נורווגיה – טיול מבוגרים 25 לילות דרום וצפון בתחילת העונה
נורווגיה זוג מבוגרים דרום וצפון 25 לילות 2016 תחילת עונה
מבקש להביא לטובת הפוקדים את אתר "למטייל" תמצית של טיול בנורווגיה אשר נערך ב חצי השני של מאי 2016 ובחצי הראשון של יוני 2016 .
המטיילים - זוג מבוגרים (ממש ) בעלי ניסיון מסוים בטיולים בחלקי עולם שונים בעיקר עולם שלישי ( בעשור האחרון כמעט שלא הגענו אל אירופה - היינו באיסלנד ובגרינלנד
וגם ב פסטיבלים השונים בעת הקרנבל באיטליה ) . כך ש פורום אירופה של למטייל איננו
"פורום הבית " שלי .
בנורווגיה היינו לאחרונה לפני כ 20 שנה ( במסגרת טיול קצר בסקנדינביה ) , אך ביקרנו רק ב אוסלו . כך שהפעם לא ראינו צורך לעצור ב אוסלו .
הטיול התחלק בגדול לשני חלקים שווים באורכם : חלק ראשון דרום מרכז נורווגיה – 13
לילות , חלק שני צפון נורווגיה החוג הארקטי כולל גיחה אל לפלנד השוודית וגם הפינית 12 לילות .
טיסה הלוך חזור אל שד"ת הגדול מצפון לאוסלו – עם באלטיק איר חברת לואו קוסט לאטבית קונקשיין ב ריגה בהלוך ובחזור , תשלום עבור מזוודות , אוכל / שתייה בטיסה בתשלום . עלות הטיסה הלוך חזור לנוסע כולל מזוודות פחות מ 340 דולר אמריקאי.
שכירת רכב ב שד"ת ב אוסלו(הגענו בערב ) דרך חברת אינטרנט ארגוס קאר האייר , הספק היה הרץ , רכב לא גדול ידני ( מספיק עבור זוג נוסעים ).הבאנו מהארץ ג'י.פי.אס. יחסית ישן אשר שרת אותנו די בנאמנות ( היו 2-3 מקומות בהם לא היה מעודכן ונעזרנו גם במפות היו לנו 2 אחת מהארץ והשנייה קיבלנו מ הרץ ) נסיעה במסלול מעגלי צפונה וחזרה אל שד"ת של אוסלו מכיוון מערב לאחר 13 ימים בבוקר .
ביום ה -13 טיסת פנים בבוקר מ שד"ת של אוסלו אל טרומסו אשר בחוג הארקטי . קבלת הרכב שם – אותה חברת אינטרנט אותו ספק הרץ , הזמנת אותו סוג רכב אך כאן קיבלנו שדרוג גדול – 3 דרגות – רכב אוטומטי משוכלל עם ג'.פי.אס מובנה . יצאנו בצהריים למסלול "חצי " מעגלי ( הסבר בהמשך ) למשך 12 ימים , החזרת הרכב שוב ב טרומסו לאחר 12 ימים בבוקר . טיסה בחזרה מ טרומסו אל אוסלו – טיסת פנים עם ס.א.ס - המתנה לא ארוכה ב שדה ב אוסלו וטיסה לפנות ערב ארצה עם החברה ה לאטבית ( דרך ריגה ) .
טיסות הפנים עם ס.א.ס. במסלול אוסלו טרומסו ובחזרה בעלות של 73 דולר ארה"ב
לנוסע לכיוון . יחד שילמנו עבור טיסות הפנים הלוך חזור 2 נוסעים 292 דולר ארה"ב.
עבור הטיסה הבינלאומית מהארץ הלוך חזור 2 נוסעים שילמנו 580 אירו ( חיוב ב יורו)
כלומר , כל הטיסות ( בינלאומיות ופנימיות ל 2 נוסעים הלוך חזור ) עלו לנו מעט פחות
מ 1000 דולר ארה"ב .
ראוי לציין כי הטיסות ( הבינלאומית ו טיסת הפנים ) הוזמנו בנפרד , ב 3 כרטיסים נפרדים ( טיסה א' - הטיסה הבינלאומית הלוך חזור מהארץ, טיסה ב' – טיסת הלוך מאוסלו אל טרומסו
טיסה ג' – טיסת חזור מ טרומסו אל אוסלו ) . כך שלא היה קשר בין כרטיסי הטיסה . אגב , טיסות הפנים אוסלו><טרומסו עם ס.א.ס הוזמנו אצל אקספדיה , בעוד הטיסה הבינלאומית ת"א >< אוסלו הוזמנה ישירות אצל החברה הלאטבית .
הרכב - כאמור , שתי הזמנות נפרדות , הוזמנו אצל הספק ארגוס קאר האייר ( ניתן לאתר דרך גוגל ) . חשוב לציין כי ל ארגוס יש שרות לקוחות עם תמיכה טלפונית 24/7 , מתקשרים אל מספר ישראלי ( איזור חיוג 03 ) . ניצלתי זאת מספר פעמים טרם ההזמנה לצורך בירורים שונים , ואף לצורך הכנסת שינויים / עדכונים לאחר ההזמנה – ממש און ליין , ואף שלחו לי אישור מיידי עם העדכון אל ה דוא"ל . כידוע יש מספר חברות אינטרנט להזמנת רכבים ( השכרה בכל רחבי העולם ) רנטאל קארס , אקונומי קאר רנטאל . כבר הזמנתי מספר פעמים באחת החברות הללו רכב ביעדים שונים בעולם . הפעם ב נורווגיה הם הציעו , בשונה מן המקומות האחרים , רכב עם הגבלת ק"מ ( עד 150 ק"מ ליום , עם עלות גבוהה עבור כל ק"מ נוסף ) .היו להם גם הצעות ללא הגבלת ק"מ , אך הן היו דרמאטית יקרות יותר . בעוד אשר ארגוס הציעו ללא הגבלת ק"מ במחיר הרבה יותר נוח . יש לשים לב לתנאים המדוייקים בכל הזמנה – הם שונים בין רכב אחד למשנהו ובין ספק אחד לשני ( אפילו של אותו רכב ) למשל בנושא ביטוח , הרחבת הביטוח , השתתפות עצמית , נהג נוסף , מעבר בין מדינות , כבישי אגרה ..ועוד .
מכיוון שהמסלול שלנו היה יחסית ארוך , לא רציתי להיות מוגבל במספר ה ק"מ , ובחרתי להזמין דרך ארגוס .
נסענו בחלק המרכזי דרומי של נורווגיה במשך 13 ימים מרחק של כ 3150 ק"מ .
בחלק הצפוני – הארקטי – אשר כלל מעבר אל לפלנד השבדית וגם אל לפלנד הפינית נסענו במשך 12 ימים מרחק של כ 3300 ק"מ . כלומר בצפון – קצת פחות זמן , אבל מעט יותר ק"מ . צריכת הדלק במכונית ידנית איננה גבוהה ( להערכתי ממש מעל 15 ק"מ לכל ליטר , לא ערכתי חישוב מדוייק ) ואילו בחלק הארקטי שודרגנו למכונית היברידית ,ושם הצריכה אף נמוכה יותר . הכבישים בנורווגיה מעולים , אך במקומות הקטנים לעיתים ( בעיקר בחלק הארקטי) הכביש צר והתנועה דו כיוונית . בחלק הדרומי / מרכזי יש די הרבה כבישי אגרה וגם מעבורות ( המעבורות בעיקר באיזור הפיורדים ) . בחלק הארקטי כמעט שלא היו כבישי אגרה והיו מעט מעבורות ( למעשה נסענו רק עם אחת , היתה אחת נוספת במסלול , אך העדפנו לנסוע בכביש במסלול עוקף מעבורת - אמנם דרך ארוכה יותר אך גם יפה יותר והחשוב מכל , לא רצינו להיות תלויים בזמנים של המעבורת . בחלק הארקטי מספר המעבורות מצומצם וחלקן פועל רק מ סוף יוני ) . באשר לכבישי האגרה – במכוניות ששכרנו מ הרץ כבר היה מותקן חיישן / צ'יפ אשר "תיקשר" עם המצלמות של כבישי האגרה , והעביר את החיוב אל חב' ההשכרה והאחרונים "לא שכחו" לחייב את כרטיס האשראי . בכדי לסבר את האוזן – עבור 13 ימי נהיגה ( בחלק הדרומי/מרכזי של נורווגיה ) חוייבנו בכ – 400 קורונות , משהו כמו 50 דולר אמריקאי . בחלק הצפוני עבור כבישי אגרה במשך 12 ימי נהיגה החיוב היה מזערי - פחות מ 60 קורונות .
אשר לעלויות המעבורות - בחלק הדרומי/מרכזי היה כאמור מספר גדול של מעבורות ( באיזור הפיורדים ) . החיוב הינו בגין רכב כולל נהג ( רכב קטן עד 6 מ' זה המינימום ) וכן חיוב עבור נוסעים נוספים מעבר לנהג . במקרה שלנו היה נוסע אחד נוסף . בכל המעבורות יש הנחה עבור הנסע הנוסף באם הוא פנסיונר – אזרח ותיק בלשוננו . ההנחה הינה בשיעור 50% . כלומר עבור הנוסע הנוסף – באם הוא סניור בלשונם – גובים חצי מחיר . מבקש להבהיר – ההנחה רק עבור הנוסע , עבור הרכב (כולל הנהג ) אין הנחה (אפילו אם הנהג הינו סניור ) . עלויות המעבורות – פונקצייה של אורך ההפלגה . הזול ביותר ששילמנו היה 88 קורונות כולל רכב עם נהג ונוסע אחד – סניור . בדרך כלל העלות היתה קרוב יותר ל 200 קורונות ( כמובן , תמיד באותו הרכב נוסעים) . היתה מעבורת אחת ( היחידה שלקחנו באיזור הארקטי ) עם שייט ארוך בן כ שעתיים ( הים היה סוער מאד , והמעבורת התנודדה קשות עם פוטנציאל גבוה ל הקאות ) . היה זה במעבר מן האי סניה אל האי הצפוני ביותר מבין איי לופוטן . מן העיירה גרילפיורד אל העיירה אנדנס אשר בקצה הצפוני של האי הצפוני מבין איי לופוטן . עלות מעבורת זו היתה 670 קורונות ( כבר לאחר הנחת סניור )
הערת אגב , א פרופו אזרח ותיק – סניור : בנורווגיה אין הנחה גורפת עבור עבור פנסיונר / סניור . בחלק מן המקומות , מוזיאונים , יש הנחה , ובמקומות תיירותיים אחרים אין הנחה . לא הצלחתי למצוא קו מקשר בין המקומות אשר מעניקים הנחה ל סניור . נראה לי כי במוזיאונים מעניקים הנחה.
עלות השכרת הרכב בחלק הצפוני של נורווגיה – החלק הארקטי גבוהה יותר מאשר בחלק המרכזי / דרומי . עבור 12 ימי השכרה בחלק הצפוני שילמנו כ 10% יותר מאשר עבור 13 ימי השכרה בחלק הדרומי/ מרכזי .
מבקש לתקן את הרושם , ככל שהתקבל , אודות עלויות הרכב ב נורווגיה . רכב לא גדול עם ק"מ בלתי מוגבל , ביטוח סטנדרט – בחלק הדרומי כ 33 אירו/יורו ליום . בתוספת נהג נוסף ועם הרחבת הביטוח ( השתתפות עצמית נמוכה ) תוספת של כ 10 אירו/יורו ליום .כלומר עבור כ 43 אירו / פחות מ 50 דולר ארה"ב מקבלים רכב של ספק בינלאומי גדול עם פריסה רחבה בכל המדינה , ולא חברה מקומית קטנה – הרץ למשל - עם ק"מ בלתי מוגבל , עם נהג נוסף ועם ביטוח בהשתתפות עצמית נמוכה . זה איננו מחיר יקר . בחלק הצפוני / הארקטי העלות בתנאים זהים תהיה מעט יותר מ 55 דולר ארה"ב ליום .
עלויות הדלק - באיזור הדרומי / מרכזי 11-13 קורונות ל ליטר . באיזור הארקטי יקר יותר 14-15 קורונות ל ליטר .
שערי החליפין בעת שהותנו בנורווגיה היו כדלקמן :
1$ = 8.3 קורונות נורווגיות . 1 אירו = 9.3 קורונות . 1$ = 3.85 ₪
בתי המלון - כל בתי המלון בהם שהינו היו עם שירותים צמודים . לא היינו בבקתות ( ללא שירותים צמודים ) בכולם היה אינטרנט חופשי בחדר ( ולא רק במקומות הציבוריים – אזור הקבלה ) . כאשר חיפשתי לינה – פסלתי מראש את החדרים ללא שירותים צמודים , וכן את אלו בהם לא היה אינטרנט חופשי וויפיי מתשלום בחדר . בערבים בחדר אנו תיקשרנו דרך ווטסאפ וכן ביצענו הזמנת לינה אל היעד הבא . בדרך כלל הזמנו לינה 2 לילות קדימה , לעתים רק לילה אחד קדימה , ולעיתים – גם זה קרה לא פעם – בבוקר הזמנו לינה עבור אותו ערב ביעד הבא . כמובן שאת הלילה הראשון ( לאחר הנחיתה באוסלו , נחתנו בערב ) הזמנו מראש מהארץ ( ע"י לילהאמר ) . גם את הלילה הראשון בצפון הארקטי , לאחר הנחיתה ב טרומסו , הזמנו מראש מן הארץ . לבד מזה המסלול שלנו היה מעט גמיש ( אעמוד בהמשך בקצרה על המסלול המדוייק ) עם אפשרויות לתמרון בהתאם להתפתחויות בפועל בשטח ( ואכן היו מספר מקרים בהם נאלצנו לשנות מעט מסלול מתוכנן , בעיקר עקב מזג האוויר ) . לפיכך ברור מדוע אינטרנט חופשי בחדר היה תנאי בל יעבור להזמנת המלון . היינו בתחילת העונה בנורווגיה . המלונות כולם היו כבר פתוחים , אך בנושא המחיר – בתי המלון בנורווגיה כלל לא התרשמו מן העובדה כי זו תחילת העונה . כידוע המחירים שם מאד " מפולפלים " . בחלק הדרומי כל המלונות בהם שהינו ( לבד מ אחד ) כללו ארוחת בוקר . ( ארוחות הבוקר בנורווגיה טובות ) . בחלק הצפוני / הארקטי מחציתם כללו ארוחת בוקר .
העלות הממוצעת של בתי המלון ב חלק הדרומי / מרכזי היתה כ 820 קורונות , ואילו בחלק הארקטי מעט יותר כ 840 קורונות . בממוצע – לאורך כל 25 הלילות של הטיול - עלות בתי המלון היתה כ 92 אירו/יורו .
המלון היקר ביותר היה דווקא בברגן ( למרות מאמצים גדולים לא הצלחתי למצוא במחיר נמוך יותר ) באיזור שדה התעופה – מלון ענק למעלה מ 200 חדרים ארוחת בוקר מאד עשירה ועלותו היתה 1240 קורונות נורווגיות .
אין צורך להכביר מלים על עלויות המסעדות בנורווגיה . בחלק הדרומי / מרכזי השתדלנו ככל שניתן להגיע אל מסעדות מזון מהיר ( מקדונלדס ו בורגר קינג ) ככל שהיו – בעיקר בערים הגדולות . בחלק הארקטי אין "חיה" כזאת . יש רק ב טרומסו בורגר קינג ( יש אפילו 2 , אחת במרכז העיר והשנייה קרוב אל שדה התעופה , מקדונלדס אין בכלל באיזור הארקטי –המסעדה הצפונית ביותר של מקדונלדס הינה ב טרונדהיים בחלק המרכזי ) . בלפלנד השבדית ( היינו בעיר קירונה ) יש מסעדת מזון מהיר מקומית די טובה במתחם של מרכז קניות גדול מאד ).
לנושא האוכל – יש רשתות של סופרמרקטים בכל רחבי נורווגיה ( כולל בחלק הארקטי ) , ניתן לקנות שם מוצרי מזון ( מבחר עצום של דגים במחירים יחסית סבירים – סלמון מעושן! ) . יש בסופרמרקטים גם מקרר גדול עם סלטים שונים כולל גבינות , דגים , ירקות , רטבים , קינוחים , בשרים במחיר אחיד ( במקומות שראינו המחיר היה 150 קורונות ל ק"ג , משהו כמו 70 ₪ ל ק"ג ) . ניתן לקחת מיכל פלסטי ולמלא לפי בחירה . כמו כן יש בסופרמרקטים לעתים דלי / מעדנייה עם אוכל מבושל מוכן ( הם יחממו לפי הצורך ב מיקרו ) .גם בתחנות הדלק יש חנויות נוחות די גדולות . ראיתי בכולן מכונות שתייה – קפה / קפוצ'ינו בכוס גדולה במחיר החל מ 15 עד 25 קורונות ( כ 2-3 דולר , זול יחסית ל נורווגיה ) .
מזג האוויר - די קריר בסוף מאי בחלק המרכזי/ דרומי , לעיתים (לא לאורך כל היום ) גשם קל ( לא מפריע למהלך הטיול , קצת פחות נעים אך אף פעם לא גשם שוטף ממושך ) . היו גם ימי שמש . במשך יום מסויים יכול להיות גם גשם קל , גם עננים , וגם שמש .
בחלק הצפוני / הארקטי הרבה יותר קריר , הרבה יותר מעונן , אמנם פחות גשם ( יש בעיקר ב איי לופוטן ) האטרקציה הגדולה ביותר בחלק הארקטי בתקופה זו ( יוני ) הינה כמובן היום הבלתי נגמר – 24 שעות של תאורה , השמש איננה שוקעת . בלשון הפופולארית - שמש חצות .אך מה לעשות ובכל הימים היו עננים , וצריך היה מזל גדול בכדי לראות את השמש ב חצות הלילה ( אם נשארים ערים ) .
מסלול הנסיעה - כפי שכבר הוזכר לעיל , ב אוסלו כבר היינו . לפיכך לא ראיתי טעם לחזור אליה (המשמעות – לבזבז זמן על חשבון מקומות בהם עדיין לא ביקרנו ) .
קראתי באתר בלוגים שונים על נורווגיה , עיינתי ב טיפים , נכנסתי אל הפורום אל פוסטים אקטואליים , בדקתי מסלולים על מפות וגם נכנסתי אל מסלולים של טיולים מאורגנים לנורווגיה . יש מספר חברות ( לא גדול ) המוציאות טיולים אל נורווגיה ( רובן ככולן אל החלק הדרומי / מרכזי , מה שאני קורא נורווגיה הקלאסית ) . יש מעט מאד חברות המוציאות טיולים אל החלק הצפוני / הארקטי של נורווגיה ( מצאתי ב סה"כ 2/3 חברות עם טיול לאיזור זה ) . לגבי דידי היה זה בבחינת הכרח מאסט לראות גם את החלק הארקטי של נורווגיה , וביחוד את ה קייפ הצפוני - נורד קאפ - הנקודה הצפונית ביותר ביבשת אירופה . כלומר , ביקשתי לשלב ביקור ב נורווגיה הקלאסית עם ביקור בחלק הארקטי של נורווגיה , הלא היא לאפלנד הנורווגית , וגם לבקר ביעד יחסית "חדש" - איי לופוטן בחלק הארקטי , ואם כבר גם לבקר ב לאפלנד השבדית ו הפינית - ארץ ה סאמי – ולראות אטרקציות הקשורות עם התושבים המקוריים של לאפלנד – אנשי ה סאמי .
וכך ראיתי מבין הטיולים המאורגנים שני טיולים נפרדים ( במקרה של אותה חברת טיולים ) האחד אל נורווגיה ה"קלאסית" והשנייה אל נורווגיה הארקטית , והחלטתי לצרף את 2 הטיולים שלהם לטיול אחד שלי , ובגדול לעקוב אחר הטיולים שלהם בהתאמות אל לוח הזמנים שלי ואל ההעדפות שלי .
אינני יודע באם מותר להזכיר כאן באתר את שם החברה ועל כן לא אעשה זאת ( אתן רק רמז כיצד להגיע אליה ) . אין כל חשש שאני אמליץ על חברה זו ( לדעתי הטיולים שלהם די מעניינים – טיולי עומק ) . כפי שלא אמליץ לנסוע עם שום חברת טיולים . ההיפך הוא הנכון – בשום מקרה לא אמליץ לנסוע בטיול מאורגן – חוזר בשום מקרה . אני ממש סולד ( וזה בלשון המעטה , בכדי להשתמש בלשון עדינה ) מ טיולים מאורגנים , בהם המטייל נזקק ל גננת ומובל כצאן לטבח מבלי יכולת להשפיע כהוא זה על הטיול . אך לזכותם ייאמר כי התכנון נראה לי והחלטתי לאמץ אותו כללית .
איזו חברה זאת ?
" ..... תערוג על אפיקי מים , כן נפשי תערוג אליך אלוהים " מי שיעשה גוגל על הפסוק הזה הלקוח מספר תהילים יוכל למצוא במקום של הנקודות ...... את שם החברה . מקווה שלא עברתי על כללי הפורום - שלא לפרסם נותני שירותים .
מכיוון שכל אחד מן משני הטיולים הללו הינו בן 10 ימים ( וזה כולל לפחות יום וחצי באוסלו – מבחינתנו מיותר ) ומכיוון שלרשותנו עמדו יותר ימי טיול ( 13 עבור ה קלאסית ו 12 עבור הארקטי ) לפיכך יכולנו לבצע טיול מקיף יותר .
אתאר כאן בצורה סכימאטית את מסלול הטיול . אין לי היכולת ה "מיחשובית" לשבץ בתוך התיאור תמונות ( אני כבר מנהל במשך כ שני עשורים קרב הירואי עם המחשב לשלוחותיו השונות ועם בגאדג'טים המתחלפים חדשות לבקרים – הקרב בהצלחה מאד מוגבלת ) כך שלא אוכל להכניס תמונות . לבד מזה , באתר יש כותבים ( בעיקר כותבות ) מאד מוכשרים אשר משבצים/צות תמונות וכן תיאורים מאד פיוטיים אודות הנופים של נורווגיה – כך שאני ממש עפר לרגליהן ( אם לא למטה מזה ) . יואילו נא הקוראים המעוניינים בכך להיכנס אל התיאורים הציוריים של אותן כותבות פיוטיות .
נורווגיה הקלאסית - משד"ת באוסלו נסענו צפונה עד לילהאמר . המוזיאון הפתוח .קניתי ב לילהאמר סים קארד מקומי בעלות 100 קורונות בעיקר לשיחות . למחרת המשכנו עד טרונדהיים ( מלון מס' ק"מ לפני טרונדהיים ) 2 לילות . למחרת ( היה זה יום א' - חנייה חופשית בערים ) יום טיול אל טרונדהיים : הקתדראלה במרכז העיר , לא רחוק בית הכנסת השני הצפוני בעולם ( היה סגור , רואים מבחוץ ) מרכז העיר ארמון העץ , מוזיאונים . כמו בהרבה ערים ב נורווגיה – במרכז העיר רואים קבוצות של מהגרים : צוענים , אפריקאים ו מוסלמים / ערבים . זהו סימן היכר של מרכז עיר בנורווגיה .
למחרת – נסיעה ארוכה אל קריסטיאנסונד משם . נכנסים למנהרה ( תשלום לא מבוטל ) וממשיכים אל הדרך האטלנטית ( אשר הדעות עליה , כידוע , חלוקות ) . לינה 2 לילות באיזור אלסונד . יום אחד נסיעה אל גיראנגר פיורד – שייט בפיורד המפורסם .דרך הטרולים היתה עדיין סגורה באותו יום לקראת סוף מאי ( חיכו כל יום לפתיחתה , התקשרתי כל יום – סים מקומי – אל משרד התיירות באיזור בכדי לוודא האם דרך הטרולים כבר פתוחה ) למחרת החלטתי להמר ובכל זאת לנסוע אל דרך הטרולים – אם תהיה סגורה לפחות אראה אותה מן התצפית . כאשר הגענו אל תחנת הדלק לפני הפנייה אל הכביש המוליך אל דרך הטרולים – הודיעו בחדשות ברדיו כי החל משעה 1 בצהריים ( אנו היינו ב 12.30 בצהריים בתחנת הדלק ) דרך הטרולים תיפתח , כך שהיינו ממש מהראשונים לעבור השנה בדרך הטרולים . המשכנו בנסיעה ארוכה לכיוון איזור הקרחונים בדרך שלג מרהיבה ( כביש 55 ) לינה בדרך . למחרת נסענו אל קרחון ניגארדסברין – הליכה ארוכה וקשה מאד בקבוצה עם מדריכה עד לקרחון ( בשיא העונה יש סירה המביאה ממרכז המבקרים אל חזית הקרחון , בסוף מאי הסירה עדיין לא פעלה ) עלייה עם ציוד על הקרחון , קשירה בחבלים בקבוצה והליכה על הקרחון . אח"כ בחזרה בדרך הקשה עד למקום החנייה של המכונית . לאחר יום מעייף נסיעה אל לינה ( כביש 55 ) . למחרת נסיעה , לא ארוכה אל פלאם ונסיעה ברכבת התיירותית הלוך וחזור אל מירדאל ( 440 קורונות הלוך וחזור ל סניור – אזרח וותיק 880 קורונות לזוג ) . למחרת נסיעה בכביש שלג אחר ( לא כל כבישי השלג פתוחים בסוף מאי – במלון הדריכו אותנו איזה כביש שלג פתוח בכיוון ההתקדמות שלנו . לאחר כביש השלג המשכנו אל ברגן . ( המלון היקר אשר הוזכר כבר ל 2 לילות ) . למחרת יום טיול ב ברגן כולל עלייה ברכבל , שוק הדגים והבתים העתיקים הצבעוניים – ו...הרבה מהגרים . למחרת נסיעה ארוכה – 2 מעבורות – דרומה אל סטוואנגר 2 לילות , המקום ממנו יוצאים אל צוק המטיף . למחרת נסיעה + מעבורת אל צוק המטיף . הליכה של כ 4 ק"מ עד ראש הצוק . הדרך עבורנו היתה קשה מאד (בלשון המעטה ), היו אחרים אשר נעו בה בקלילות . זה היה אחד מן השיאים בביקור בנורווגיה . צוק הדרשן / צוק המטיף - תמונת הנוף המפורסמת ביותר של נורווגיה . מבחינתי , לא בא בחשבון שלא להיות שם ויהי מה ! הדרך בחזרה אל המכונית לא היתה יותר קלה ( הם גם דרשו , לפני היציאה , עבור החניה 200 קורונות ) לילה שני ב סטוואנגר ולמחרת נסיעה ארוכה מאד – קרוב ל 10 שעות ברוטו – לכיוון שד"ת של אוסלו . לינה במרחק של כשעה וחצי נסיעה משם . הטיסה שלנו אל טרומסו אמורה היתה להמריא ב 10 בבוקר , וצריך היה לפני כן עוד להחזיר את המכונית ואז לבצע צ'ק אין לטיסה . יצאנו לפיכך מן המלון סביב 6 בבוקר ( עם ארוחת בוקר ארוזה שהכינו עבורנו בלילה הקודם ) . הצלחנו איכשהו להגיע בזמן אל החזרת הרכב , שכן היה זה יום ב' בבוקר עם פקקי תנועה אדירים בכניסות אל אוסלו .
טיסה אל טרומסו . הגעה ולקיחת המכונית ( שדרוג גדול – היברידית ) לוקח זמן ללמוד לתפעל אותה לפחות חלקית – התנעה ללא מפתח / לחיצה על כפתור .. הצטיידות במזון ובשתייה ב סופרמרקט ענק באיזור השדה ( יש שם גם בורגר קינג ) . הגעה אל המלון ב טרומסו . העיר טרומסו – בירת ננורווגיה ה ארקטית מיוחדת בכך שיש במרכז העיר מנהרה ענקית ( חצובה בתוך ההר ) ובה גם ניתן לחנות במחיר נמוך יותר . טרומסו בנויה על צלע גבעה והרחובות מקבילים לים עם עלייה בין אחד לזה שאחריו ( משהו דומה לעיר אושוואיה – בדרום ארגנטינה העיר הדרומית ביותר בעולם ) . בערב הלכנו על הגשר המפורסם של טרומסו אשר בקצהו השני הקתדראלה בעלת המבנה הארכיטקטוני יוצא הדופן . שם נערך בשעה 11.30 בלילה קונצרט חצות . למותר לציין כי השמש לא שוקעת ( לעתים מבצבצת בין העננים ). למחרת ביקור ב מוזיאון פולאריה – שוב מבנה ארכיטקטוני יוצא דופן . גם הספרייה בעלת מבנה ייחודי – צורת חצי כדור / פרבולה . לאחיר מכן נסיעהארוכה לכיוון לופוטן . היינו צריכים להגיע אל מעבורת אשר אמורה לצאת בשעה 7 בערב (יש בסך הכל שתי מעבורות ביום אחת לפני הצהריים ואחת בערב ) להפלגה של כשעתיים מ גרילפיורד באי סניה אל אנדנס אשר בצפון האי הצפוני באיי לופוטן . משך הנסיעה ( לפי אתר דרכים נורווגי , בו השתמשתי ) כ 3 ורבע שעות . יצאנו ב שעה 2 מ טרומסו . כך שהיינו אמורים להגיע אל המעבורת סביב 6 עד 6 וחצי בערב ( לקחנו בחשבון עיכובים , כגון עצירה לשירותים , דלק אוכל ) . לאחר נסיעה של כ שעתייים נתקלנו ב פקק . הסתבר כי היתה תאונת דרכים והכביש היה חסום . נאלצנו ( בהדרכת נהג מקומי אשר אף הוא אמור היה להגיע אל המעבורת ) לנסוע אחרי הנהג הנורווגי בדרך עוקפת , האריך מאד את הזמן ( גם ה ג'י.פי.אס המשוכלל המובנה לא זיהה את הכביש . היגענו אל עיר במרחק של כ 60 ק"מ מן המעבורת . בשעה 6 בערב ( שעה לפני מועד ההפלגה ) . התקשרנו אל המעבורת – היכנתי מראש את מספר הטלפון של חברת המעבורות – בעל החברה , לאחר ש בירר את מיקומנו המדוייק הודיע לנו כי אין כל אפשרות שנגיע בזמן אל המעבורת ( לטענתו הדרך אל המעבורת קשה ותארך למעלה מ שעה וחצי ) .לא היתה ברירה ונשארנו ללון בעיר בה עצרנו . הבעייה הנוספת היתה שכבר הזמנו מראש לינה באי הצפוני של לופוטן לאחר המעבורת ( מי יכול היה לנחש שלא נגיע עם המעבורת ) והיה מאוחר לבטל ללא קנס ( אלו תנאי ההזמנה של בוקינג ) . למרות זאת התקשרתי אל מקום הלינה ( היה לי כידוע סים מקומי ) , הסברתי את המצב (אינני אשם שלא יכולתי להגיע ) . והם הסכימו לוותר על הקנס של אי ההגעה . למחרת הגעתי אליהם ושילתי עבור לילה אחד ( במקום שניים ) . היינו אמןרים ב אנדנס לערוך סיור /שייט לצפייה ב לוויתנים , וגם סיור/שייט לצפייה בציפורים . הייתי בקשר טלפוני עם מפעיל השייט והוא אמר לי כי הים סוער ולא בטוח כי למחרת ניתן יהיה לצאת לשייט . ואכן למחרת , לאחר לילה ב אנדנס לא התבצע השייט . המשכנו דרומה באיי לופוטן אל אי אחר שם עלינו על הספינה הורטיגרוטן ( עורכת שייט לאורך החוף המערבי של נורווגיה מ ברגן ועד קירקנס ע"י הגבול הרוסי ) . הזמנו מראש שייט ( עולים עם המכונית ) מן העיירה סטוקמארקנס אל סבולבאר ( בירת הלופוטן ) , שייט אשר עובר ב פיורד הצר ( לטענת רבים – הפיורד היפה ביותר בנורווגיה ) טרול פיורד . בכיוון דרומה – ההורטיגרוטן עוברת ב טרול פיורד בשעות אחר הצהריים ( יציאה ב 3 וירידה ב סבולבאר ב 6 וחצי ) . בכיוון ההפוך צפונה ההורטיגרוטן עוברת ב טרול פיורד סביב חצות הלילה ואז צריך כבר לילה על ההורטיגרוטן – מייקר את האטרקציה ורואים פחות טוב ( האטרקציה עם ההורטיגרוטן עלה כ 1030 קורונות כולל הרכב ועם הנחת סניור . קיבלתי גם הנחה בתוקף העובדה שהייתי נוסע חוזר עם הורטיגרוטן - נסעתי עם הורטיגרוטן בחלק השני של העולם קרוז בן 18 לילות אל אנטארקטיקה מספר שנים קודם לכן ) .לאחר שירדנו מן ההורטיגרוטן נסענו אל לינה בסביבת סבולבאר – בכפר קאבלוואג 2 לילות . למחרת נסענו דרומה בלופוטן דרך לקנס עצרנו בכפרי דייגים והגענו עד או ביקרנו במוזיאון לעיבוד דגים . הדרך יפה , אך ירד גשם . עצרנו מספר פעמים לאורך הדרך וראינו את דגי הבקלה התלויים לייבוש . בחזרה אל סבולבאר לילה שני ב קאבלוואג . למחרת יצאנו מן ה לופוטן לכיוון נארוויק ו שבדיה . לינה בדרך. ביום שלמחרת עברנו את נארוויק וחצינו לשבדיה . דרך מאד יפה מנוקדת בערימות שלג . הגענו אל הפארק הלאומי אביסקו . סיור ב פארק , די קריר . יש שם ערוץ עם נהר ומפל שוצף . המשכנו דרומה עד העיר קירונה ( כשעה נסיעה ) שם היתה לנו לינה . לפני כן נכנסנו אל מרכז קניות אל מסעדת מזון מהיר , וגם סופרמרקט ענק להצטייד במזון . מחירים קצת יותר זולים מאשר בנורווגיה . גם הדלק קצת פחות . ( המטבע השבדי והמטבע הנורווגי כמעט שווים בערכם ). ללמחרת המשכנו מזרחה בנסיעה ארוכה אל לפלאנד הפינית , אל העיר איבלו . 2 לילות במלון מעולה עם סאונה ( אותה ניצלתי ) . למחרת נסיעה קצרה צפונה אל אינארי – שם יש מוזיאון של ה סאמי .מוזיאון גדול מרשים . יום קל – נסיעה בחזרה של כ 40 ק"מ אל איבלו אל המלון עם הסאונה . למחרת נסיעה מאד ארוכה : נוסעים צפונה וחוצים שוב גבול – הפעם חוזרים אל נורווגיה . לא רחוק מן הגבול , יש עיירה נורווגית - קאראסיוק . שם נמצא פרלמנט סאמי – של המיעוט הסאמי ב נורווגיה , אשר קיבלו אוטונומיה מאד חלקית באזור זה של לפלאנד הנורווגית , ושם מתכנס הפרלמנט ה סאמי/נורווגי אשר נבחר אחת ל 4 שנים . נבנה בניין הפרלמנט בארכיטקטורה מאד מעניינת המזכירה אוהל לאפי / סאמי בצורת אוהל סאמי כמותו ראינו ב מוזיאון הלאפי אשר ב אינרי /פינלנד . לאחר בניין הפרלמנט המשכנו בנסיעה ארוכה לכיוון צפון . הגענו אל מלון בעיירה סקאיידי. הגענו יחסית מוקדם . סביב 4 אחה"צ . מלון טוב אף הוא עם סאונה ובריכה . מה עושים כאשר מגיעים אל מלון בשעה 4 אחה"צ ? מה עושים , הולכים לישון . אין זו טעות בשעה 4 אחה"צ הולכים לישון ! מה קרה ? בלשון העם – מה נפלנו על השכל ? ובכן לא כך הוא הדבר . העיירה סקאיידי נמצאת במרחק של 150 ק"מ מן היעד הכי אטרקטיבי מבחינתי של הטיול בנורווגיה . אם נוסעים צפונה 150 ק"מ מ סקאיידי – אי אפשר , חוזר , אי אפשר לנסוע יותר צפונה ! למה ? כי מגיעים אל הנקודה הצפונית ביותר ביבשת אירופה – הלא היא ה נורד קאפ . למה אם כן הולכים לישון ב 4 אחה"צ ב סקאיידי ? בכדי שאפשר יהיה בשעה 7 וחצי לצאת ולנסוע 150 ק"מ צפונה , אל ה נורד קאפ . להגיע סביב 10 בלילה ( הלו , אין לילה ! הכל מואר השמש בשמים אם העננים לא מסתירים ) . כאשר מגיעים אל מתחם ה נורד קאפ - רוחות אדירות , קודם משלמים דמי כניסה - 520 קרונות לרכב עם נוסע נוסף , אין הנחה ל סניור , אבל זה כולל חנייה . ואז הולכים אל המרכז הגדול הבנוי שם . יוצאים מן הצד השני , מגיעים אל הגלובוס הנטוי על צידו הבנוי רשתות של קווי אורך וכמובן מצטלמים על רקע הגלובוס . אבל למה כל זה צריך לקרות סביב 11 בלילה ? משום שכולם מחכים ( היו שם כמה עשרות אוטובוסים של תיירים ) ,בית הקפה במקום – על מחיריו הסופר נורווגיים ( כוס קפה ממכונה כ 50 קורונות ) , בית הקפה מלא עד אפס מקום , אין מקום ישיבה , אנשים יושבים על המדרגות . בתוך הבניין קבוצה אחת עמדה סביב פסנתר כאשר אחד מהם ניגן והאחרים שרו . למה מחכים כולם ? לשעה 12 בלילה חצות הלילה – לראות את שמש החצות מאירה את הגלובוס ב נורד קאפ ואז להשמיע אווו וואאו גדול עת יוצאת השמש בחצות ( אם יוצאת , והעננים לא מסתירים אותה ) ולהצטלם על רקע שמש החצות . כמה דקות לאחר חצות שוככת המהומה . הלכנו לראות סרט קצר בקולנוע . וגם אנו עזבנו סביב אחת בלילה . השעה אחת בלילה , אבל יש אור מלא , לעתים מציצה השמש מבעד לעננים . הגענו אל המלון סביב 3 לפנות בוקר . עכשיו ברור למה הלכנו ביום הקודם לישון ב 4 אחה"צ . למחרת , לאחר הסאונה במלון , עזבנו את המלון לאחר 12 בצהריים , ונסענו דרומה לאורך החוף אל אלטה .בדרך עוצרים בכפר של סאמי , המציעים את מרכולתם – עבודות אומנות שלהם . הגענו אל אלטה . שם יש מוזיאון פתוח עם ציורים על סלעים בצבע אדום המתוארכים כ 4000 – 6000 שנים לאחור . זוהי האטרקציה הגדולה של אלטה .לאחר המוזיאון המשכנו אל הלינה בסביבה .
למחרת נסיעה ארוכה אל טרומסו . נסיעה לאורך החוף המפורץ עם פיורדים . יש אפשרות להגיע אל טרומסו ע"י מעבר ב שתי מעבורות . יש גם אפשרות לנסוע בדרך ארוכה יותר – ללא מעבורות . מכיוון שלא רצינו להיות תלויים בזמני המעבורות , הדרך הינה יפה ורצינו לעצור מספר פעמים , למנוחה או תצפיות או שרותים . לפיכך בחרנו שלא לנסוע עם המעבורות . מבחינת זמני הנסיעה - אין הבדל גדול בין שתי האפשרויות .
הגענו בערב אל טרומסו . לאחר שהתמקמנו במלון , נסענו אל נקודת התצפית בגכעה מעל טרומסו ( ההגעה אליה לא רחוק מן הקתדראלה ) . העלייה אל התצפית ב רכבל . הרכבל פועל עד 1 בלילה . התצפית מעל טרומסו יפה , לא פחות מן התצפית מעל ברגן . שוב שמש חצות תעתעה בנו , לעיתים הגיחה מבעד לעננים ולעיתים סירבה . חזרה אל המלון – הלילה האחרון בטיול המקיף בנורווגיה .
למחרת בבוקר , יצאנו מן המלון . נכנסנו אל הסופרמרקט הגדול. משם המשכנו אל שד"ת , החזרת המכונית ו צ'ק אין לטיסה בחזרה אל אוסלו עם ס.א.ס. , ומשם לאחר מספר שעות טיסה ארצה עם החברה הלאטבית .
תם הפרק הנורבגי לעת הזו .צריך להגיע עוד פעמיים לפחות לאיזור – פעם אל הזוהר הצפוני , ופעם נוספת אל סבאלברד .אבל עכשיו על הפרק יעד לא פחות מרתק :
בסוף החודש הזה , חודש יולי 2016 , יוצא למשך כ 4 שבועות אל פפואה ניו גיני .
