מידע חיוני נוסף ביפן ”נהיגה עצמית ביפן“

יפן היא מדינה מפותחת מאד ובהתאם הכבישים והמכוניות. הנהיגה חוויתית ומתחשבת ולכן קל לתייר להשתלב בתנועה. הנהגים אדיבים, סבלנים ושמרים בקפדנית על חוקי התנועה וזה המפתח לנהיגה ביפן. רכב יעצור בקו העצירה אם הצומת לא פנויה, ממש כאילו יש אור אדום ברמזור. רכב לא יצפור לרכב לפניו, גם אם זה לא התחיל נסיעה באור ירוק ועברו שניות רבות.

פניה ימינה החוצה את התנועה ממול (כמו שמאלה אצלנו) מותרת רק לאחר מתן זכות קדימה לתנועה ממול. נהג יעצור וימתין ולא יגלוש עד שהנתיב יתפנה. עצירה מלאה להולכי רגל במעברי חציה. עם התנהלות כזו, כמעט ואין משטרת תנועה בכבישים וברחובת. יש מצלמות מהירות המוצבות על גשרוני מתכת מעל הכביש.

תשתית הכבישים טובה וברמה גבוהה. השלטים ברורים ומוצבים נכון. יש שלטים שאנחנו לא מכירים – רדיוס עקומת הכביש (ככל שהרדיוס קטן העקומה חדה יותר). הדרכים מסומנות היטב. יש הרבה צמתים שהכביש סלול בצבעים שונים בהתאם לפניות בצומת. כל השילוט גם באנגלית. הן שלטי ההכוונה בכבישים מחוץ לעיר והן לשלטי שמות הרחובות בערים.

הרכבים חדשים וממודלים מתקדמים. לא נראים רכבים מלוכלכים או דפוקים (זה שייך לאסטטיקה היפנית). הרכבים בחברות ההשכרה הטובות (טויוטה, ניסאן) מצויידים ב JGS מובנה דובר אנגלית.

הדלק זול לעומת הארץ (כ 1.5$ לליטר), השכרת רכב היברידי, באותו מחיר כמו רגיל, הופכת את עלות הדלק לזניחה.

ההשכרה יקרה יחסית למערב - 70$-80$ ליום ואגרות הכבישים המהירים מגיעות לעשרות דולרים לקטעים לא ארוכים במיוחד. לנהיגה בצד שמאל מתרגלים מהר. יש לשים לב - ליציאה מחניונים ומגרשים, ולידית האיתות בצד ימין. 75% מהאיתותים שלי החלו בהפעלת הוישרים. לסיכום, חווית נהיגה טובה שגורמת לטיול מסוג אחר. ממליץ.