בין התאריכים 25/6-8/7/2022 ערכנו, אשתי ואני (בני 60, מינוס ופלוס), טיול זוגי בנורבגיה.
הערות כלליות:
חלום: נורבגיה היא חלום. מבחינתנו היה הטיול כמו להיות בתוך גלוית נוף מדהימה ביופיה, יום יום, שעה שעה. השילוב של הרים, פיורדים, יערות ירוקים, מפלים, אגמים בצבעי אזמרגד, שקט וניקיון מופתי הוא שילוב עוצר נשימה. טיילנו רבות בעולם וטיול זה היה טיול הנוף היפה ביותר אותו חווינו בארץ כלשהי.
נהיגה: נהיגה בארץ הפיורדים יכולה להיות מאתגרת עד בלתי נסבלת לאלו שאינם אוהבים לנהוג. הטיול ברכב מומלץ, לפיכך, למי שאוהבים את חווית הנהיגה, הם בעלי סבלנות לנהיגה במהירויות נמוכות לאורך זמן ואשר אינם נרתעים מנהיגה בכבישים צרים או תלולים או במנהרות ארוכות ותלולות.
אציין, ראשית דבר, שהנהיגה לאורך הטיול נעשתה במהירויות של 30, 40, 50, 60, 70 ו-80 קמ"ש בלבד. אני מדגיש את המהירויות כיוון שבאופן קבוע וללא הפסקה, המהירויות המותרות משתנות בשלטי הדרך בין המספרים הנקובים לעיל, בייחוד בין 60/70 ל-50/30 (רק ביום האחרון ראיתי שלט של 90 קמ"ש וגם זאת למשך פחות מ-10 ק"מ). את רוב הנהיגה עשיתי במצב של "בקרת שיוט", תוך שליטה במהירויות דרך המתג בגלגל ההגה, אופן נהיגה שמצאתי כנוח בהרבה משימוש בלתי פוסק בדוושות הגז והבלם. לשם המחשה לאיטיות הנסיעה אציין כי את 2,200 הק"מ שעברנו בעשרת ימי הטיול נהגתי במהירות ממוצעת של 52 קמ"ש.
הנהגים הנורבגיים מנומסים, נוסעים במהירות המותרת ואדיבים בכביש. במהלך כל הטיול עקפתי רק פעמיים ובפעמיים נוספות ראיתי נהגים מקומיים עוקפים. המהירות היא פשוט לא חלק מתרבות הנהיגה שם.
בנוסף, לאורך 95% מהטיול נסענו בכבישים בעלי נתיב אחד לכל כיוון. כבישים לא מעטים היו צרים מאד, באופן שדרש ירידה לשוליים, שלא תמיד קיימים, או נסיעה לאחור כדי לפנות את הדרך. היו קרוואנים רבים לאורך הדרך ותאום המעבר מולם, בכבישים צרים, כאשר מצד אחד תהום ומצד שני מצוק, מחייבים אדיבות ורוגע משני הצדדים. מטבע הטופוגרפיה, חלק גדול מהכבישים תלול, צר, מתפתל ורווי מנהרות ויש לנהוג בזהירות ובמהירות הראויה.
מנהרות: כבישי נורבגיה רווי מנהרות, שאורכן החל ממאות מטרים וכלה ב-24 ק"מ ויותר. חלק מהמנהרות תלולות באופן יוצא דופן (עד 10% שיפוע) ולעתים חשוכות מאד (חשוב מאד! להסיר את משקפי השמש לפני שנכנסים למנהרה - חלק מהמנהרות צרות וחשוכות מאד ונהיגה עם משקפי שמש לתוכן עלולה להסתיים באסון!). בחלק מהמנהרות תמצאו כיכרות תנועה מוארות ובחלק אחר הדרך מטפסת בסיבובים מעגליים בתוך ההר. חוויה.
מעבורות: הטופוגרפיה של ארץ הפיורדים מחייבת שימוש במעבורות המגשרות על פני הפיורדים. ברכב שכור הענין פשוט - עולים למעבורת, איש צוות מצלם את לוחית הרישוי והחיוב מתבצע בסופה של ההשכרה, דרך חברת ההשכרה. עם זאת, המעבורת מ- Hellesyltל-Geiranger מחייבת רכישת כרטיס באתר (https://www.norwaysbest.com/things-to-do/fjords/fjord-cruise-geirangerfjord/#booknow).
דרכי נוף: בנורבגיה קיימות 18 דרכי נוף רשמיות כאשר התמזל מזלנו לחוות 9 מהן, שנמצאו בתוך מסלול הטיול שתכננו. מדובר בדרכי נוף מרהיבות, שונות באופיין, שמשלבות את המראות המוכרים של הפיורדים, האגמים והיערות עם נופים של קרחונים, שלג וצמחית טונדרה ועם נופים של החופים סחופי הרוחות של האוקיינוס האטלנטי. מומלץ מאד לכלול במסלול את דרכי הנוף הנמצאות במסלולכם (https://www.nasjonaleturistveger.no/en/).
קרחונים: מהווים אך צל חיוור של שמם. ההתחממות הגלובלית גבתה מחיר מהקרחונים והם קטנים, מרוחקים ולא מרשימים. בוודאי כיום ועל אחת כמה וכמה לאור מראם לפני 20 שנה. מי שמתכנן הליכה על קרחונים (אטרקציה לא זולה) צריך לקחת בחשבון צורך להצטייד בביגוד מתאים וחם מאד (את רוב הציוד אפשר לשכור לפני העליה לקרחון, אך שווה לקרוא מה חובה להביא מהבית).
יוקר מחיה: כמו בישראל. לא זול אבל גם לא יותר יקר מישראל. הדלק היה הגורם היחיד שהפתיע לרעה. לתשומת הלב - מחיר הדלק משתנה אף במהלך היום, ולפעמים באופן די משמעותי.
שעות אור: ביוני-יולי השמש זורחת בסביבות 03:30-04:00 ושוקעת בסביבות 23:00. השקיעה המאוחרת מאפשרת טיול רגוע וניצול רב יותר של שעות היממה. אנחנו, וגם רבים מהנורבגים שפגשנו, התחלנו טרקים קצרים (3 שעות) בשעות אחרי הצהריים המאוחרות ומשכנו נסיעות גם לשעות הערב המאוחרות, מבלי להרגיש שהערב כבר ירד.
טרקים: יצאנו על מנת (גם) ללכת ברגל בטבע הנורבגי ואכן, במהלך הטיול ביצענו 8 טרקים/הליכות מאתגרות, ברמות קושי שונות. מצאנו שראוי לייחס רמת קושי אחת נוספת לרמות הקושי הנהוגות בנורבגיה (ירוק, כחול, אדום, שחור) לעומת ישראל ולהתייחס ל"קל" בנורבגיה כשווה לרמת קושי "בינוני" בארץ ובהתאמה, גם ביחס לרמות האחרות. מטבע הדברים, לאור המבנה הטופוגרפי של אזור הפיורדים, רוב המסלולים (קל ובינוני) דורשים טיפוס/עליה וירידה של מאות מטרים בגובה, חלקם בתלילות לא פשוטה, כאשר טיולים ברמת קושי "קשה" דורשים עליות וירידות של 1,000 מטר גובה. אבל הנוף מהווה פיצוי מושלם לכל הקשיים.
לאור הגבהים בהם מבוצעים חלק מהטרקים, חובה להתארגן חכם וזהיר, מבחינת לבוש חם מספיק (לבוש שכבות, כולל נגד גשם), אוכל ושתיה, כיוון שמזג האוויר משתנה בחדות ובהרים הטמפרטורות יורדות באופן חד וללא התרעה (ראו, לדוגמא: https://www.visitnorway.com/places-to-go/fjord-norway/the-hardangerfjord-region/hiking-to-trolltunga/.).
מפלים: נמצאים בכל מקום. כל הזמן. נופלים מגבהים שונים, בעוצמות שונות לפיורדים, לעמקים, לצידי הכבישים.
מזג אוויר: הפכפך. הגשם הוא אורח קבוע בנורבגיה ובכל תכנון יש לקחת בחשבון מספר ימי גשם רצופים במהלך הטיול.
מסלול הטיול
25/6
הגעה בצהריים ל-Bergen (בטיסה דרך פרנקפורט). רכבת קלה משדה התעופה לעיר (45 דקות. 40NOK. הכניסה - בצמוד לטרמינל). שיטוט רגלי בעיר (שוק הדגים, שוק האיכרים, הנמל, בתי העץ). עליה וירידה לתצפית על העיר מפסגת ה-Fløyen עם ה-Floibanen funicular. נוף מרהיב.
26/6
חזרנו ועלינו ברגל ל-Fløyen (שעה של הליכה לא קלה. 2.7 ק"מ. הפרש גבהים: 330 מטר) ומהפסגה המשכנו לטיול קצר מסביב לאגם הנמצא בסמוך לתצפית. לאחר שירדנו ברגל לעיר, שוטטנו לכיוון האקווריום והפארק הנמצא לידו, ממנו נשקף נוף יפה לים שממערב לברגן. סיימנו בארוחה ב-Café Opera, בית קפה שהוא גם "מוסד" בברגן.
27/6
לקחנו את הרכב השכור ונסענו ל-Bordalsgjelet Gorge, בו הלכנו קצרות לאורכו של קניון מצוקי מעל נהר שוצף ומרשים. המשכנו דרך העיירה Voss לתצפית מרהיבה ממלון Stalheim hotel בהרים (נכנסים למלון, חוצים את הלובי המרשים ויוצאים לחצר ממנה נשקף נוף מרהיב של העמק). השארנו את הרכב ליד המלון ועשינו טרק עד ל-Nali (3.5 שעות. מסלול קל אך מאתגר). בסיום נסענו ל-Flåm והתמקמנו ב- Lunde Campingעל שפת הנחל.
28/6
בבוקר ערכנו שיט (שהזמנו מראש) בסירת מנוע (Fjordsafari) באגם ב-Flåm (חוויה ותצפית מעניינים על הפיורד). בהמשך, בחרנו שלא לקחת את המנהרה הארוכה (כביש E16) אלא לנסוע בכביש 5627 (דרך הנוף Aurlandsfjellet (בין Aurlandsvangen לבין Lærdalsøyri).[1] זוהי דרך מפותלת, צרה וגבוהה, עם נופים יפיפיים ועצירת חובה מתצפית הנוף ב-Stegastein Viewpoint. המשכנו בנסיעה ל-Øvre Årdal וחצינו את ההרים המושלגים בכביש 5632 (שמתחלף לדרך Tindevegen) עד ל-Turtagro. המדובר בדרך מפותלת והררית, זרועה בשדות שלג, אגמים קפואים, נחלים שוצפים וצמחיה שטוחה. במחצית הדרך, לערך, יש מחסום אגרה אוטומטי (נדרש כרטיס אשראי). מ-Turtagro נסענו מערבה בכביש 55 (דרך נוף Sognefjellet)[2] עד Sogndal, עם נופים יפייפיים על ה-Sognefjord. בערב ירדנו לאכול ב-Dampskipskaien Cafe - בר על המזח במעגן ב-Sogndal.
29/6
בבוקר נסענו למוזיאון הקרחונים ב-Fjærland (מבנה מעניין המשלב חוויה לימודית חביבה על הקרחונים). משם נסענו לטרק קצר אך מאתגר ולא פשוט (ארבע שעות, הפרש גבהים: 370 מטר) עד לקצה הקרחון שנמצא מתחת ל-Flatbrehytta. כשסיימנו את הטרק נסענו לקרחון Bøyabreen, בו צפינו מרחוק ומשם המשכנו ל-Stryn, ועצרנו בחוף קטן לצדי הכביש מ-Stryn ל-Loen לשחיה קצרה במי הפיורד הקפואים.
30/6
בבוקר נסענו לקרחון Briksdalsbreen והלכנו ברגל ממגרש החניה עד לקרחון ובחזרה. ההליכה בת ה-45 דקות לכל כיוון יפה מאד אולם הקרחון עצמו מאכזב והוא אך צל של עצמו (ניתן לראות את הנסיגה בקו הקרחון בסדרת תמונות שמוצגת שם). לאחר שעזבנו את הקרחון עצרנו, לאחר כ-20 ק"מ, לשייט בקייק באגם Oldevatnet, בנוף מדהים של מי טורקיז מול הרים מושלגים. חוויה עוצמתית ומשכרת של שמי תכלת, הרים נישאים, קרחונים באופק, מי אגם בצבע טורקיז ושקט מוחלט. משם המשכנו בנסיעה עד למעבורת מ-Hellesylt ל-Geiranger (רכשנו את הכרטיסים למעבורת מראש) לשיט של שעה בפיורד. לאחר ההתמקמות במלון ב-Geiranger (בו שהינו 3 לילות) ניצלנו את שעות האור הארוכות לטיול רגלי לעמק ולאגמון שנמצאים בהרים מעל (מזרחית) למלון. בערב סעדנו במסעדת Låna ב-Havila Hotel בנמל.
1/7
יום ארוך (400 ק"מ) וגדוש נופים מדהימים. התחלנו בנסיעה בדרך הנוף "דרך הנשרים" (FV63) מ-Geiranger ל-Trollstigen (מעלה הטרולים).[3] לאחר כרבע שעה נסיעה עצרנו לתצפית על הפיורד מ-Ørnesvingen. כאשר הגענו למעלה הטרולים (Trollstigen) עצרנו וערכנו תצפית ממרפסת התצפית התלויה, על הכביש המתפתל מטה. לאחר שירדנו בנסיעה את מעלה הטרולים המשכנו בנסיעה (כולל 2 מעבורות) עד לדרך הנוף "הדרך האטלנטית" (Atlanterhavsveien) [4], אותה עשינו מ- Kårvåg ל-Bud. דרך מרשימה ויפה, לאורך הים, עם גשרים אייקוניים ועצירות תכופות להליכה רגועה על הסלעים האדירים שלצד הדרך. אכלנו צהריים במסעדת Bryggjen i Bud (הגשה עצמית עם טרסה הצופה על הנמל הקטן) וחזרנו לעת ערב למלון, שוב דרך Trollstigen (הפעם בעליה).
2/7
נסענו מ-Geiranger ל-Grotli והמשכנו לדרך נוף 258 (Gamle Strynefjellsvegen)[5] - הדרך אינה סלולה אך מתאימה לרכב רגיל, אם כי מצריכה נהיגה המתחשבת בתנאי הדרך החלקלקים. הדרך חשפה נוף קשוח המורכב מקירות שלג בצדי הדרך, אגמים קפואים וצמחיה ארקטית נמוכה. דרך מרהיבה. עצרנו באתר הסקי Stryn sommerski, שלמרגלות קרחון Tystigen, ועשינו הליכה של כשעה על השלג, עם נעלי שלג (אותן קיבלנו מבעל המלון שלנו). חוויה. בהמשך המשכנו ל-Hjelle, לשקט וליופי האינסופיים לגדות אגם Oppstrynsvatn. המשכנו לטרק נחמד ומאתגר (שעתיים וחצי), עם טיפוס של 450 מטר גובה, עד לחוות Segestad. חזרנו ל-Geiranger דרך כביש 15 (מנהרות ארוכות) ועצרנו לתצפית יפיפייה ועוצרת נשימה על הפיורד מה-Dalsnibba (הכניסה בתשלום).
3/7
נסענו ישירות מ-Geiranger ל-Ålesund .Ålesund בגשם ביום ראשון היתה די נטושה. עלינו ברגל לתצפית על העיר מהר Aksla ומשם המשכנו בנסיעה לסיור רגלי ורכוב באי Godøy (הדרך לאי משופעת מנהרות תלולות מתחת לים). בערב חזרנו ל-Ålesund לארוחת ערב במסעדת Egon.
4/7
בבוקר טסנו עם SAS מ-Bergen ל-Stavanger. שכרנו רכב בשדה התעופה והדרמנו לדרך הנוףJæren [6] (אזור חקלאי שטוח וסחוף רוחות לחופי האטלנטי. שונה מהנופים שראינו עד כה). עצרנו מדי פעם וירדנו לחופים לאורך הדרך. לאחר שהגענו ל-Ogna שינינו כיוון ונסענו צפונה ל-Jørpeland. לאחר התמקמות במלון יצאנו לטרק קצר (Ådnahove) ביער ליד העיירה Tau.
5/7
גולת הכותרת של החלק הדרומי של טיולנו - הטרק ל-Preikestolen. אתר טבע מרשים המצריך עליה וירידה מאתגרות מאד (מסלול אדום) של לפחות שעתיים לכל כיוון (הפרש גובה של כ-350 מטר). כאשר הגענו למדף הסלע האדיר, מצאנו עצמנו בתוך עננות נמוכה שמנעה ראות. לאחר חצי שעה החלה התבהרות והנוף נגלה בפנינו - מדף הסלע האדיר והפיורד, 604 מטר מתחתינו. חוויה מדהימה. לאחר שירדנו (ירידה דופקת ברכיים) נסענו צפונה (3:45 שעות) בדרך הנוף Ryfylke [7] עד ל-Odda, והתמקמנו במלון Trolltunga Hotel. בערב אכלנו ארוחת ערב מצוינת במסעדת המלון (Trolltunga Hotel) עם נוף מקסים לנהר השוצף ליד המלון.
6/7
נסענו מ-Odda צפונה, בדרך נוף Hardanger[8] ובדרך נוף Hardangervidda[9] עד למפל Vøringfossen (מפל מרשים). משם חזרנו לעיירה Eidfjord ועשינו הליכה רגועה לאורך הנחל עד לאגם Eidfjordvatnet, לארוחת צהריים קלה לחופי האגם, בגשם קל. חזרנו ל-Odda ובערב אכלנו במסעדת Smeltehuset Mat Prat Bar ב-Odda.
7/7
נסיעה מ-Odda ל-Bergen airport. תזמנו את הנסיעה כיוון שהמעבורת ב-Jondal יוצאת רק פעם בשעה ולאחריה מדובר בנסיעה מתישה במהירות נמוכה עד לשדה התעופה. התמקמות במלון בשדה התעופה והחזרת הרכב. לקחנו את הרכבת הקלה ל-Bergen, ירדנו בתחנת Florida ועשינו סיור רגלי בפארק Nygårdsparken ובשכונה היפה שלידה. בהמשך, הגענו לאוניברסיטת ברגן ועצרנו לקפה ב-Christie Café בתוך מבנה האוניברסיטה מול גן יפיפה (מומלץ מאד). המשכנו לסיור רגלי ב-Bergenhus Fortress ובנמל שמתחתיו. סיימנו בארוחת ערב ב-Café Opera וחזרנו למלון בשדה התעופה.
8/7
טיסה מ-Bergen לפרנקפורט (בשדה ב-04:00) ומפרנקפורט לישראל. מזוודה אחת לא הגיעה עד היום.
[1] אורך: 260 ק"מ. גובה: 0-972 מטר מעל פני הים. כבישים: 520, 132, 523. [2] אורך: 158 ק"מ. גובה: 0-275 מטר מעל פני הים. כביש: 13. [3] אורך: 67 ק"מ. גובה: 0-1250 מטר מעל פני הים. כביש: 7. [4] אורך: 36 ק"מ. גובה: 0-36 מטר מעל פני הים. כבישים: 64, 6070, 663, 6064, 6060. [5] אורך: 27 ק"מ. גובה: 465-1139 מטר מעל פני הים. כביש: 258. [6] אורך: 130 ק"מ. גובה: 0-274 מטר מעל פני הים. כבישים: 507,44. [7] אורך: 47 ק"מ. גובה: 0-1308 מטר מעל פני הים. כביש: 5627. [8] אורך: 108 ק"מ. גובה: 0-1434 מטר מעל פני הים. כביש: 55. [9] אורך: 104 ק"מ. גובה: 0-1038 מטר מעל פני הים. כביש: 63.
