטר. בצפון יוון - חוצים נחלים שוצפים ושותים קפה (תורכי דווקא) בצל עץ דולב ענק. בהרי הקצ'קר, בתורכיה - מלווים את הפלג הנולד בראש ההרים עד שהופך לנהר שוצף ומאיים בדרכו לים (לצערנו, בימינו אלה קשה להגיע למקום זה). בפלפונז, במרכז יוון - גולשים בשבילים אל חופים רדומים ונסתרים. באי כרתים - נוהגים בזהירות בראשי ההרים, מלווים את גדילת הענבים ואת החקלאים האמיתיים מול מראות נוף משכרים והרשימה עוד ארוכה.
חניה ליד אחד האגמים בראש הרי הקצקר שבתורכיה, צילום: דובי זכאי
מסעות הג'יפים בעולם נועדו להגיע למקומות אליהם קשה להגיע עם רכבים רגילים וגם למקומות נידחים ורחוקים. טיולי הג'יפים הם בדרך כלל מאורגנים, קבוצה היא בין 16 ל-28 משתתפים, כשבכל ג'יפ ארבעה מטיילים, בדרך כלל שני זוגות שמכירים אחד את השני. החברות הישראליות חלוצות ומובילות בתחום טיולי הג'יפים. אולי בגלל מצוקת הגבולות שאנו כלואים בהם, אולי זה הרצון של היהודי הנודד לצאת לחופש ולמרחבים. אולי זה יצר ההרפתקנות, חיידק שמקנן עוד מתקופת השירות הצבאי. ואולי זו סתם חיבת נהיגה בג'יפ במסלולים קשים, שמוציאה את הנהג הגזעי בין נהגי הפרייבטים.
יש כמה חברות ישראליות, שמתמחות בסוג טיול זה. חלק מהמסלולים מעט אתגרים וחלקם מתאימים לעכברי יבשה ויושבי פרייבט ישראליים. ערן בורכוב, הבעלים של חברת מדראפט, מסביר את הדרך לכבוש אתר חדש: "כדי להכשיר את המסלול יוצא צוות חלוץ לאתר את המקום. הצוות מתקשר עם חברות ג'יפים מקומיות, בודק את בתי המלון, חדרי האירוח, בודק היטב את המסלול וגם מכין אלטרנטיבה במקרה של תקלה בדרך". במשך שנים היה מלאי הג'יפים בחברות בחו"ל עלוב למדי, אלה היו ג'יפים קטנים ולא נוחים (אם כי עבירים כמעט בכל שטח). השנים, הניסיון והפינוק ודרישות המטיילים הביאו את חברות הטיולים בארץ לחייב את הספקים המקומיים לשדרג את חבילות הג'יפים ולהכניס ג'יפים חדשים וטובים יותר.
המסלולים, בדרך כלל, נושקים לדרכים צדדיות, שבילי יער, לעיתים אלה יערות עד, שצריך לדעת ולהכיר את השבילים בהם. צריך להכיר את השפה את המקומיים ולקבוע כמה עוגנים של אוכל והדרכת מקומיים לאורך הדרך. לכן המדריכים חייבים להכיר היטב את המסלול, להכיר את חייהם של המקומיים. המטיילים בדרך כלל ישובים ארבעה בג'יפ, די נינוחים, משאירים את הדאגות למסלול והכלכלה למדריך. בדרך לומדים את פרישת השטח, עוצרים במקום יפה, על שפת נהר שוצף או בנקודת נוף, המדריכים מוציאים שולחן מתקפל, עוגיות ומאפיים מקומיים, מהבאגז' העמוס של הג'יפ נחלצת הגזייה, תוך שניה כבר מעמידים מים רותחים בקנקן על הגז (המים נלקחו מהמעיין הקטן או הנהר השוצף) ואז מגיע הקטע של הקפה. בדרך כלל מגיע הקפה הישראלי שהחברות דואגות שיהיה באופן זמין, ישראלים לא אוהבים את הקפה השחור של המדינה המארחת ורובם מעדיפים להביא איתם את הקפה שלהם. חוץ מבעיות הקפה, מתרכזים המטיילים בנהיגת השטח, מגלים את הטבע הנסתר והנופים המרהיבים, עוברים בין רכסי הרים, מעברי הרים, חוצים נהרות ונכנסים לשטחי בוץ. המסלול בגיאורגיה, למשל, יכול להשתנות ברגע. אם מתחיל גשם חזק, הנהיגה הופכת להיות אתגרית וצריך להתמודד עם בוץ ונהרות שהופכים מזרימה מתונה לזרימה חזקה, הג'יפים חוצים את הנהר. באפריקה, בחיבור הגבולות בין קניה ואתיופיה, הכבישים גרועים למדי ומזמן הפסיקו לנסוע על הכביש ומשני הצדדים מתפתח שביל שהולך וגדל נהיגה בשיפוע מטורף ומסוכן, בנהיגה בג'יפ בסוואנות צריך ללמוד לנסוע במהירות לאחור מעדר פילים מתקרב. יש איזורים בקניה שחייבים לנסוע בהם במהירות ולסגור חלונות, כדי להימנע במפגש עם שודדים מקומיים. ברומניה טיול הג'יפים מתבצע בנופים מרהיבים ומביא למפגש עם התושבים ולנסיעה בשבילים נידחים בראשי ההרים. במונטנגרו, באחד המסלולים נפל סלע ענק על השביל, המטיילים התגייסו להזיז אותו מהדרך עם גרירה ובעזרת הידיים (ולא צלחו).
כך, במשך שבוע ויותר מתנתקים הישראלים מרדיו, טלוויזיה ומישראל, חיים בתוך הג'יפ, שהופך להם בית לאותה תקופה וכשמגיעים אל המלון או החדר במקום נידח מיד משתרעים על המיטה ונרדמים מרוב עייפות. חברות רבות בארץ מתחרות על ליבו של הלקוח וכדאי לברר היטב מה נותנת חברה אחת מול חברה אחרת, לעיתים אולי המחיר גבוה יותר, אך המסלול והתנאים מסביב שווים את המחיר, מספר חברות עורכות טיולי ג'יפים ברמות שונות: כמו איילה, אקו, החברה הגיאוגרפית, נאות הכיכר, מדרפאט, עולם אחר, ועוד. רוב המסלולים הוכנו לנהגים ממוצעים בכל קבוצת גיל.
לעיתים, שעות הנהיגה מתמשכות ואז מתחליפים הנהגים ביניהם. ברוב הטיולים הגברים נוהגים, אף שבטיולים מסויימים שאני נסעתי בהם נשים נהגו ונהגו מצוין. בדרך כלל, המטיילים מסתדרים ביניהם בג'יפים. רצוי מאוד לא לכנס בג'יפ אחד שני "חולי הגה", ריכוז כזה בג'יפ גורם לבעיות ומפריע לטיול של כולם
חווית הנהיגה לנהגים שבדרך כלל נוהגים ברכב קל על הכביש היא נהדרת. מי שאוהב לנהוג, נתקל בתנאי נהיגה חדשים לו. בכניסה לתנאי שטח קשים המדריך מסביר במערכת הקשר הפנימית איך לנהוג, איזה הילוך לשלב. רוב הג'יפים שניתן לשכור בחו"ל הם עם הילוכים רגילים והפעלה נפרדת של מערכת ה-4x4.
מונטנגרו. מסלול השטח שנחסם על ידי סלע, צילום: דובי זכאי
כמה טיפים למטיילים עם ג'יפים
ביטוח - חשוב מאוד לעשות ביטוח, וגם תשלום עבור ביטול השתתפות עצמית. המחיר יחסית לא נורא במחיר יומי, אבל אם חלילה יש משהו קטן ואין ביטוח, המחיר מטורף, לעיתים על נזק קל משלמים מאות יורו. בדרך כלל, המדריך לוקח על עצמו את הטיפול מול נציג הביטוח, אבל לא תמיד. הביטוח נעשה מול החברה המקומית המיוצגת על ידי ספק הג'יפים. רצוי לשלם בארץ על הביטוח.
הכל כלול - בדרך כלל, החברות מציעות מחיר כולל, גם מלונות, גם שכירת רכב, גם טיסה ואוכל. כדאי לבדוק עם החברה מה לא כלול. חשוב מאוד שלא יהיו הפתעות, פתאום תחויבו בתשלום עבור דלק, מים לשתיה ועוד.
נהיגה - גם אם אתם חולי הגה בכביש, כשנוהגים בג'יפ, צריך להזהר, שכן מדובר בנהיגה קשה לעיתים והיא דורשת ידע. לכן, עדיף שבעל הניסיון הרב והנהג הטוב יותר ינהג. זכרו שבחלק מהמקומות אליהם אתם תגיעו שירותי הרפואה ממש לא מתקדמים ולא כדאי להיפצע ולסמוך על בתי החולים במקומות כאלה בגלל שטות מאצ'ואית בשטח.
בדרך - רוב החברות עושות בין ארוחה לארוחה פרישה בשטח לקפה, עוגות ומפגש. אם החליטו לערוך ארוחת צהרים בשטח, לעיתים הארוחה תהיה טובה יותר. בדרך כלל המדריכים מצוידים היטב, יודעים את המלאכה של הכנת קפה וארוחה. בכל הטיולים בהם אני השתתפתי, את הקפה תמיד הביאו מהארץ. למדריכים יש ידע נרחב בהיסטוריה, במציאת הדרך, נהיגה בג'יפים ותיקון תקלות קלות.
בחירת החברה - חשוב מאוד ללמוד על החברה שאתם מבקשים לנסוע בה, לפני שאתם בוחרים בה. אפשר ללמוד דרך כתבות או המלצות אישיות של חברים. חשוב מאוד לבחור את החברה הנכונה שמתאימה לכם, אפילו אם המחיר יהיה מעט גבוה. חשוב שהחברה לא תהיה קטנונית ולא תתחשבן אתכם על דלק, מים לשתיה וכו'. כדאי להגיע למפגש הקבוצתי לפני הנסיעה להכיר את האנשים שאתם עומדים לבלות איתם את השבוע הקרוב ולהכיר את המדריך.
הג'יפים - לבדוק לפני הנסיעה איזה ג'יפים אתם מקבלים, איזה סוג, אם יש מספיק מקום לציוד מאחור, אם הג'יפים יחסית חדשים.
המחיר - מחיר טיולי ג'יפים בנהיגה עצמית מעט יותר יקר מטיול רגיל, אך יש את הנוחיות שהרכב כל הזמן נמצא אתכם, אתם ארבעה ברכב ולא עם עוד חמישים מטיילים. אתם מגיעים למקומות שאפשר להגיע רק עם ג'יפ. אם תעשו חשבון, המחיר יקר באחוזים בודדים.
נשים נוהגות - בדרך כלל, האישה מוותרת מראש לגבר על הנהיגה. חבל, יש הנאה רבה בלהנהיג את הרכב בשטח. זו הזדמנות נהדרת לחוש רכב שטח. במידה ויש קטעים שיש חשש מעבירים את ההגה לבעל הניסיון.
למי הטיול מתאים - למי שמוכן להתפשר על תנאי לינה, שכן לא תמיד המלון או החדר חמישה כוכבים, לחובבי הרפתקאות וטיולי שטח, ולכל אלה שהטיול המאורגן פשוט נמאס עליהם וטיול השטח קשה מדי עבורם לבד.
מה לקחת - יש אנשים שלא יכולים בלי הקפה שלהם. מומלץ לקחת את הקפה שאתם רגילים לו. להשאיר אותו בשקית המקורית, לעטוף בניילון, כדי שתשמר הארומה, להדק עם גומייה. מרכיבי משקפיים - חשוב ביותר לקחת זוג נוסף, וגם משקפי שמש נוספים. לצלם את הדרכון ואת רישיון הנהיגה, משני הצדדים. בדרך כלל חברות טיולי הג'יפים המסודרות נותנות רשימה של ציוד הכרחי וגם צפי למזג האוויר.
טיפ קטן - אם אתם מצטיידים במצלמה אחת, כדאי לקחת מצלמה נוספת, כגיבוי. מצלמה היא מכשיר חכם שלעיתים מתקלקל, חבל אם תחמיצו את התמונות. אל תשתמשו במכשירים הניידים לצילום. הם לא בנויים לסדר גודל כזה של צילומים. ועוד טיפ קטן וחשוב, כדי שתדעו היכן כל סדרת צילומים צולמה, קחו נייר קטן תרשמו את שם המקום ולפני שאתם מתחילים לצלם, צלמו את הפתק שעליו רשום שם המקום, כך תדעו בדיוק היכן צולמו התמונות.
לתחילת הכתבה
