פרק שני - תפעול המוטורוואן - טיול שלשה שבועות לצרפת חבל בריטני

הרכב מזווד עם כל הצרכים הבסיסיים

·מערכת שלימה של כלי אוכל מפלסטיק קשיח וסירים, בד'כ ל 4 אנשים, גם אם אתם שניים . אנחנו ממליצים לקנות צלחות וכוסות חד פעמיים זה חוסך מאד בשטיפת כלים!!

·שני בלוני גז אחד מהם מלא -; הגז מפעיל את הכיריים, המקרר (כשהרכב לא מחובר לחשמל ) חימום מים למקלחת וחימום פנימי במקרה וקר בחורף , אנחנו לא היינו צריכים להשתמש בחימום המוטורוואן ובמהלך שלושה שבועות במאי יוני ולא הצלחנו לגמור אפילו בלון גז אחד.

·קופסה מלאה עם שקיות חומר כימי לשירותים הכימיים (החישוב +/-שקית ליום)

·כבל חשמל ארוך, עם מתאמים מתאימים, להתחברות לחשמל בחניוני הקמפינג.

·צינור מים

·בלוקים לייצוב/איזון

·שולחן וכסאות פיקניק מתקפלים (בתוספת תשלום אבל כדאי להזמין)

·אפשר להזמין גם מצעים (בתוספת תשלום) , אנחנו בחרנו להביא איתנו שקי שינה, סדינים ציפות וציפיות, שאת חלקם במודע השארנו שם.

·לרכב יש מיכל מים נקיים (כ- 100-140 ליטר) , מיכל מי ביוב (נקרא מים אפורים), ומיכל נשלף של השירותים הכימיים, מנסיוננו אם מרוקנים וממלאים מידי יום מים (כולל מיכל השירותים הכימיים) אין שום מגבלה גם לא חסר מים לעשות מקלחת בכיף.

·יש מודלים עם פרגולה , זה נחמד (לנו לצערנו לא היה )

·אפשר לקבל גם טלביזיה בתוספת תשלום.

חשוב לדעת שמגבות יש להביא אתכם, וכן שני סמרטוטי ריצפה (אין כמו סמרטוטי הרצפה הישראלים) , אחד למקלחת, ואחד בכניסה למוטורואן כהגנה מפני בוץ, פיסות דשא מעצבנות וכדומה.

השירותים והמקלחת

זהו תהליך חשוב מאד ויש להקדיש לו שעתיים שלוש לפחות, אל תמהרו לצאת לדרך כחו את היום הראשון כיום התארגנות . חשוב מאד להיות קשוב ועירני להסברים ולא להתבייש לבקש לחזור על ההסברים עד שתבינו . אם חסר משהו או שהייתם רוצים תוספת של כלי כזה או אחר אל תתביישו תבקשו . חשוב גם שתהייה חוברת באנגלית של תפעול המערכות , אנחנו נעזרנו בה מספר פעמים במהלך הנסיעה למרות שברגע הראשון נראה היה לנו שהבנו הכל .

יש גם כמובן לבדוק ולסמן את כל הפגיעות ברכב על מנת שלא יחייבו אתכם בהחזרה .

חשוב להבין בדיוק איך מרוקנים את מי הביוב , היכן ממלאים מים , וכיצד מפנים את השירותים הכימיים. ומהן נורות החיווי של כל מערכת.

 יש טבלת בדיקות לקבלת הרכב המצורפת בנספח נפרד - בעברית ובאנגלית

לוח בקרה עם נוריות חיווי , מצב טעינת המצברים, חיבור 220, מצב מיכלי המים (נקיים מלא אפורים ריק )

חשוב לאמץ נוהל קפדני של בקרה לפני תנועה על מנת למנוע נזקים מיותרים

·יש לודא שכל הארונות, המגירות החלונות הצדדיים והגג (גם בתא השירותים ) סגורים ונעולים

·יש להעביר את המקרר מתפעול בחשמל לתפעול בגז.

·יש לודא שמערכת חימום המים סגורה

·יש לקפל את המדרגה (בד'כ יש זמזם התרעה)

·יש להחזיר את מכסה המגן על מוצא מערכת החימום בדופן החיצונית של הרכב

·לפרק ולקפל את כבל החשמל ולוודא שלא נשארו מנורות דולקות, כולל בתא השירותים
לוודא שכל פתחי האיחסון החיצוניים סגורים ונעולים

·למלא ולרוקן מים

·לרוקן שירותים ולהכניס שקית כימית + כ 2 ליטר מים

תהליך חניית הרכב מחייב תשומת לב והקפדה. יש מספר כללים שכדאי לשמור עליהם .

נסיעה לאחור תהיה לעולם בהכוונה של אדם נוסף העומד מאחור בזווית ימנית או שמאלית אחורית של הרכב ומסמן לך. דאג לוודא שאתה רואה אותו כל הזמן בראי. באירופה ברכבים להשכרה עוד לא שמעו על זמזמי התראה או מצלמות רוורס.

חניה בחניונים תת קרקעיים אינה אפשרית. גם בהרבה ממרכזי הערים הגדולות חל איסור על החניית מוטורוואן. בד'כ יש חניונים מרוחקים המאפשרים חניית מוטורוואנים, אין מה לדאוג מזהים אותם מידית כי רואים מיד את עמיתיך במוטורוואנים החונים שם ואז אתה יודע שהגעת למקום הנכון. (כמו למשל מגרש החניה של תחנת הרכבת המקומית)

בהרבה מקומות חוסמים חניית מוטורוואנים על ידי הצבת שערים (כמו שערי כדורגל) בכניסה לחניונים שגובהם עד 2.20 מ'. זה בד'כ נועד למנוע חניית לילה יבשה אבל בפועל מגביל מאד את יכולות החניה.של המוטורוואן.

החניה בחניונים גדולים , בעיקר ליד סופרים , מחייבת לתפוס לפחות 2 מקומות חניה , במקרה שלנו מכיוון שהיה לנו רכב מעל 7 מ' לקחנו 4 מקומות חניה. אל תתפלאו אם ליד סופרים תזהו מיד את האיזור של המוטורוואנים הצטרפו אליהם, כולם חברים לאותה צרה. תופסים איזור מרוחק מעט מהכניסה בו ניתן לחנות רכב ברווחה מבלי שרכבים קטנים ייצמדו אליכם.

כאן הסבר קטן על הנוהל המקובל לכניסה לחניון קמפינג.בצרפת

חונים ליד השער מבלי להפריע לנכנסים ויוצאים ומתיצבים במשרד , שם נרשמים מקבלים מפה/סקיצה של החניון ומסמנים לכם באיזה איזור אתה יכול להתמקם. נכנסים ברגל ועושים סיור רגלי לבחור מקום שנראה לכם מתאים.

יש לשים לב בבחירה למספר פרמטרים , כגון אורך כבל החשמל שברשותך , שהשטח יהיה מפולס ככול שניתן ,מדשאה ולא חול/בוץ, רצוי קרוב לבניין הסניטרי (כביסה רחיצת כלים) .

בחרת מקום, אתה חוזר למשרד מדווח מהו המקום שבחרת (בד'כ מספר הפיץ') ומקבל קוד להפעלת מחסום הכניסה והיציאה. ואז נכנס ומתמקם.

מרגע ההתמקמות ועד ליציאה למחרת בבוקר אנחנו לא עזבנו את החניון, תיאורתית זה אפשרי אך בד'כ עם מוטורוואן לא עושים זאת.
רצוי כמובן לבחור מקום עם דשא שהוא מאוזן אך במקרה והרכב נוטה (לא פלס - אפשר להיעזר בכיור ממלאים אותו מעט מים ורואים להיכן ניקווים) יש בלוקים צהובים לייצוב הרכב פשוט עולים עליהם בזהירות לגובה הנחוץ.

נהיגה במוטורהום אינה שונה מהותית מנהיגה בטנדר גדול אך יש לקחת בחשבון את מימדי הרכב. הרכב באירופה הוא בד'כ עם הילוכים ידניים ומנוע דיזל. הגובה הוא בד'כ מעל 3 מ' הרוחב הוא +/- סטנדרטי כ- 2.30 מ' והאורך משפיע בד'כ רק בחניות.

שם המשחק הוא: סע לאט לא בוער כלום. בדרך כלל אחרי יומיים שלושה לומדים ומתרגלים למימדי הרכב ואז בא היום המסוכן היום הרביעי , בו יש לך כבר ביטחון שאתה שולט ואז יש סיכון של חוסר תשומת לב . שימו לב !!

מהירות הנסיעה - זו פעם הראשונה שנסעתי בחו'ל לפי מגבלות המהירות הרשמיות, ומאד נהניתי . בגלל המהירות הנמוכה אתה כנהג נהנה גם מהנוף הטבע והסובב אותך ,גם חשוב לשים לב לעבור במהירות נמוכה על ה"דרמפלס" (פסי ההאטה) אחרת אתה מנער את כל תכולת המוטורוואן, וזה מאד לא נעים.

המשמעות היא שאתה מטייל בקצב אחר. זה הזכיר לי מעט את נסיוננו בהפלגה עם יכטה ששכרנו בתעלות בהולנד, הכל היה איטי יותר ורגוע יותר והיה זמן להנות מהנוף והטבע. אם מפנימים זאת התענוג הוא נהדר.

עבירות - אנחנו לא נתקלנו בשום בעית עבירות. נכנסנו לכל מרכזי הערים מחד ובדרכים הכי צרות מאידך , יחד עם זאת יש לקחת בחשבון שלהסתובב או לעשות סיבוב פרסה זו לא משימה פשוטה ולכן אל תכנס למקום בו ברור לך שאתה עומד להסתבך. בבריטני כל צומת כמעט היא עם כיכר ולכן זה עוזר בביצוע פנית הפרסה .

המוטורוואן הוא בית לכל דבר ועניין אבל קחו בחשבון שיש לכם מקרר קטן עם פריזר עוד יותר קטן ואתם לא במדבר. בכל חור הכי קטן יש סופר גדול של אחת מחמש רשתות השיווק הגדולות, הצטיידו ליום יומיים קדימה.

אם יש משהו שאתם מחפשים שאלו את עמיתכם הקונים , בערי השדה כולם מאד נחמדים ותמיד מוכנים לעזור ולהסביר , לרוב בצרפתית אבל במקרה הצורך גם שפת הידים והרגליים עוזרת.

מבנה הארוחות משתנה מעט בטיול עם מוטורוואן. בד'כ את ארוחת הערב והבוקר תכינו בעצמכם במוטורוואן, בערב ניתן גם לאכול במסעדה שבקמפינג או במסעדה בקרבת מקום (בררו במשרד והם ישמחו לעזור)
 אך מכיוון שטיול בצרפת ללא הקוליריה המקומית זה בלתי אפשרי אז נותר לאכול במסעדות בשעות הצהרים . שימו לב ששעת ארוחת הצהריים היא מאד קשיחה בצרפת בד'כ 12:30 -; 14:00 אבל אם תכנסו למסעדה בשעה 13:30 אל תתפלאו שיגידו לכם שלא מגישים יותר (השירות נגמר) או חלק מהמנות נגמר, לא יעזור כלום ככה זה בצרפת ....

במסעדות בצהרים (גם בערב לפעמים) יש FORMULE דהיינו ארוחה עסקית שמורכבת משלוש מנות (בכל מנה יש בחירה של לפחות שלוש אופציות) במחירים מאד סבירים (בערי השדה זה יכול לרדת עד 9 € לאדם לארוחה ) בד'כ אם תרצו מנות מעט מיוחדות יותר אפשר לגמור ארוחה לזוג ב -30-35 €

גם בחניוני הקמפינג יש מסעדות אבל בד'כ ברמה של פיצריה, וזה יש לנו גם בבית!!
 ארוחת הבוקר מורכבת בד'כ מבגט טרי שקניתם בחנות הקמפינג מיד עם פתיחתה (לפעמים צריך להזמין בערב) עם חמאה וגבינה או נקניק (אין ספק הצרפתים יודעים מה טוב)

לסיכום : טיול במוטורוואן הוא משהו אחר ומוסיף מימד נוסף לחווית הטיול. לא כול איזור מתאים ולכן מומלץ לבחור איזור המתאים למוטורוואן , יותר טיול טבע ופחות טיול בערים, ולחוות את הטיול בפורמט שונה.

אם יש שאלות נשמח לסייע [email protected]