מדריך לשכירת רכב בארה"ב

רבים מהישראלים הנוסעים לארה"ב שוכרים רכב. ברוב המקומות בארה"ב, כולל חלק מהערים הגדולות, קשה להסתדר בלי רכב. המרחקים גדולים, התחבורה הציבורית לא במיטבה (יותר טובה מאשר בישראל, אבל זה לא חוכמה). תוסיפו לזה את העובדה שהרכבים והדלק זולים, גדולים ומפנקים (יחסית למה שאנחנו רגילים בארץ), הכבישים משובחים ורחבים, ושאר הנהגים אדיבים, ותקבלו כדאיות גדולה להשכרת רכב.

בפוסט הזה אנסה לענות על רוב השאלות שצצות לפני ששוכרים רכב בארה"ב.הפוסט מיועד בעיקר למטיילים בפעם ראשונה. אני מתייחס בעיקר לטיולים משפחתיים, גם כי לזה אני רגיל ומכיר, וגם כי זה רוב קהל היעד להשכרת רכב. מבוגרים לרוב לא נוסעים בגפם(אלא לנסיעות עבודה, אבל זו קטגוריה נפרדת), וצעירים נוטים יותר להסתמך על תחבורה ציבורית (בין היתר בגלל המגבלות על ההשכרה). כמו כן, השכרת רכב מטבעה כלכלית ככל שמספר הנפשות עולה (כל עוד כולם נכנסים ברכב אחד).
שימו לב – כל הפרטים נכונים לאוקטובר 2011, ומבוססים על נסיון אישי. ברור לי ששכחתי, או טעיתי בחלק מהפרטים. קחו את כל מה שכתוב פה בערבון מוגבל.
כל האמור בפוסט מיועד לתת מידע כללי. חברות שונות נוהגות לפי כללים שונים, וחשוב לבדוק בדיוק מה אתם תקבלו מול הסוכנות/חברה ממנה שכרתם


חברות ההשכרה בארה"ב
את הרכב שוכרים מחברת השכרה בארה"ב (לגבי סוכנים – ראה בהמשך). יש כמה וכמה חברות השכרה גדולות בארה"ב. מומלץ לשכור מחברה גדולה ואמינה. אם חלילה יש בעיה, יש פריסה גדולה של סניפים, וכמות גדולה של רכבים כך שניתן לעזור לנו כמעט בכל מצב.
חברות ההשכרה הבולטות הן: הרץ, אוויס, אלמו, נשיונל, דולר, באדג'ט, אנטרפרייז. לא כל החברות פועלות בכל המקומות. לדוגמא אלמו ונשיונל הן חברות אחיות. נשיונל פעילה יותר בצפון מזרח, ואלמו במערב ובדרום. גם לא לכל החברות תהיה תחנת השכרה במקום שרוצים (למשל בנמל הקרוזים פורט קנאוורל שליד אורלנדו יש רק חלק קטן מהחברות, למרות שבשדה התעופה של אורלנדו יש הרבה יותר).
ככלל כל החברות ברשימה הם טובות. אם זאת יש כאלה שנחשבות טובות יותר או פחות. ניתן לבדוק באינטרנט חוות דעת ותלונות על מנת לגבש דעה אישית.
חלק מהחברות מאפשרות לכם לבחור את הרכב. אתם ניגשים למגרש החניה, יש שם איזור של רכבים בקטגוריה שבחרתם, ואתם בוחרים באופן אישי. חלק אחר של החברות מכינות לכם רכב. אומנם תוכל לבקש להחליף אם הוא לא מוצא חן בעינך, אבל זו פרוצדורה מסויימת. אם זה חשוב לכם, אז תבררו מה האפשרות. בעיניי זה גימיק נחמד, אבל לא הרבה מעבר, וממש לא שיקול בבחירת החברה.


סוכנים
ניתן לעשות את ההזמנה ישירות מול החברה בארה"ב, או דרך סוכן. יש סוכנים בין לאומיים כמו expedia, TravelJigsaw וכו', ויש סוכנים ישראליים. באופן כללי כל חברות השכרת הרכב הישראליות הן גם סוכנים של חברות בארה"ב, אבל יש גם סוכנים ישראליים שלא משכירים רכב בארץ. שימו לב – זה שלחברה בארץ יש שם כמו לחברה בארה"ב (הרץ, אוויס) לא אומר כלום. אלו שתי חברות שונות, עם הסכמי שיתוף כאלה או אחרים.
אני השתמשתי מספר פעמים (והייתי מרוצה) בשירותים של אלומה תיירות בע"מ שמשמשים כסוכנים (לא בלעדיים) של אלמו/נשיונל.
בפורום צפון אמריקה יש המלצות רבות על TravelJigsaw. לא ניסיתי אותם אף פעם, אבל הם זוכים להמלצות רבות. יש להם גם חברה אחות בשם carhire3000. המחירים שם בלירה שטרלינג.
 לא לשכוח גם את אופרן, ממס"י, וכמובן הרץ, אוויס ושלמה.
על פי רוב יותר זול לשכור רכב דרך אחד הסוכנים האלה מאשר ישירות מול החברה בארה"ב

השוואת מחירים, והשוואה בין סוכנים
חשוב מאד – פעולת החיפוש מתחילה באינטרנט, אבל ממש לא מסתיימת שם. לסוכנים יש מרחב תמרון והם יודעים לתת הנחות כשהם רוצים. החל מהנחות למועדונים השונים (חבר, הוט, ועדי עובדים), דרך הנחות בכרטיסי האשראי השונים (בייחוד לכרטיסים עסקיים), הנחת לקוח חוזר, הנחת לקוח נחמד (באמת הציעו לי פעם כזאת הנחה, אני לא ממציא), וכמובן פשוט השוואה של כל הצעת מחיר בכתב שתתן.
לרוב תצליחו לקבל סביבות ה-10% הנחה אחרי מיקוח לא ארוך. רק כדי לסבר את האוזן, באחת ההזדמנויות הייתי בטלפון עם נציג של אחת מהסוכנויות. הוא שואל "שכרת דרכנו בעבר?" עניתי שלא. הוא ממשיך "אני שמעתי כן. אז אני מוריד 10% הנחת לקוח חוזר". רוב החברות מציעות הנחה של כ-5% למי שמזמין דרך אתר האינטרנט. אני נוטה לוותר על ההצעה הזו כי בשיחה בע"פ אני אקבל הנחה גדולה יותר. לא לשכוח שבחלק מכרטיסי האשראי תוכלו לקבל הנחה נוספת במעמד החיוב (מעבר לכל מה שסגרתם בטלפון).
 בעת השוואת מחיר, חשוב להשוות את כל מרכיבי ההצעה, כולל ביטוחים, נהגים נוספים, נהגים צעירים, דמי החזרה, מיכל דלק וכו'. לא לשכוח לברר מי היא חברת ההשכרה בפועל. חשוב לוודא את סוגיית דמי הביטול / שינוי (לרוב חינם או סכומים נמוכים), ואת אפשרויות התשלום השונות (מראש, תשלומים וכו').
היות והמחיר נקוב לרוב בדולרים ( או כל מטבע אחר), תבדקו גם איך מתבצעת ההמרה לשקלים. לא תמיד מדובר על שער יציג, וגם פה יש השפעה על העלות של 1-2%.
 לפעמים מבטיחים / מציעים שדרוג (חינם או תמורת תשלום נמוך). שימו לב לוודא מה תהיה ההשפעה על המחיר הכולל, כי למשל הביטוחים עולים לפי סוג הרכב (רכב יקר גורר ביטוח יקר). תשלום על מיכל דלק עשוי להגזר מגודל המיכל וכו'.
ועוד הצעה – הסוכן אומנם מוכר לך את ההשכרה בשם החברה, אבל כמו שאנחנו יודעים, לאנשי מכירות יש לפעמים נטייה 'לעגל את האמת'. תמיד אפשר (ולפעמים כדאי)להרים טלפון ישירות לסניף ההשכרה בארה"ב, ולברר איתם את הפרטים.


איך מתאימים את סוג האוטו לאופי הטיול ולהרכב
יש טיולים מתגלגלים שבהם נוסעים הרבה על מזוודות, ויש טיולים שבהם הנסיעה היחידה עם מזוודות היא אל / מ שדה התעופה. יש טיולים שנוסעים הרבה, ויש טיולים שנוסעים מעט. ברור שבטיול מתגלגל צריך רכב שמספיק לכל המזוודות והנוסעים. בטיול שנוסעים בו הרבה צריך רכב שיהיה מרווח לאנשים, ובטיול מתגלגל עם הרבה נסיעות, צריך רכב שיספיק לכל האנשים בנחת, וגם לכל הציוד (כלומר לא שמים תיקים מתחת לרגליים של הילדים). כמובן שרכב יותר גדול הוא יותר יקר, אבל יותר מכך, מעבר לגודל מסויים כבר קשה להשיג רכבים גדולים (6 נוסעים + הרבה ציוד זה מתחיל להיות בעייתי).
אבל אם הטיול לא מתגלגל אפשר לשקול כל מני פתרונות יצירתיים. למשל לנסיעות הבודדות עם הציוד אפשר לשכור רכב נוסף. אפשר גם להזמין מונית. אפשר להחליף אוטו במהלך הטיול (גם אם אין טיסה באמצע) וכו'.
בנסיעות ארוכות, ובמקרים שבהם מתוכננות חניות, מומלץ שכל הציוד יכנס בתא המטען. בזמן נסיעה ציוד על המושבים הוא לא נוח (בייחוד בנסיעות ארוכות). בזמן חניה ציוד על המושבים קורץ לגנבים.
כמובן שכמות האנשים משפיע מאד על סוג הרכב הדרוש. אבל גם הגילאים שלהם והיחסים בינהם. ילדים עם כסא בטיחות צורכים הרבה יותר מקום מילדים גדולים. מבוגרים צריכים את המרווח שלהם. משפחה עם אמא, אבא, שני ילדים וסבתא, לא תשמח להושיב את שני הילדים והסבתא בשורה אחת כל הזמן. למשפחה עם 2 ילדים כמות מזוודות יותר קטנה משני זוגות, ועוד יותר קטנה מ-4 בודדים. 3 זוגות לא ירצו לשבת בתצורת מושבים של 3-3, אלא יעדיפו 2-2-2 וכו'. בפירוט שניתן ע"י חברת ההשכרה נכתב למשל שהרכב מתאים ל-3 מבוגרים ו-2 ילדים. זה לא אומר הרבה, כי תלוי מי הם. אתם לא רוצים סתם כך לדחוס את כולם, אלא לשבת לפי מפתח הגיוני. לכן, אם אתם יותר מ-4 אנשים חושב מאד לבדוק את תצורת המושבים לצרכים שלכם. ל-7 נוסעים, רכב בתצורת 2-3-2 עם שני מושבים מאחור לילדים, הוא לא אותו דבר כמו רכב בתצורת 2-2-3 שבו לכולם יש (יחסית) מרווח נשימה. לעומת זאת ל-6 נוסעים למשל רכב של 2-3-2 מאפשר לרוב לקפל חלק מהמושב האחורי (להגדלת הבגאז') ואז יושבים 2-3-1. רכב של 2-2-3 לא תמיד מאפשר לקפל רק שליש מהמושב האחורי לתצורת 2-2-2 + בגאז'.
וכאמור - שימו דגש על הרכב האנשים. במשפחה קלאסית של שני מבוגרים + ילדים, הילדים רגילים להצטופף מאחור ביחד, וכולם חולקים מזוודות כך שצריך (לרוב) פחות מזוודות ממספר האנשים. קבוצה של מבוגרים (לא משפחה) מתנהגת אחרת - פחות צפיפות ויותר מזוודות אישיות.
 שימו לב לדבר נוסף - חברת ההשכרה לא מבטיחה לכם דגם מסויים, אלא רק קבוצה של רכבים דומים. אם אני אעשה הקבלה לרכבים ישראליים קלאסיים, אין הבדל דרמטי בין מזדה 3 לטויוטה קורולה, אבל יש הבדל בין מזדה 5 לסיטרואן C4 פיקסו (צורת הדלתות וצורת המושבים). אם אתם גבוליים, דברו עם סניפי ההשכרה בחו"ל להבין את המשמעויות.
כדי לדעת אם הרכב מתאים לכם תבדקו את הפרטים בחברת ההשכרה, תחפשו תמונות באינטרנט, פרטים בפורום למטייל או אתרים דומים בעולם, ופשוט תחפשו לראות מכוניות כאלה ברחוב, או אצל היבואן (אם גרים במרכז).



סוגי רכבים נפוצים ומחירים
שימו לב המחירים מתבססים על בדיקה שיטחית באתר של אלומה תיירות, לגבי השכרה של שבוע בנובמבר 2011, בשדות התעופה JFK בניו יורק, LAX בלוס אנג'לס, ו-MCO באורלנדו. התכוונתי לתת תחושה בלבד. באופן כללי המחיר הנמוך ביותר יהיה בפלורידה, והגבוהה ביותר בניו יורק. קליפורניה יותר יקרה מפלורידה, אבל זולה בהרבה מניו יורק. ככלל כל הרכבים בארה"ב הם אוטומטיים ופועלים על בנזין.

• Intermediate – דומה לרכבי מנהלים בישראל (מזדה 6 וכדומה). מתאים לזוג. אבל שימו לב, גבולי לשתי מזוודות (תלוי מה הגודל המדוייק של המזוודות. שני תיקים יכנסו בקלות). מ-200 דולר לשבוע (פלורידה) ועד ל-300 (ניו יורק)
• full size – רכבים גדולים ופחות נפוצים בארץ (שברולט אימפלה לכדומה). באופן כללי מספיקים ל-5 אנשים (רכב רחב יחסית), אבל בתחום המזוודות מתאים יותר ל-3/4 אנשים (תלוי כמובן). 250-350 דולר לשבוע.
• Premium / Luxury – בערך אותו גודל כמו full size (אולי מעט יותר) אבל מעט יותר מפנק (Premium) או הרבה יותר מפנק (Luxury). המחיר 300-450 דולר לשבוע
• Minivan – מיניואן גדול במונחים ישראליים (קרייזלר גרנד וואיג'ר וכדומה). 7 מקומות אמיתיים (לא רק לילדים), לרוב בתצורה 2-2-3. הבגאז' גדול, אם כי לא מספיק לציוד ל-7 נפשות. שימו לב שהבג'אז הוא לגובה, כלומר לא מאד עמוק אבל לכל הגובה של האוטו, להבדיל מרכבי 4 דלתות. זה הפתרון הממומלץ למשפחות של 5 נפשות. למשפחות של 6 נפשות (זוג+4) זה עדיין יכול להתאים, אבל יתחיל להיות צפוף. במקרה של 3 זוגות למשל זה צפוף למדי עד בלתי אפשרי. במיני ואן אפשר לרוב לקפל את השורה השלישית ולקבל בגאז' ענק, אבל אז יש מקום רק ל-4 אנשים. 300-500 דולר לשבוע. יש גם מיניואנים יותר גדולים בחלק מהמקומות (בתצורת 2-3-3).
• SUV – מה שמכונה בארץ רכב שטח. גם פה יש גדלים – Intermediate, Standard ו-Full size. ה-SUV הוא רכב גדול, 5 דלתות עם מרחב מטען ענק (תלוי בגודל שבחרנו) לרוב עם אפשרות להנעת 4X4, לפעמים קבוע ולפעמים בשליטה. למשפחות עם 4 או 5 נפשות יכול להוות תחליף למיני ואן. ברוב דגמי הfull size יש גם שורת מושבים שלישית מתקפלת (לא תמיד – חשוב לבדוק). למשפחות עם 3 ילדים קטנים ניתן לשקול full size במקום מיני ואן בגלל היכולת להושיב 3 ילדים בשורה השניה (גם עם כסאות בטיחות) ולקבל בגאז' ענקי. המחיר 300-500 דולר לשבוע
• Van – פה מדובר כבר על ואן אמיתי אם מקום ל-9-10 אנשים ב-4 שורות. בפועל אין באמת אפשרות לנסוע 9 אנשים (כי אין מקום לציוד של כולם), אבל זה פתרון מעולה למשפחות של 6 נפשות ויותר, ובייחוד ל-3 זוגות ויותר. הבעיה היא שהוא מאד יקר, וגם זמין בחלק קטן מהחברות והמקומות. החל מ-550 דולר לשבוע. נתקלתי במקרים שאנשים העדיפו לשכור שתי מכוניות מאשר ואן.

רכבים מיוחדים
לפעמים אנחנו רוצים רכב מיוחד. למשל גג נפתח בטיול לקליפורניה / פלורידה, רכב מפואר במיוחד, רכב קלאסי משנות ה-50 וה-60, וכו'. טיול לארה"ב הוא זמן טוב לממש את הפנטזיות.
חלק מהרכבים האלה ניתנים להשכרה בסוכניות הרגילות, וחלקם רק בסוכנויות מתמחות. כדי למצוא סוכנות מתמחה חפשו בגוגל את סוג הרכב בצירוף rental ושם העיר.
שימו לב – בסוכניות הרגילות לא מתחייבים על הדגם המדוייק. לדוגמא נפוצה, אם תשכרו פורד מוסטאנג גג נפתח, אתם עשויים לקבל קרייזלר סיברינג עם גג נפתח. אם זה חשוב לכם אז שימו לב. אפשר לצלצל לסניף בארה"ב ושאול אותם מה סביר להניח שתקבלו (כי בהחלט יתכן שיש 100 רכבים מסוג אחד, ו-10 מסוג שני), אבל זה עדיין לא מובטח.
עוד נקודה חשובה – הרכבים האלה נחמדים ליום אחד. פעמים רבות אין בהם מקום למזוודות (בייחוד ברכבי הספורט), והם לרוב מאד יקרים. הייתי שוקל אותם ליום אחד, על תקן אטרקציה, אבל לרוב לא מומלץ לשכור אותם כפתרון תחבורתי.


חישובי עלות
ההשכרה הבסיסית היא ביחידות של 24 שעות. אם אתם צרכים רכב ל-26 שעות הרי שתשלמו על יומיים שלמים. לרוב החברות מאפשרות אומנם לאחר בחצי שעה, אבל לא דקה יותר. אם אתם (כמו רבים) מנסים להגיע לארה"ב בבוקר ולהמריא בערב (כדי להרוויח יום), הרי שתשלמו גם על הלילה שאחרי למרות שלא תנצלו אותו.
לרוב יש הנחה על שבוע (שבוע במחיר של 5 ימים). 8 ימים יספרו כשבוע ועוד יום אחד, וכו'. לפעמים ההנחה תהיה על כל רכיבי העסקה (עלות בסיסית, ביטוחים, כסאות בטיחות וכו'), ולפעמים רק על חלק מהרכיבים. להשכרות ארוכות יותר תוכלו לקבל הנחות גדולות יותר כמובן.
 אם תאחרו להחזיר את האוטו, לא רק שתשלמו על יום נוסף, אלא זה יהיה לפי תעריף גבוהה הנגבה מלקוחות מזדמנים, ולא לפי התעריף הנמוך שהשגתם במהלך המיקוח מראש.


אפשרויות דלק
באופן בסיסי בעת נשכרת רכב אתם אמורים להחזיר את כמות הדלק שקיבלת. ברוב המוחלט של ההשכרות בשדה התעופה תקבלו את הרכב עם מיכל מלא. בהשכרה בתחנות בתוך העיר (וביחוד מנהטן) יתכן שתקבלו מיכל לא מלא.
להחזיר מיכל מלא אין הכוונה להחזיק ג'ריקן באוטו ולשפוך פנימה במעמד ההחזרה, אלא לתדלק לקראת ההחזרה (30 ק"מ זה עדיין סביר). מה שחשוב זה שהמחוג יראה מלא.
אם לא החזרתם מיכל מלא אתם תקנסו על ידי חברת ההשכרה. בדרך כלל התשלום הוא לפי כמות הדלק החסר במחיר באיזור, ובתוספת 'עמלת מילוי' . סכום העמלה תלוי בחברה, אבל הוא סדר גודל של 20 דולר. שימו לב - סכום העמלה לא תלוי בכמות הדלק. יתכן עלות הדלק תהיה 10 דולר, אבל עדיין עמלת התדלוק תהיה 20 דולר (סה"כ 30).
באופן אישי אני פחות אוהב את האפשרות הזאת כי תמיד לחוצים בדרך לשדה התעופה, להגיע לטיסה בזמן. אנחנו לא רוצים למלא 100 ק"מ לפני השדה (כי זה לא מספיק) ואז תמיד נלחצים שלא מוצאים תחנה קרוב לשדה.
יש גם אפשרות לשלם מראש על מיכל דלק (return fuel in any level). התשלום הוא הוגן (לפי מחיר השוק כפול גודל המיכל), ואז אתם יכולים להחזיר מיכל ריק. יש שני חסרונות לשיטה הזאת – אתם משלמים לפי הנפח התיאורטי של המיכל (לפי הצהרת היצרן), אבל בפועל קיבלתם טיפה פחות, וגם לא תצליחו להחזיר מיכל ריק באמת, ולכן פועלת לוגיקה הפוכה לאפשרות הקודמת – ביום האחרון לא רוצים לתדלק כדי לא להשאיר יותר מדי דלק במיכל, אבל לא רוצים להתקע בלי דלק, אז ממלאים ב-10 דולר, ולקראת סוף הדרך מתפללים שהדלק יספיק. לרוב תשלום כזה יעשה במעמד לקיחת האוטו (ולא דרך הסוכן בארץ).
אפשרות שלישית היא מיכל ראשון חינם. זה פיתוח של האפשרות הקודמת (return fuel in any level), אלא שלא שילמתם על המיכל. ברור שעדיף לא לשלם! ושוב יש את אותו מרוץ איך להחזיר מיכל ריק ככל האפשר.
 ולעיתים יש גם אפשרות רביעית של לשלם על מיכל דלק מראש, אבל בתעריף מוזל (עד חצי מחיר).
אני באופן אישי מעדיף לשלם מראש על המיכל הראשון (עדיף כמובן לקבל אותו חינם), ומכוון להחזיר בערך רבע מיכל, שזה מספיק כדי לא להתקע, ומספיק כדי שאני לא ארגיש פראייר. תמיד לקראת הטיסה הביתה אני נלחץ להספיק הכל. הורדת גורם לחץ אחד שווה לי 10-20 דולר. אבל זה כמובן עניין אישי. כאמור – רוב האנשים בוחרים להחזיר מיכל מלא (אלא אם כן קיבלו בחינם).


רישון נהיגה
על פי משרד התחבורה לא נדרש רשיון בינלאומי (הרשיון מנייר שמופק ע"י ממסי) על מנת לנהוג בארה"ב,ומספיק הרשיון הישראלי החדש. עם זאת, חברות ההשכרה דורשות רשיון כזה. כלומר מותר לנהוג (מבחינת המשטרה) אבל אסור לשכור. בפועל לרוב אף אחד לא מבקש לראות את הנייר ומסתפקים ברשיון הישראלי מהפלסטיק. יתר על כן אם תציגו את הנייר יבקשו לראות את הפלסטיק. אבל אם חלילה יקרה משהו, תסמכו על חברת ההשכרה שתדרוש לראות רשיון כזה. ההמלצה הגורפת – להצטייד ברשיון מתאים. העלות בממסי נכון לאוקוטובר 2011 היא 15 ש"ח. הבעיה היא שיש מעט מקומות שניתן לעשות רשיון כזה, ביחוד בפריפריה.
היות והרשיון טוב לשנה (וכאמור עלותו נמוכה) אני ממליץ לא לחכות לרגע האחרון. כבר כשמתחילים לדבר על טיול לסמן לעצמנו לעשות רשיון בהזדמנות הראשונה. אם גרים במרכז – קופצים באחד מימי שישי הקרובים. אם לא גרים במרכז – אז בפעם הראשונה שמגיעים לאיזור שיש בו תחנה כזו. אני באופן אישי דואג להחזיק רשיון כזה באופן קבוע בלי קשר לטיול כזה או אחר, וכל שנה דואג לחדש, באותה מידה שיש לי דרכון וויזה לארה"ב שאני מחדש כשפג תוקף ולא לקראת נסיעה.
ניתן ללמוד פרטים על הרשיון הישראלי והבין לאומי באתר משרד התחבורה.


נהגים נוספים
הסכם ההשכרה הבסיסי כולל נהג אחד בלבד, שמתייצב באופן אישי בעת ההשכרה ומציג את רשיון הנהיגה שלו. אם אתם רוצים נהגים נוספים (למשל בן הזוג) חשוב להזמין את זה כשרות נוסף. ברמה הבסיסית האפשרות הזאת עולה כסף - סביבות ה-5 דולר ליום לכל נהג נוסף (כלומר אם יש שני נהגים סה"כ אז 5 דולר, 3 נהגים 10 דולר וכו'). אבל הרוב המוחלט של הדילים כוללים נהג נוסף אחד לפחות חינם. לפעמים גם 3 נהגים נוספים.
בהרבה מקרים (אבל לא תמיד) בן הזוג הנשוי של הנהג העיקרי יכול לנהוג ללא תוספת תשלום. לא תמיד הסוכן בארץ מודע לאפשרות הזאת, ואם יש ספק מומלץ להתקשר לסניף ההשכרה לברר.
באופן כללי כל אחד מהנהגים חייב להתייצב באופן אישי בנקודת ההשכרה ולהציג את רשיון הנהיגה שלו. אם אתם שוכרים רכב בשדה התעופה זו לא בעיה. אם אתם שוכרי רכב לחלק מהטיול, זה יכול להקשות על האפשרות שאחד מהנהגים 'קופץ' לקחת את האוטו ושאר המשפחה מחכה לו במלון. אם זאת יש כמה פתרונות - יתכן שבן הזוג לא חייב בכלל להציג רשיון נהיגה, יתכן שהוא יכול לשלוח את הרשיון אבל לא להתייצב באופן אישי. פשוט מבררים טלפונית מראש עם סניף ההשכרה (ואם מדובר על זוג נשוי אז לציין זאת בשיחה). אם אין ברירה, אפשר גם פשוט בדרך לעצור בכל סניף של החברה ולצרף את הנהג הנוסף (גם פה - חשוב לוודא מראש שאין בעיה).
 בכל מקרה - מומלץ מאד לא לוותר על האפשרות לנהג נוסף. גם אם מתכננים שאת כל הנהיגה יעשה נהג אחד (האבא?). הרי שהנהיגה בארה"ב יחסית מהנה (לא במרכזי הערים) ולא קשה, אבל לעומת זאת יש הרבה הרבה שעות כביש, והאפשרות להתחלף מאד חשובה. גם מדובר לרוב על טיול ארוך שבו גדל הסיכוי שהנהג העיקרי ירגיש לא טוב וירצה החלפה (עייפות, או סתם התקררות, לא חייב להיות משהו דרמטי).


נהגים צעירים
ככלל כדי לנהוג ברכב שכור נדרש להיות מעל גיל 25, ועם ותק של לפחות שנה בנהיגה. באופן כללי מגיל 21 עד גיל 25 ניתן לנהוג בתוספת תשלום ניכרת (סביבות ה-25 דולר ליום!), מה שעושה את ההשכרה מאד לא כדאית לתקופה ארוכה. מתחת לגיל 21 או עם ותק של פחות משנה יהיה מאד קשה לשכור רכב, בייחוד בחברות הגדולות.
שימו לב שהנהלים לנהגים צעירים עשויים להיות שונים בין החברות והמיקומים. לדוגמא בניו יורק אתם עשויים לשלם תוספת של 35 דולר ליום לעומת 25 דולר ליום בוושינגטון. היות וזו עלות נכבדה, חשוב לברר את כל האפשרויות. יתכן גם הבדל בגיך המדויק (יהיו מקומות מגיל 18, וכאלה מגיל 22).
ועוד דבר - נהגים צעירים לרוב לא יכולים לנהוג ברכבים יקרים - רכבי Luxury, SUV וכו'. אם אתם צרכים רכב מעבר ל Intermediate, אז תבררו מה האפשרויות.
 ודבר אחרון - באופן כללי התוספת של 25 דולר היא לכל נהג. אם מדובר על שני נהגים צעירים הרי שתשלמו 50 דולר ליום! 3 חבר'ה צעירים שנוסעים לטיול ישלמו סכומי עתק.


ביטוחים
בעת השכרת רכב חשוב לבטח את עצמנו מפני נזקים שונים. הצרכים של הלקוח האמריקאי שונים בהרבה מהצרכים של הלקוח הישראלי. לאמריקאים יש לרוב ביטוח לכל הרכבים שבהם הם נוהגים - הרכב הפרטי וגם השכור. לנו כישראלים אין אפשרות כזאת, ולכן כדאי לנו להצטייד בביטוחים מתאימים. האמריקאים מציעים ביטוחים אלו בתשלום נוסף, אבל רוב הביטוחים האלו מוצעים באופן מובנה בהצעות של הסוכנים הישראלים, ויתווספו פעמים רבות באופן אוטומטי להצעות דרך סוכנים זרים או ישירות בחברה ברגע שתציינו שאתם מישראל. אבל לפעמים תתקלו בהצעה שלא כוללת את הביטוחים ולכן היא זולה. שימו לבה שעלות הרכישה של הביטוחים בנפרד מגיע לעשרות דולרים ליום (יותר מעלות הרכב עצמו).
אם תוותרו על הביטוח, אתם עשויים להתבע על סכומים אדירים של שווי הרכב (עשרות אלפי שקלים), או נזקי צד ג' של מיליון דולר!
לשירותים אלו יש מספר אפשרויות להשתתפות עצמית – ללא שום השתתפות עצמית, השתתפות עצמית בסכום הראשוני (לדוגמא עד 1000 דולר נזק משלם השוכר, כל דולר מוסף על חשבון חברת ההשכרה), או השתתפות עצמית לנזק מעל סכום מסויים (כלומר לדוגמא עד 1000 דולר ראשונים על חשבון החברה, כל דולר נוסף כל חשבון השוכר). חשוב מאד לא לבחור באפשרות השלישית. היא מתאימה רק למי שיש לו במקביל ביטוח נוסף.
 שימו לב שלחברות השונות יש שמות שונים לביטוח, אבל באופן כללי הביטוחים המקובלים הם:

• 'ביטוח' תאונה לרכב עצמו – אתם אחראים לרכב בשווי של עשרים אלף דולר. במקרה של נזק הרי שחברת ההשכרה תדרוש מכם את הסכום הזה. על ידי רכישת 'ביטוח' זה חברת ההשכרה לוותר לכם על התשלום ותספוג אותו בעצמה. רוב ההצעות של הסוכנים הישראלים כוללים ביטול מלא ללא השתתפות עצמית. מבחינה משפטית זה אינו ביטוח, אלא ויתור מצד חברת ההשכרה על הזכויות המגיעות לה.
• 'ביטוח' גניבה או אובדן - דומה ל'ביטוח' תאונה אבל מתייחס למקרה גניבה או אובדן. גם זה מוצע לרוב אוטומטית ע"י הסוכנים הישראלים.
• ביטוח צד ג' – חשוב לברר מהו הסכום המבוטח. רוב ההצעות של הסוכנים הישראלים כוללים ביטוח עד מיליון דולר ללא השתתפות עצמית.
• ביטוח תאונות אישיות – פה מדובר על נזקי גוף שלנו. היות ואנחנו בכל מקרה דואגים לעשות ביטוח נסיעות לחו"ל הכולל גם תאונות, הרי שהביטוח הזה מיותר לרוב.
• ביטוח לציוד אישי – ניתן לרכוש ביטוח לציוד אישי בתוך הרכב במקרה של נזק.
  

השכרה חד כיוונית
בהשכרה בסיסית מחזירים את הרכב לאותה נקודה שממנה שכרנו (החזרה מעגלית). ניתן לבצע השכרה חד כיוונית כלומר לשכור בתחנה אחת ולהחזיר באחרת. ככלל אין שום מגבלה להחזיר בכל נקודה אחרת בארה"ב שבה יש סניף של חברת ההשכרה (לפחות ב-48 המדינות היבשתיות). אבל לפעמים יש תשלום, ואפילו תשלום נכבד על השכרה חד כיוונית. השם הרשמי הוא 'דמי החזר' אבל אנשים מכנים את זה בשם 'קנס החזרה'. דמי החזר יכולים להיות 50 דולר (מרחקים קצרים) וגם ראיתי תעריף של 2000 דולר בין ניו יורק ללוס אנ'לס.
 יש לא מעט מקרים שבהם אין דמי החזר כאלו. יש הבדלים בין החברות אבל לרוב:

• אין דמי החזר באותה מדינה בארה"ב. לדוגמא ניתן לשכור בכל סניף במדינת ניו יורק, ולהחזיר בכל סניף אחר במדינת ניו יורק.
• אין דמי החזר בין שדות תעופה המשרתים את אותה עיר. לדוגמא ניו ארק,JFK ולה גווארדיה המשרתים את ניו יורק (למרות שניו ארק הוא במדינת ניו ג'רסי). לדוגמא בולטימור, רייגן ודולס המשרתים את העיר וושינגטון.
• אין דמי החזר בין שדות התעופה של ניו יורק לשדות התעופה של וושינגטון ולהיפך. לדוגמא JFK ובולטימור.
• אין דמי החזר בין לאס וגאס וקליפורניה.

במקרים שבהם יש דמי החזר צריך לשקול כמה הם גבוהים ביחס לטיול כולו. אם מתאים לנו מאד טיול חד כיווני, יתכן ששוה לשלם אפילו 100-200 דולר, ואולי יותר. יתכן לעומת זאת ששינוי קל בתוכנית יניב השכרה מעגלית, או לפחות השכרה ללא דמי החזר. למשל טיול בוושינגטון בלי אוטו, ואז שכירת רכב ונסיעה לניו יורק. למרות שיותר נוח לשכור את הרכב בתוך העיר, הרי שאם נשכור את הרכב בשדה התעופה רייגן (אליו ניתן להגיע ברכבת התחתית) נחסוך דמי החזר.
תמיד צריך להקפיד לברר מראש את נושא דמי ההחזר בכל מקרה של השכרה חד כיוונית, ולדרוש שיופיע בכתב בוואצ'ר. שמעתי על מקרים מאד בעייתיים בקטע הזה.
שימו לב שיתכנו הבדלים גדולים בדמי ההחזר בין החברות השונות. אם כי יתכן שהחברה שדמי ההחזר שלה נמוכים גובה תעריפים גהובים על ההשכרה עצמה ולהיפך. חשוב לבחון את כל ההצעה.


שילוב עם קנדה
באופן כללי אין שום בעיה לנסוע עם הרכב לקנדה וחזרה. כמובן שמומלץ לוודא מראש. אבל את הרכב צריך לקחת ולהחזיר בארה"ב (או לקחת ולהחזיר בקנדה, אבל זה סיפור אחר). אין כמעט חברות שמאפשרות לשכור את הרכב בארה"ב ולהחזיר בקנדה ולהיפך. ואילו שיש גובות לרוב תשלום שמן.
אם אתם מאד רוצים לעשות טיול כזה (לרוב מטורונטו לניו יורק או להיפך) ניתן לשכור רכב פעמיים – פעם אחת בקנדה (ולהחזיר קרוב לגבול) ופעם אחת בארה"ב (לוקחים קרוב לגבול ומחזירים בניו יורק). בין נקודת ההחזרה להשכרה ניתן לעבור בתחבורה ציבורית, או פשוט לנסוע הלוך ושוב עם שתי המכוניות.

שילוב עם מקסיקו
על פי רוב לא ניתן לנסוע עם רכב שכור אמריקאי לתוך מקסיקו


השכרה חד כיוונית לפי סוג הרכב
בעת השכרה חד כיוונית גם לסוג הרכב יש השפעה. בסוגים הנפוצים (Intermediate, Full Size)יתכן שיהיו דמי החזרה נמוכים יותר (עד בכלל לא) לעומת דגמים מיוחדים ומפוארים. במקרים קיצוניים (השכרה בארה"ב והחזרה בקנדה או להיפך) יתכן שדגמים מסויימים לא ניתנים להשכרה חד כיוונית.
למשל הרץ גובה דמי החזר בתוך פלורידה (סביבות 50 דולר) לדגם Luxury, אבל לא גובה דמי החזר לרכב Full Size הדומה לו בגודל.
 בדקתי באוויס לגבי השכרה בקנדה ונחזרה בארה"ב - ניתן היה לשכור Full Size אבל לא Minivan.


תוספות נוספות

• יש תוספות נוספות שניתן לקבל שלא בהכרח כלולות במחיר הבסיסי:
• קילומטרז' – רוב החברות מרשות לכם לנסוע כמה קילומטרים שרוצים (unlimited mileage). פה ושם ניתן אולי להתקל בחברה שמגבילה את הקילמוטראז'. חשוב לוודא ולתמחר בהתאם.
• Roadside assistance - מחיר ההשכרה (כמו גם הביטוחים) לא כולל נזקים שבאחריות השוכר כמו פנצ'רים, נזק למרכב התחתון, אובדן מפתחות (מקרה די נפוץ) וכדומה. במקרה של נזק העלות יכולה להגיע למאות דולרים, ובמקרה שנתקעתם בחור נידח במיוחד, הרי שהגרירה לבדה יכולה להגיע גם ל-1000 דולר (ארה"ב גדולה!). ניתן לשלם על ביטוח נוסף למקרים כאלה, בעלות של כ-6 דולר ליום.
• כסאות בטיחות – ניתן לשכור כסאות בטיחות לילדים. התשלום הוא לרוב החל מ-5 דולר ליום לכסא. כסא לא ניתן להזמין מראש והוא ניתן על בסיס זמינות (ניתן לבקש מראש, אבל אין התחייבות). בכל מקרה אף אחד לא יעזור לכם לקשור את הכסא באוטו (כדי שהם לא יהיו אחראים). גם מצב הכסאות וביחוד מצב הנקיון לא מזהיר. באופן כללי עדיף בהרבה להביא את הכסאות מהבית.
• E-Z Pass – E-Z Pass מאפשר לנסוע בכבישי אגרה ללא תשלום במקום (חיוב בסוף החודש). חברוץ ההשכרה משכירות מכשיר כזה בעלות של 3 דולר ליום בערך (נוסף על עלות כבישי האגרה). ברוב המוחלט של כבישי האגרה אין בעיה לשלם במזומן (לבן אדם, או במכונה אוטומטית), רק צריך להצטייד במטבעות ובסבלנות (יתכן תור של 2 דקות). לשיקולכם.
• GPS – חלק מהרכבים כוללים GPS מובנה (בעיקר בדגמי היוקרה) – חשוב לברר! בנוסף החברות מציעות לנו לשכור מהן GPS בעלות של החל מ-5 דולר ליום. אם אין לכם GPS ואתם שוכרים אוטו ליום יומיים אז זה בהחלט שווה. לתקופות ארוכות יותר שווה לרכוש GPS בארץ (לא לשכוח מפות לארה"ב) או בארה"ב (החל מ-50 דולר).
• שרשראות שלג, גגונים וציוד נוסף – לעיתים ניתן לשכור ציוד נוסף שיסייע לכם. אם יש לכם צורך – בררו מראש את המחיר.
• בהשכרות חד כיווניות יתכן שתהיה בעיה בשכירת ציוד נוסף שכן אתם מחזירים בסניף אחר. לגבי GPS לא נתקלתי בבעיה, לגבי E-Z Pass למשל יכולה להיות.

אבזור מיוחד לעיתים יהיה חשוב לנו פריט אבזור כזה או אחר - האם לרדיו יש כניסת USB? יש DVD? תצורת המושבים המדוייקת, המצאותו של GPS מובנה, בוסטר מובנה בכסא, וכו'. בחלט יתכן (ובייחוד בדגמים היקרים יותר) שיהיו כל מני דברים כאלה ללא תוספת מחיר. אם משהו מאלה חשוב לכם הדרך הכי טובה לדעת מראש היא לצלצל לסניף ההשכרה ולשאול אותם. לא תמיד הם יכולים להבטיח שום דבר, אבל בהחלט הם יכולים לעזור, ולפעמים הם יגידו דברים כמו "אין סיכוי" או "סיכוי נמוך / גבוה". הם מכירים את הרכבים שלהם.
עלות הנגזרת מהמיקום
למיקום המדוייק של סניף ההשכרה יכולה להיות השפעה גדולה על המחיר. המיסים עלך ההשכרה נגזרים מנקודת הלקיחה. כלומר שני סניפים במדינות סמוכות (לדוגמא שדות התעופה JFK בניו יורק או ניו-ארק בניו ג'רסי הסמוכה) יגבו מיסים שונים.
באופן כללי השכרה בשדה התעופה תהיה יקרה יותר מאשר בעיר הסמוכה (חברת ההשכרה משלמת לשדה התעופה הרבה כסף). לעומת זאת, כמו תמיד, במקומות נידחים במיוחד יתכן שהמחיר יהיה גבוהה יותר. בכל מקרה מה שקובע את המחיר הוא נקודת הלקיחה ולא נקודת ההחזרה (למעט 'קנס החזרה').
בקיצור כמו תמיד - אל תהיו נעולים, ותחפשו אפשרויות זולות בסביבה.
ועדיין, אם נחתתם מטיסה ואתם צריכים אוטו לשבוע-שבועיים, הכי פשוט (גם אם לא הכי זול) לקחת אותו באותו שדה.
 ובהקשר הזה שימו לב במיוחד להשכרה חד כיוונית. היות והעלות נגזרת ממקום ההשכרה, הרי שיתכן שאם תהפכו את כיוון הטיול תוזילו בהרבה את ההשכרה. אם למשל אתם רוצים לשכור בניו יורק ולהחזיר בפלוריה אחרי שבועיים, הרי שמסלול בכיוון ההפוך (לשכור בפלורידה ולהחזיר בניו יורק) יכול לחסוך מאות דולרים. זה נובע מכך שהשכרה בפלורידה יותר זולה מהשכרה בניו יורק.


שבוע לפני הנסיעה
למשקיענים - שבוע לפני הנסיעה מומלץ להתקשר לסניף ההשכרה בחו"ל. לברר שאכן יש הזמנה ולברר שהפרטים מדוייקים.
בנוסף, ניתן לשאול אותם על כל ההצעות שהם יציעו לנו במקום (ביטוח נוסף, שדרוג וכו'). עדיף לחשוב על הדברים בנחת בבית, ולא כשעייפים (אחרי טיסה) ובלחץ (הילדים מנדנדים) בדלפק.


מה לעשות במעמד ההשכרה
תביאו בחשבון שהליך ההשכרה לוקח כחצי שעה (כולל תור, וזמן העמסה של האוטו). לאיש עסקים במעמד זהב עם תיק קטן ששוכר את אותו אוטו 10 פעמים בשנה ויותר זה לוקח פחות מ-5 דקות. לכם זה יקח חצי שעה. (וזה אם לא יהיה תור חריג)
קודם כל לוודא את כל הפרטים שסיכמנו בעת ההזמנה, כולל קנסות החזר, דלק וכו'. אל מנת שלא נהיה בבעיה בעת ההחזרה, כשאנחנו לחוצים בזמן.
להחליט על כל התוספות הנוספות שאנחנו מעוניינים (עדיף לתכנן מראש בבית בנחת, ולא כשאנחנו עייפים / בלחץ בזמן ההשכרה).
במקרה של השכרה מעגלית – לבקש מפה של האיזור, לבקש שיסמנו לנו את מסלול הגישה הרצוי מהכיוון שאנחנו מתכננים להגיע, ולבקש שיסמנו לנו איפה יש תחנות דלק! (הרבה פעמים יש בשדה וחשוב לברר).
לבקש טלפון למקרי חירום, ולבקש את הטלפון של נקודת ההחזרה (על על מקרה שלא יבוא).
להצטייד בטופס ההשכרה – זה רשיון הרכב.
אם אתם מתכננים קילומטרז' גדול במיוחד – מומלץ לציין את זה בשלב זה כדי שלא תקבלו אוטו שצפוי לטיפול בקרוב.
אם מתוכנן טיול בשלג או כל דבר מיוחד אחר - לספר לפקיד, להתייעץ, ולבקש צמיגי שלג / שרשראות וכו'.
אם שכנועו אתכם לשדרג (חינם או בתוספת תשלום), שקללו פנימה עלויות נוספות (שינוי בעלות הביטוח אם יש, צריכת דלק יותר גבוהה וכו').
 לבחון את האוטו במשך דקה / שתיים. לראות אם יש שריטות / דפיקות / בעיות רציניות. אם כן לוודא שהן מסומנות בטופס.
אם אנחנו לא אוהבים את האוטו – לבקש להחליף. הרבה פעמים יסכימו (כפוף לזמינות). אם מסתבר שהאוטו לא מתאים לנו (טעינו בהערכת הגודל) אפשר לשדרג (בתשלום ניכר), או סתם להתייעץ. אולי יש דגם אחר באותה קבוצת מחיר שיעזור לנו יותר.
לוודא שיש גלגל רזרבי וערכת כלי נהג. גם כדי שאם תהיה בעיה תוכלו להחליף, וגם כדי שלא יאשימו אתכם באובדן בשלב ההחזרה.
 מומלץ לצלם את לוחית הרישוי, הספידומטר, וכל שריטה / דפיקה ריצנית שיש באוטו. אם יהיה ויכוח כזה או אחר, זה עדיף על הזכרון שלנו.
לבקש הסבר על המערכות באוטו. לרוב זה רכב שלא רגילים אליו – בלם רגל במקום יד, הילוכים בהגה, מערכות מתקדמות (GPS, בקרת שיוט, בקרת אקלים, רדיו מיוחד, 4X4 וכו'). קרה לי פעם (באיטליה) שקצת אחרי שיצאתי מהשדה תפס אותי גשם שוטף ולקח לי זמן להבין איך מפעילים את המגבים.
לוודא שהאוטו פועל על בנזין (ואם לו אז לברר מה כן). הרוב המוחלט של הרכבים בארה"ב הם בנזין ולא סולר. אבל חשוב לוודא.
אם שכרנו אוטו גדול במיוחד (ואן), לברר מה הגובה שלו, שלא נסתבך עם חניון תת קרקעי. אומנם סביר שזו לא תהיה בעיה (לא שכרנו משאית), אבל אני אוהב לוודא.
להעמיס טוב. להשקיע עוד 5 דקות בלסדר את האוטו כדי שיהיה נוח. הרי ברור שיהיה צפוף (בכל זאת הבאתם חצי בית אתכם), אז לנסות לארגן כך שמה שצריך יהיה בהישג יד, שכל הציוד האחר יהיה בתא המטען ולא על הילדים, ואפשר יהיה עדיין לראות במראה האחורית.
להתקין את ה-GPS ולכוון אותו ליעד הראשון
להעיף מבט במפה על מסלול הנסיעה המיועד לעכשיו
תביאו בחשבון שהנסיעה הראשונה היא מאד קשה – אתם עייפים מהטיסה, אוטו שלא רגילים, חוקי תנועה שונים, מקום שלא מכירים וכו' קחו אותה לאט.
מומלץ לתכנן מראש עצירה אחרי פחות מחצי שעה נסיעה (אם צריך אז בתחנת דלק). לסדר את כל מה שלא היה לנו נוח בזמן הנסיעה.
למשקיענים שבנינו - לפני הנסיעה, לצאת עם ה-GPS מחוץ לגג החניון, לתת לו להגיע לקליטה, ואז לוודא שהוא יודע את הדרך. זה גם זמן טוב לבקש ממנו לשמור את הנקודה שבה אנחנו נמצאים לצורך החזרת הרכב.
לשלוח את כולם לשירותים לפני שמתחילים בנסיעה.
 נתקלתי פעם בהצעה (שלא ישמתי אף פעם) ששימושית בעיקר למשפחות עם ילדים קטנים - להתפצל. אחרי שכולם רואים את הרכב, האבא (מה לעשות, זה בדרך כלל האבא) נשאר להעמיס אך הרכב, לקשור כסאות, לפרוק מהמזוודות את מה שצריך לנסיעה (אחרי שאמא הכינה את זה מראש בשקית אחת), להכין את ה-GPS וכו', והאמא לוקחת את הילדים לסיבוב שירותים + עוגה במזנון הקרוב. ככה גם אפשר לארגן את האוטו בנחת בלי ילדים שיושבים לכם על הראש (ועוד במגרש חניה שזה מפחיד), וגם מסיימים את סיבוב ההתארגנות אחרי הטיסה הארוכה ולפני הנסיעה הארוכה.אחרי שכל הציוד מאורגן באוטו, אפשר גם שאבא יצטרף למשפחה במזנון, עכשיו כבר בלי המזוודות שנגררות אחריכם, או שאמא והילדים יצטרפו אליו חזרה לאוטו לקראת הנסיעה. כמובן שאם בחרתם באפשרות כזו, לא לשכוח להדליק טלפונים!


מה לעשות במעמד ההחזרה
מומלץ להגיע מספיק זמן מראש כדי שנוכל להחזיר את האוטו בלי לחץ. בייחוד אם יש איזושהי בעיה / נזק / שינוי.
לא לשכוח למלא דלק בדרך. בשלב הזה מומלץ גם לנקות ולסדר מעט את האוטו. אם האוטו מלוכלך במיוחד נשלם 'דמי נקיון'.
עדיף להחזיר את האוטו לנציג שירות (ולא לתיבת החזרה בשעות שהסניף סגור). במקומות הגדולים התחנות פתוחות 24 שעות ביממה אז אין בעיה.
מומלץ בחום לקבל אישור בכתב על החזרה תקינה ושאין חיובים נוספים. אחרת אם תגלו עוד חודש חיוב בכרטיס האשראי יהיה הרבה יותר קשה להתווכח. פעמים רבות האיש שמקבל את האוטו לא נותן אישור כזה (אין לו מדפסת), אלא שולח אתכם למשרד בשביל זה.
מומלץ לשוב ולצלם את לוח השעונים (כדי שנדע כמה נסענו). במקרה של נזק לאוטו מומלץ לצלם גם אותו.
בכל מקרה של בעיה / ויכוח, עדיף לפתור אותם במקום.
אחרי פריקת הציוד מהרכב כדאי לבצע סריקה ברכב לוודא שלא שכחנו שום דבר. לא לשכוח לבדוק בכל התאים ומתחת למושבים - יהיה חבל לאבד את הדובי של הילד. וכמובן לא לשכוח את הדיסק שבתוך הרדיו, את ה-GPS (כולל הזרוע והמטען) ובכלל את תא הכפפות.
בדרך כלל יש בעמדת ההחזרה פח אשפה גדול, לכל מה ששמרנו לנסיעה (סנדוויצים, מפות פשוטות וכו').
כדאי להשקיע עכשיו עוד חמש דקות בלסיים לארוז את התיקים כמו שצריך ולהעמיס אותם על העגלה של שדה התעופה. הרי באוטו היו לנו כל מיני שקיות ודברים בתפזורת. יהיה לא נוח להמשיך לסחוב אותם בשקיות.


מה עושים אם לא בכל הטיול צריך אוטו?
המקרה הקלאסי – נוחתים בארה"ב, שוכרים רכב, עושים טיול מתגלגל, מגיעים חזרה לשדה התעופה, מחזירים את הרכב וטסים לישראל.
לא תמיד זה ככה. לפעמים יש חלקים בטיול שלא צריך רכב (לדוגמא בעיר כמו וושינגטון הרכב לא יעזור לנו), הרכב יפריע (מנהטן), או אין מה לעשות איתו (קרוז לבהאמס). ניתן בהחלט לשכור את האוטו רק לחלק מהזמן, או להחזיר באמצע התקופה לכמה ימים ולשכור שוב אחר כך (אבל אז זה שתי השכרות נפרדות).
דוגמא נפוצה היא להתחיל טיול בניו יורק (ללא רכב), ואז לשכור רכב ולצאת לטיול למפל הניאגרה.
תזכרו רק כמה כללים קטנים:

• הכי פשוט וזמין לשכור ולהחזיר את הרכב בשדה התעופה עם הנחיתה. התחנה פתוחה 24 שעות ביממה, יש מלאי גדול של רכבים, ולא צריך להתנייד עם מוניות (בעלות נוספת) אל/מ העיר. לדוגמא אם מתחילים טיול ביומיים סן פרנסיסקו (לא צריך רכב), אפשר בהחלט לשכור את הרכב כן בשלב הזה, ולהשאיר אותו בחניה של המלון. צריך לעשות חישוב עלות מדוייק.
• לא בכל מקום יש סניפים של כל החברות. לדוגמא בנמל הקרוזים פורט קנווראל שליד אורלנדו אין נציגות של אלאמו שהיא חברה זולה ופופולארית.
• ללא רכב צריך להגיע לעיר / לנמל / ליעד אחר. עלויות מאד לא זניחות
• היות והשכרה לזמן ארוך מוזילה את הטיול, הרי לפעמים יום שהרכב שוכב בחניה ולא החזרנו אותו לא עולה לנו כסף.
• לפעמים שווה במקום מונית לשדה התעופה לשכור רכב (ביחוד למרחקים ארוכים). לדוגמא טיסה מוושינגטון לישראל עשויה לעלות הרבה יותר מאשר טיסה מניו יורק. תחבורה ציבורית תעלה החל מ-50 דולר לאדם יחיד. לפעמים שווה לשכור אוטו ולנסוע כמה שעות ולחסוך במחיר הטיסה / נסיעה. אפשר גם לחבר את זה ליום טיול. דוגמא אחרת היא מי ששוהה במנהטן ומתכנן יום קניות בוודברי (מחוץ לעיר). ניתן לשכור רכב בעיר ביום האחרון, לצאת למסע קניות, ולהחזיר את הרכב בערב ב-JFK.

בטיול משפחתי לפלורידה שתכננו הינו אמורים להיות בפלורידה 13 ימים, ומתוכם 4 ימים שיט בפורט קנווראל באמצע התקופה. יצא לנו הכי פשוט וזול להשאיר את האוטו בחניון של נמל השייט (עם כסאות הבטיחות של הילדים קשורים בפנים) ולא להחזיר את האוטו לפני הקרוז ולשכור נוסף כשחוזרים.


חוקי התנועה
תזכרו חוקי התנועה (הן הרשמיים, והן ההתנהגות המקובלת בכביש) שונים מאצלנו. חשוב לברר. אני ממליץ על המדריך הנהדר של ראובן 


מועדוני לקוחות
לכל החברות יש מועדני לקוחות משלהם. אם תצברו נסיעות ותגיעו למעמד גבוהה, תקבלו פינוקים כמו רכב שמחכה לכם בחניה, שדרוגים, וכדומה. תשכחו מזה - לנו התיירים התפרנים אין סיכוי נורמאלי להגיע למעמד זהב.
אבל, לפעמים יש כל מיני מבצעים (ביחוד בחברות גדולות וכדומה) שתקבלו מעמד זהב בחינם. שווה לשאול ולברר.
 בנוסף, רוב חברות ההשכרה מאפשרות לצבור נקודות נוסע מתמיד של חברת התעופה החביבה עליכם. שווה לשאול הן במעמד ההזמנה, והן במעמד הלקיחה של הרכב. הרבה נקודות לא יצאו מזה (כולמר אנחנו התיירים התפרנים לא נגיע לנצל אותם), אבל מה אכפת לנו לנסות?

וקצת על עלויות נוספות
 תזכרו שמעבר לסכום ששילמתם לסוכנות או לחברת ההשכרה, יש לרכב עלויות נוספות:

• דלק - תלוי כמובן בגודל האוטו, ובקילומטרז'. ניתן לראות מחשבונים לתחום, למשל ב-AAA. ניתן לעשות את החישוב הפשוט - העריכו את צריכת הדלק (אוטו קטן - 9-10 ק"מ לליטר, אוטו גדול צורך יותר כ-6 ק"מ לליטר). קחו את הצפוי (על פי גוגל מפס) הוסיפו 30% (מסיעות קטנות, התברברות), והכפילו במחיר הדלק (בער חצי מחיר ביחס לישראל, כלומר 3-4 ש"ח לליטר). זה יתן לכם הערכת מחיר, ותראו אם אתם באיזור ה-10 דולר ליום, או 30. לגבי הדלק שימו לב שהשידרוג שעשו לכם חינם בתחנת ההשכרה עולה לכם תוספת מחיר על הדלק.
• כבישי אגרה - במיוחד בצפון מזרח ארה"ב, אבל גם במקומות אחרים - גם מגיע לכמה דולרים טובים לכל יום
• חניה - הרבה פעמים נצטרך לשלם על חניה. תלוי באיזור ובאופי הטחולף יכול להגיע עד 20 דולר ליום (ויכול להיות הרבה פחות, עד חינם).

וכמה מילים על אירופה
המדריך הזה נכתב אומנם עבור ארה"ב, אבל נשאלת השאלה מה בעניין אירופה. העקרונות הם כמובן אותם עקרונות. חברות ההשכרה קצת שונות.
 כמה דגשים בכל זאת:

• סוגי רכב - הרכבים באירופה קטנים הרבה יותר, ורובם לא אוטומטיים. קשה להשיג רכבים גדולים, ועוד יותר קשה להשיג רכבים גדולים אוטומטיים. לסוכנים הישראלים יש היצע מוגבל של דגמים. לעיתים ע"י הזמנה מראש מחברת ההשכרה בחו"ל תוכלו להגיע לדגמים נפוצים פחות, בייחוד בקטגוריה של רכב גדול ואוטומטי. שימו לב שרכבים מיוחדים נגמרים מהר, ולכן כדאי להזמין זמן רב מראש (לרוב ללא עלות ביטול או דמי ביטוח נמוכים).
• דיזל - רכבים רבים באירופה מונעים בדיזל שנחשב זול יותר. אם זה חשוב לכם - תבררו מה אפשר לקבל. בכל מקרה, במעמד ההשכרה חשוב לוודא מה סוג הדלק
• ביטוחים - באירופה מקובל הרבה פחות נושא ביטול השתתפות עצמית. לפעמים יש מסלולי החזר ע"י הסוכנים בארץ (תשלם ואנחנו נחזיר לך), ויש גם ביטוחים חיצוניים שניתן לרכוש.
• מעבר בין מדינות - באופן כללי אין שום בעיה לעבור בין מדינות במערב אירופה. אבל חשוב לציין במעמד ההזמנה, ובמעמד הלקיחה על אילו מדינות מדובר. לגבי מעבר ממערב אירופה למזרח אירופה, עשויות להיות מעט בעיות.
• מעבר בין מדינות בחורף - בחורף יתכנו דרישות שונות במדינות שונות לגבי צמיגי שלג / שרשראות שלג, ובגלל זה עשויות להיות בעיות במעבר ביו מדינות (יתכן שרכב שתשכרו במדינה אחת לא תואם את הדרישות בשניה). אם אתם נוסעים בחורף תבדקו את הנושא. שימו לב גם שההגדרה של תקופת החורף עשויה להיות שונה בין מדינות. מומלץ להתקשר לסניפי ההשכרה באירופה ולברר.
• השכרה חד כיוונית - על החזרה במדינה אחרת תשלמו קנסות כבדים. לרוב באותה מדינה אין קנס. שימו לב שיש הרבה ערים קרובות בשתי מדינות שונות, ויותר מזה, יש שדות תעופה (כמו ז'נבה) שיש מהם יציאה לשתי מדינות שונות. חשוב לבדוק מה האפשרויות.
• כביש אגרה - יש מדינות (איטליה למשל) שיש בהן כבישי אגרה רגילים, שבהם משלמים במזומן. יש מדינות (שוויץ) שבהם לכבישי האגרה צריך לשלם על בסיס שנתי (לקנות מדבקה). חשוב לברר ולשקלל לעלויות.
• טיסות זולות לאירופה נוחתות הרבה פעמים בשדות משניים וקטנים, שיש בהם מיעוט חברות השכרה (מה שעשוי לעלות את המחיר), והסניפים לא בהכרח פתוחים 24 שעות ביממה. חשוב לבדוק את הסוגיה הזו, ועדיף לפני שמזמינים כרטיסי טיסה.