אז אחרי הרבה שמועות על מרחב הסקי של St anton ו Arlberg - הגיעה החלטה לטעום מהמקום הזה בתחילת עונת סקי 2020.
השיקול הכי חשוב של בחירת האתר, היה מרחבי האופפיסט שיש למרחב הזה להציעה וזה בעצם השיקול החשוב ביותר לבחירת האתר שהיה עבורינו,
וכך נפל הפור!
תאריך החופשה נקבע בהתאם ליום הנישאים שלנו ( 14.1 ) ככה שאנחנו כל שנה מעבירים אותו באתר סקי !
לחופשה הזו הצטרפו 2 חברים שאחד מהם כבר ביקר באתר בעבר ( שרון ) והבחור השני בשם אנטון
למי שלא מכיר הינה טיפ טיפה מידע על מרחב :Arlberg / St anton
המרחב מונה 7 עיירות מרכזיות
St anton שהיא העיירה הכי גדולה והתוססת ביותר בכל המרחב
משם צפונה נמצאת Christoph
Stuben
Zurs
Lech
Zug
Warth העיירה הכי צפונית
מרחב הסקי מונה כ300 ק"מ מסלולים + 200 ski routs ק"מ מסלולים שמוגדרים אופפיסטים, רק שהם מפוקחים על ידי סקי פטרול .
מסלולים אלו מסומנים על המפה ובשטח במין טרפז / משלוש
אז יאללה – טיסה / העברות / לינה...
נתחיל מהחלק היותר קשה – לינה:
סן אנטון נחשבת לעיירה מאוד יקרה ומן הסתם ככל שישנים קרוב יותר למסלולים המחירים עולם בהתאם..
חיפוש מהיר בתרום תרום עונה , הראה שמחיר לחדר ממוצע עולה באזור 1200-1500 יורו לזוג .
מחוץ לסן אנטון ישנה עיירות בשם ב Pettneu ששם מחיר לחדר זול משמעותית מזה של סן אנטון
ועל מנת להגיע לרכבלים בסן אנטון ניתן להשתמש בשאטלים חינמיים שעוברים כל רבע שעה.
אבל עדין, לא רצינו לאבד תקווה ולנסות למצוא משהו ריאלי בסן אנטון עצמה.
ואז אנטון מצא ( באמצעות גוגל מפה ) מלון בגדר משולם
מיקום / מחיר שלא מוצאים כל יום .
לא הרבה במילים :
מלון סקי אין/אוט ממש בצמוד לרכבל KINDLISFELD
מלון אוסטרי טיפוסי למי שלא מכיר
בית ענק כאשר המשפחה גרה בחלק התחתון של הבית ובחלק העליון יש חדרי מלון לכל דבר , עם חדר אוכל ומתחם ספא , חדר לאחסון סקי וכמובן מתקן לייבוש נעלי סקי.
וכל זה 882 יורו לזוג לשבוע.
כמה חברה מהמלון פתחו על אדן החלון של שלנו “אפרה סקי” אז זרמנו !!!
כאשר סגרנו את המלון - התפננו לסגור את הטיסה וההגעה לאתר
טיסה והעברות:
כאן היו לנו 2 אפשרויות: טיסה לממינגם ( גרמניה ) עם חברת ראנייאר ומשם להשכיר רכב ולנהוג לאתר עצמאית.
או טיסה לציריך ( שוויץ ) עם סוויס והגעה ברכבת לתוך העיירה ST anton
ההתלבטות הייתה כזו:
טיסה לממינגם היתה ממש זולה ( לדעתי 80 /90 דולר פחות מטיסה לציריך– שזה 180 דולר לזוג בפועל )
שעת ההגעה לממינגם הייתה 15 בצהריים ומשם שעתיים נהיגה לסן אנטון .
ושעת הטיסה חזור ממינגם ב6 וחצי בבוקר – שזה אומר לצאת באזור 2 בלילה מהמלון .
מצד שני טיסה לציריך ( 307 דולר – כולל הטסת ציוד )
הגעה לציריך ב10 בבוקר ומשם רכבת שעתיים וחצי לתוך סן אנטון ( אם החלפה בתחנה המרכזית של ציריך ) והגעה לאתר ב13 בצהריים
ושעת טיסה חזרה מציריך ב22:50 בערב ( מה שנותן עד יום גלישה שלם – סהכ גלשנו 7 ימים שלמים!)
ההחלטה הייתה די ברורה
טיסה לציריך ורכבת לאתר הסקי
העדפנו לטוס בשעות נוחות יותר + לקבל יום גלישה נוסף + לא לנהוג בלילה בחזור + לא לנהוג בכלל ולא להתעסק עם עניין הרכב / דלק / כבישי אגרה וכולי, ופשוט להנות מנסיעה נוחה ורגוע לאתר!
ראשית אני חייב לציין שפשוט התאהבתי ברכבת שמגיעה לתוך אתר הסקי.. פשוט WOW
הדבר היה ממש נוח עבורינו ובמקרה של סן אנטון
זה הדרך המושלמת להגיע לאתר!
שנית-
זכינו למצוא מחיר מעולה לכרטיסים של הרכבת –
כרטיס רכבת רגיל מציריך לסן אנטון לכיוון לאדם עולה 50 יורו ( לא כולל מקום שמור )
מה שאומר 200 יורו הלוך חזור לזוג ללא מקום שמור..
אחרי שסגרנו את המלון והטיסה
לא היית לחוץ להזמין את הכרטיסים לרכבת
(ברכבות אין בעיה של מקום ואין לחץ להזמין את הכרטיסים בהקדם)
מדי פעם הייתי נכנס לאתר הרכבת QBB ובודק את המחיר.
יום אחד המחיר ירד לפתע ל20 יורו לאדם לכיוון - 50 יורו לזוג עם מקום שמור בהלוך
ו 60 יורו בחזור
שוק!!! לא חיכינו וישר הזמנו!
חסכון של 100+ יורו !!!!
הנוף מהרכבת
שמגיעים לשדה התעופה בציריך יורדים לתחנת הרכבת ולוקחים רכבת ( שיוצאת כל 5 דקות משדה התעופה לתחנה המרכזית בציריך)
בפועל היה לנו כרטיסים לשעה נקובה עם מקום שמור אבל בתחלס אפילו לא ישבנו בכיסאות כי זה ממש כמו הנסיעה מנתב"ג לההגנה
שמגיעים לציריך הרכבת לסן אנטון מחכה ברציף המיועד ויצאת בזמן
הנסיעה ברכבת חלקה ובול בזמן עם נופים מטורפים – פשוט חוויה.
בדרך יש כמה עצירות בתחנות וזמן התרעננות / לעשן על הרציף - יש ממש שעון שסופר מתי הרכבת ממשיכה בנסיעה
בסן אנטון הלכנו מרחק של 700 מטר על המלון עם הציוד ( אפשר לקחת מונית )
הדרך מתחנת הרכבת למלון
מרחב הסקי :
התרשמות ראשונית וחוויה אישית.
אנחנו הגענו לאתר אחרי שלא ירד שלג יותר משבועיים , אבל עדין 100% מהאתר היה פתוח
( גם מסלולים וגם רכבלים ) למשך כל השבוע.
כל המרחב וגם העיירה היו מלאה שלג ככה שהנוף היה לבן לחלוטין
על המסלולים היה שילוב של קרח / שלג בבוקר
ועד רמה של שלג רך – וטיפ טיפה 'סלאש' בשעות הערב, נסכם שביחס למשך הזמן שלא ירד שלג- התנאים היו סבבה גמרי .
אבל! וזה אבל ממש כואב עבורי
כאמור המטרה שלנו הייתה להגיע למרחב גלישה שידוע כמעולה עבור גולשי האופפיסט
אך לצערי החלום הזה נגוז עם הבנה שאין שלג טרי שלא ירד בשבועיים האחרונים.
אזורי האופפיסט היה כאמור מחוסים בשלג, אבל זה היה פאודר קפוא וקרח..
מסלולי הski routs היו קרח לחלוטין והיציאה אליהם היה סבל של קושי וממש לא נעימה
( הגעה באחד כזה עד מעט )
מפה:
חשוב מאוד להבין שהמפה של מרחב הסקי Arlberg לא ממש משקפת את המציאות.
א' – אם תפתחו את גוגל מפס ותשואה למפה של Arlberg – תראו שמרחב הסקי מתפרס מדרום לצפון
( סן אנטון בדרום ו WARTH ממש בצפון)
ואילו במפה של Arlberg הכול מצויר בסוג של חצי גורן ( מה שנותן את הרגשה אילו כל המרחב באותו אזור )
ב' – הרבה מהמסלולים מקושרים אחד עם השני שלא מצוירים על המפה
הכוונה שיש מסלולים שלא דורשים לקחת רכבל נוסף על מנת להתחבר למסלול מסוים .
( לדוגמא – מסלול 180 כחול , מתחבר בפועל ל185 כחול – ואין צורך לקחת את הטיבר )
או לחלופין – מסלולים שעל המפה מצוירים שמגיעים לרכבל מסויים– אבל בפועל אין באמת גלישה עד הרכבל ויש צורך ללכת מרחק של 200/500 מטר.
( לדוגמא – 134 אדום – לא מגיע לרכבל ZURSERSEE ואילו 123 כחול כן מגיע ישירות לרכבל.)
מרחב גלישה ומסלולים:
אזור Arlberg זרוע בשפה של מסלולים עם ישורת באמצע... או במילים פשוטות , גולשי הסנאובורד הולכים הרבה מאוד !
הרבה מסלולים ישרים שעל מנת לעבור אותם צריך לצבור מהירות מראש כדי לצמצם את מרחק הדחיפה ( לגולשי הסקי ) / הליכה ( לגולשי סנאובורד )
*דבר נוסף שנראה לי מאוד בעייתי במרחב -
זה מסלולים בצורה שלי U
הכוונה, מסלול שיש לו ירידה תלול וישר עליה בצורה חדה כלפי מלאה .
מה שמחייב את הגולשים לצבור מהירות כדי להצליח לתפוס את העלייה ,
אחרת זה כבר לא הליכה על המסלול שטוח- אלה ממש טיפוס כלפי מלאה.
הבעיה בצורה הזו של המסלול ( U ) הוא שינוי המהיר של הגלישה גלישה בעליה במהירות גבוהה– יוצרת דחיפה של הגוף כלפי מטה ויכולה לגרום לאיבוד שליטה.
אני בעצמי ראיתי המון אנשים מאבדים שליטה ופשוט עפים ומתרסקים !
(חשוב לי לציין שאני לא בא להפחיד או אפילו להזהיר 'אלה פשוט להכיר את המציאות
*המסלולים עצמם די ארוכים .
למי שמחפש לחבר מסלולים ולגלוש כמה שיותר בפעם אחת
אז מSchindler spitze 2660 ניתן לרדת ישירות לסן אנטון בלי עצירה – גלישה בקצב מהיר לקחה לי באזור 15 דקות .
*לפי דעתי סן אנטון פחות מתאימה לאנשים מתחילים (כאלו שעושים עונה שניה לפחות )
הרבה מהמסלולים הכחולים – לדעתי יכולים להיות מסלולים אדומים – דבר שלדעתי בקלות יכול להפחיד גולשים מתחילים.
* מרבית מהגונדולות ( הייתי אומר מעל 90% ) אין מתקן לציוד הגלישה על דלתות הקרון – מה שאומר שחייבים לקחת את הציוד אתנו , דבר שלפעמיים לא נוח כשהקרון מלאה בגולשים .
*עקוף של מרחב Arlberg
ישנה אפשר לעשות עיקוף של כל מרחב ה Arlberg ולשם כך אני מצרף מפה
( זוכרים את ski routs הקפואים שציינתי מקודם ?! (
אז על מנת לעשות את העיקוף כפי שמצוין במפה
חייבים לרדת ski rout 136 אדום
שבתנאים שהיו לנו , זה פשוט חוויה לא נעימה – אזור אופפיסט של מוגלים בגובה של שולחן ממוצע והכל קרח .. כמובן החלק הזה הוא לא ארוך וגם לא חייבים לעבור אותו על מנת להמשיך בעיקוף של Arlberg
אבל הוא מקצר את הדרך של המשך העיקוף .
את העיקוף עשינו 3 פעמיים מתוך 7 ימי גלישה עם הרחבות פה ושם של מסלולים נוספים.
לא הרגשנו שאנחנו ממהרים או לא מספיקים משהו ( כמובן שזה תלוי בקצב הגלישה ) ובסוף היום עד היה לי חצי שעה פנויים בסנאופארק.
מפה עם סימון המסלול העקפי של המרחב
* למי שחוזר מאזור ZURS לכיוון St Anton שימו לב
חייב לקחת 3 רכבלים רצוף
לעלות בTrittkopf 1
לרדת בFlexen
ואז לעלות שוב בValfagehr
זמן פארק
לסיכום:
ששואלים אותי- איך היה?
אני עונה- יכול היה להיות יותר טוב!
ללא ספק לא מצאיתי את מרחב ה Arlberg והבאסה האמיתית שלא זכינו להגיע בתקופה שיש פאודר ולנצל את המרחב הגלישה כמו שהוא מי"חצן
עלויות :
מלון 882 יורו לזוג
טיסה 307 דולר לציריך
רכבת 110 יורו
סקי פס ל7 ימים 337 יורו
נ.ב – בסן אנטון החלטתי לקנות נעליים
חייב לציין שיש לי פלטפוס ואני חייב מדרסים , בנוסף הרגל הימינית שלי טיפ טיפה ארוכה מהשמאלית מה שדורש התאמה של הנעליים .
את הנעליים קנית ב Sporthaus Jennewein - SPORT 2000
לפני ההגעה לחנות הזמנתי מראש טור אצל בוטפיטר.
הגעתי לחנות בידיעה שאני יוצא משם עם נעל חדשה , לא רציתי להשוואת מחירים ולא ללכת למקומות אחרים
רציתי לדעת שאני יוצא מהחנות עם הנעל הכי טוב / התאמה עבורי + לדעת שיש לי לאן לחזור בסוף היום לעשות התאמות בהתאם ( וכך היה – חזרתי לחנות 5 פעמיים כדי למתוח את ה"שייל" במקומות הנחוצים להתאמה מושלמת.
למי ששואל את סוג הנעל – סולומון 130 flex ( דגם שאין בחנויות ואפילו באתר החברה לשנת 2020 )
התאמת מדרס
