בכתבה זו:

הרקע על אוהלים

מקובל לדרג אוהלים לפי עונות (למרות שאין תקן אחיד לכל החברות!):
2 עונות - אוהלים ללא אטימות לגשם, אך מאד מאווררים.
3 עונות - עמידים בגשם וברוח אך לא בסופות חזקות ( זוהי הבחירה הפופולארית ביותר של המטיילים והתרמילאים לאזורים ללא שלג או תנאיי אקלים קשים).
4 עונות - עמידות בשלג, גשם, ורוחות וכל מזג אויר אפשרי שמטייל לא מקצועי יכול להגיע אליו.
 אוהלי משלחות (5 עונות) - למטפסי הרים ומטיילים בתנאיי אקלים הקשים ביותר בכדור הארץ. גם אנחנו בלמטייל משתמשים בדירוג אוהלים לפי עונות, ואם לפי דעתנו ולאחר הבדיקה שלנו, דירוג היצרן מוגזם, אנו מתקנים את הדירוג כדי להבטיח ללקוחותינו ציוד המתאים לדרישותיהם !

לתחילת הכתבה

סוגי האוהלים

מבנה איגלו- המבנה הפופולארי ביותר, 2 מוטות גמישים המצטלבים מעל מרכז האוהל וע"י הגמשתם קצותיהם מחברים אותם לפינות הרצפה, המתח של המוטות מחזיק את כל מבנה האוהל מבלי שחייבים לתקוע יתדות בקרקע "אוהל עומד מעצמו". רוב אוהלי האיגלו באים עם כיסוי נגד גשם שנמתח מעל היריעה הפנימית והמוטות. יתרונות מבנה האיגלו - קלות ההקמה והקיפול, עומד מעצמו, נפח פנימי גדול יחסית, נפח האוהל מקופל קטן מספיק לקשירה על תרמיל ומשקל קל של כל האוהל. חסרונות - עמידות לא מספקת בתנאים קיצוניים (עד 3 עונות), נפח האוהל המקופל לא קומפקטי מספיק כדי להיכנס לתוך תיק: כדוגמת תיקי צד לאופניים, הגבלה בנפח האוהל עד ל4 אנשים.

מבנה מנהרה - מוט מרכזי היוצר קשת לאורך האוהל ובניצב לו עוברים מוט או שניים המתגמשים עד לרצפת האוהל. יתרונות מבנה המנהרה - משקל קל מאד, עומד מעצמו, נפח קיפול קומפקטי, עמיד בתנאים קיצוניים (רוחות חזקות ושלג). חסרונות - נפח פנימי מצומצם יחסית, הקמה מעט יותר מסובכת מאשר לאוהלי איגלו

מבנה שפנייה - 2 מוטות יוצרים קשתות בכל קצה של האוהל והמבנה כולו מוחזק ע"י מיתרים ויתדות. יתרונות מבנה השפנייה - משקל ונפח קיפול מינימליים. חסרונות - מסובך יותר להקמה, לא עומד מעצמו: חייבים לתקוע יתדות, לא עמיד בתנאים קיצוניים, נפח פנימי מינימלי.

מבנה כיפה גאודזית - 3 או יותר מוטות המצטלבים בנקודות שונות ולא מעל המרכז כמו במבנה איגלו, וכסוי נגד גשם מעל היריעה הפנימית. יתרונות: חוזק מבני ועמידות בתנאים קיצוניים, נפח פנימי גדול, עומד מעצמו, אין הגבלה לגודל האוהל. חסרונות: משקל כבד יחסית, הרכבה מסובכת, עלות גבוהה עקב ריבוי המוטות.
 לאוהלים משפחתיים ארבעה מבנים אופייניים: איגלו (עד 4 אנשים), איגלו מחוזק- מבנה איגלו בתוספת קשתות צדיות לחיזוק, כיפה גאודזית ומבנה חדר - מסגרת מוטות אלומיניום מסיביים שיוצרים מבנה שלם של חדר ועליה נמתח האוהל. יתרונות: נפח פנימי גדול מאד - אפשרות עמידה זקופה בתוך האוהל. חסרונות: משקל כבד, לא עמיד בגשם וברוחות חזקות, הרכבה מסובכת שדורשת מספר אנשים להקמה.

יש חשיבות גדולה גם לחומרים ורמת הגימור והתפירה של האוהל:
 מוטות האוהלים מיוצרים מפיברגלס או מאלומיניום תעופתי, מוטות האלומיניום קלים וחזקים יותר אך גם יקרים בהרבה ומקובל להשתמש בהם באוהלים לתנאים קשים יותר. בדים: בכיסוי החיצוני מקובל להשתמש בבדי ניילון או פוליאסטר מצופים בפוליאוריטן, באוהלים האיכותיים יותר הבד ארוג בצורת RIPSTOP (בבדים האלו שוזרים סיבים עבים וחזקים יותר בין הסיבים המיקרוניים ומתקבלת דוגמת ריבועים על גבי הבד, בדים אלו נקראיםRIPSTOP (עצירת קרע) שכן קרע בבד ייעצר בתחום הרבוע הנוצר בין הסיבים העבים יותר ). תפרים: באוהל איכותי כל התפרים יהיו לפחות כפולים ומקובל שהתפרים ברצפה (אם ישנם) יהיו "מולחמים" ע"י סרט איטום מודבק ומולחם לאורך התפר כולו. יריעת מבוא: (vestibule): המשך של הכיסוי החיצוני מעבר לשטח האוהל היוצר מעין חדר חיצוני ללא רצפה ומשמש לאחסון התרמיל והנעליים ולבישול אם אי אפשר לבשל בחוץ.

לתחילת הכתבה

שלבים בבחירת אוהל

צריך להגדיר מהם המאפיינים החשובים לנו במיוחד: לתרמילאים, חשובים מספר האנשים שיכולים לישון בתוך האוהל, עמידות האוהל ויכולתו להתמודד בתנאים הקשים ביותר שצפויים בטיול (2-5 עונות), המשקל, קלות ההקמה והקיפול, נפח האוהל כאשר הוא מקופל והמחיר. למטיילים עם רכב ולמשפחות, חשובים: מספר האנשים שיכולים לישון בתוך האוהל והחלל הפנימי לשימושים אחרים מלבד לשינה, עמידות לגשם אם צריך, יכולת האוורור של האוהל והאבזור הנוסף. אחרי שהגדרנו את שני המאפייניפ העיקריים- מספר נפשות ומספר עונות, המבחר כבר ממוקד הרבה יותר, וצריך להחליט מה חשוב יותר נפח פנימי או משקל (תלוי במבנה האוהל), גימור או מחיר, קלות הקמה או חוזק מבני (תלוי במבנה האוהל). בחנות הוירטואלית של למטייל חילקנו את מבחר האוהלים ל-4 קטגוריות עיקריות לפי נפח (אנשים) ועונות. בתוך כל קטגוריה ישנו פירוט ראשוני על האוהלים ולאחר בחירת אוהל (לחיצה על השם או על התמונה) פירוט מלא כולל טבלת נתונים טכניים. אם נשארו לכם שאלות בלתי פתורות אתם יכולים לשאול אותנו בפורום ציוד לטיולים ומחנאות, מתחת ל"שאלות למומחה" ונענה לכם במהרה, אז בחירה קלה והמשך שיטוט מהנה.

אחריות
לכל האוהלים יש אחריות יצרן למשך שנה. האחריות תקיפה לגבי כל פגם במוצר. האחריות כוללת: את הבדים, מוטות, פגמים ברוכסנים ותפרים שנפרמו.
 האחריות לא חלה על פגם הנובע משימוש ואשר אינו נובע מתהליך הייצור. בכל מקרה של בעיה במוצר אשר נקנה מרשת למטייל, אנו מעדיפים שלקוחותינו יפנו אלינו ישירות כדי שנוכל להיות בטוחים שהם מקבלים את כל השירות המגיע להם.

לתחילת הכתבה

תפעול וטיפול נכון באוהל

עצות חשובות בנושא הקמה ושמירה על האוהל:

  • בהקמת אוהל בתנאי גשם חשוב מאד למתוח את היריעה החיצונית כך שלא יהיה שום מגע בינה לבין היריעה הפנימית, מגע בין שתיהן ימנע את יציאת הלחות מהאוהל ויביא להתעבות לחות ול"גשם פנימי" בתוך האוהל.
  • פעם בשנה לפני העונה הרטובה (או לפני טיול בתנאי גשם) אוטמים את כל התפרים מבחוץ ע"י אוטם תפרים (SEAM SEAL (.אוטם התפרים מצפה בשכבת סיליקון דקה את התפר ומונע חדירת מים דרך התפרים.(את אוטם התפרים ניתן לרכוש באתר ובחנויות למטייל תחת עזרים נוספים לאוהלים ).
  • בטיול עצמו צריך ליבש את האוהל לפני קיפולו לתוך השק. אם אין אפשרות כזו בבוקר אז בהזדמנות הראשונה מומלץ לפרוס את האוהל לייבוש (פעולה זו מונעת ריקבון). בסוף הטיול לשטוף את האוהל (יריעה פנימית וחיצונית וגם את השק, וליבש במקום מאוורר אך לא ישירות תחת שמש חזקה.
  • בעת פתיחת המוטות בהקמה יש להקפיד שכל פרק נכנס אל תושבת הפרק הבא עד הסוף, הכנסה לא מושלמת עלולה לגרום לשבירת המוט.
  • אסור לבשל בתוך האוהל החום שנוצר הורס בהדרגה את יריעות האוהל.
  • בבחירת אזור ההקמה של האוהל כדאי להפנות את פתח האוהל לכיוון המנוגד לכיוון הרוח והגשם, ולהשתדל שהראש יהיה גבוה מהרגליים.
  • לאחר חשיפה למליחות (הקמה ליד חוף ים) חשוב לשטוף את האוהל במים מתוקים, המלח פוגע בחוזק הבד והתפרים.

תיקונים בשטח
 תקלות תמיד אפשריות גם עם האוהלים המתקדמים ביותר, כדאי למי שנוסע לטיול עם קטעי מסלול ארוכים להצטייד בסט תיקונים לאוהל (תחת עזרים נוספים לאוהלים) המכיל עזרים לתיקון מוט שבור, קרעים בבדים, קרעים ברשתות ותפרים פרומים. תיקון של מוט שנשבר: מחדירים מקל אלומיניום לתוך שני חלקי המוט שנשבר (המוטות חלולים) מצמידים אותם שוב בכוח ומהדקים סרט דביק מסביב לשבר. או מלבישים מבחוץ שרוול מתכת קל על שני חלקי השבר (צריך לזכור שזהו תיקון ארעי ובהזדמנות צריך להחליף את המוט השבור). תיקון של קרע בבד: מדביקים טלאי(PATCH) מהצד החיצוני של הקרע אחרי ניקוי של סביבת הקרע, יש טלאים שבאים עם צד דביק וכאלו עם שפופרת דבק לחוד. תיקון של קרע ברשת: גוזרים טלאי רשת מתוך סט התיקון. קצת גדול מהקרע ותופרים רשת לרשת מסביב לקרע.

לתחילת הכתבה